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Skoda Rapid: El Pequeño Gigante

2024

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Vídeo: Skoda Rapid: El Pequeño Gigante

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Vídeo: Презентация принципиально нового ŠKODA RAPID 2024, Marzo
Skoda Rapid: El Pequeño Gigante
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Skoda rapid

Skoda Rapid
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Skoda Rapid Skoda Rapid

Hatchback con cola

Skoda intrigó durante mucho tiempo: de vez en cuando se exhibían varias versiones conceptuales del automóvil en salones internacionales. No es sorprendente que el Rapid se convierta en el primer auto de la marca con un nuevo estilo. Sin redondez! Las formas angulares están en todas partes y son muy armoniosas. Al menos no hay pesadez en el exterior. El diseño es brillante, pero al mismo tiempo reconocible: puedes ver inmediatamente que delante de ti hay un Skoda. Otro punto notable: Rapida tiene un tipo de cuerpo muy raro: el retroceso. Eso es un hatchback con cola. Nadie en Europa usa esto excepto los checos. ¿Qué no es una ventaja competitiva?

Recordemos que el Octavia Tour tiene la misma opción de carrocería, a la que el nuevo producto es ideológicamente muy cercano. Incluso tienen dimensiones externas que casi coinciden. Pero si ese "Octavia" era francamente estrecho, entonces el "Rápido" - no. Él, según los checos, es el campeón en el espacio de reserva para las rodillas de los pasajeros traseros. De hecho, ¡hay más espacio allí que no solo para los compañeros de clase, sino también para algunos modelos con una clase más alta! Es cierto que, en términos de altura y anchura, el stock de espacio no causa tanta alegría. El túnel del piso es demasiado grande; el tercero desde atrás es incómodo. En niveles de ajuste simples, ni siquiera tiene un reposacabezas. También faltan deflectores de ventilación: en heladas, Kamchatka será, por decirlo suavemente, no caliente. Pero hay bolsillos en las puertas, dos portavasos y cuatro ganchos: en los estantes y en las manijas del techo. Práctico? ¡No has visto el maletero!

Después de abrir la quinta puerta, ya silbó sorprendido: no esperaba un volumen tan impresionante (550 litros, a pesar del hecho de que debajo del piso una reserva completa). Y con el sofá trasero plegado, aumenta a un metro y medio cúbico. Cueva! Además, la cueva está ajardinada: solo hay tres rejillas de fijación (una horizontal y dos verticales), espaciosos nichos a los lados, ganchos, así como una práctica alfombra de doble cara. Por un lado, el revestimiento de pelo habitual, por el otro, recubierto de goma, que será útil si llevas equipaje sucio. Otra cosa práctica de la que los checos están tan orgullosos es el raspador de hielo, que se almacena debajo de la tapa del tanque. Pequeño, pero mejor que nada.

Me siento al volante.

Alguien dirá: aburrido. Alguien es conciso. Y para mí, el diseño es clásico. Esto no se volverá obsoleto incluso después de diez años

Кто-то скажет - скучный. Кто-то - лаконичный. А по мне, дизайн классический. Такой не устареет даже через десять лет
Кто-то скажет - скучный. Кто-то - лаконичный. А по мне, дизайн классический. Такой не устареет даже через десять лет

Alguien dirá: aburrido. Alguien es conciso. Y para mí, el diseño es clásico. Esto no se volverá obsoleto incluso después de diez años. Alguien dirá: aburrido. Alguien es conciso. Y para mí, el diseño es clásico. Esto no se volverá obsoleto incluso después de diez años.

Diseño estricto y conciso: a lo largo de los años no se aburrirá. Sí, el interior es sin adornos, pero es cómodo y totalmente funcional: los asientos son aceptados como queridos, el volante de agarre es ajustable en dos direcciones, elogios y una plataforma espaciosa para la pierna izquierda. En los ricos niveles de equipamiento, existe un navegador raro para este segmento, control de clima, luces de niebla giratorias, sensores de estacionamiento. Este último no es en absoluto superfluo, ya que debido a la ventana trasera inclinada, poco se ve en el espejo del salón.

SECRETARIO SECRETO

El Rapid está basado en el sedán Polo. Sin embargo, a diferencia del donante, Skoda ofrece una amplia selección de motores, incluidos dos motores diesel (se prevé que sean seleccionados por el 45% de los compradores europeos). La base tendrá una unidad de gasolina de 3 cilindros y 75 caballos de fuerza. Pero no había ninguno en la prueba. Entonces, el objeto de mi atención al principio fue la siguiente versión en términos de rango, con un motor de 1.2 litros con 86 hp, que se combina exclusivamente con un manual de 5 velocidades. Si lo montas solo, solo y con ligereza, entonces la dinámica sigue yendo a donde sea. Lo principal es no dejar que la aguja del tacómetro caiga por debajo de 1500 rpm: en esta zona, el motor no tira en absoluto. Vuelve a la vida después de 2000 rpm, pero aún le falta vigor. En general, el auto sin quejas.

El Rapid demostró ser mucho mejor con un motor del mismo volumen, pero con una potencia de 105 hp. Por cierto, canta en dúo con un manual de 6 velocidades. El temperamento es notablemente más cálido: adelantar es más fácil, en el carril izquierdo de la carretera no te sientes como un extraño. Y el consumo promedio de combustible después del viaje ascendió a 7.4 l / 100 km dignos de tal capacidad.

Aquellos que no desean cambiar de marcha manualmente se abordan con la versión del motor insignia: una potencia turboalimentada de 1.4 litros de 122 hp, que debe estar equipada con una caja de cambios DSG de 7 velocidades. Ligero "Rápido" con tal unidad de poder vuela. Comenzando con un deslizamiento, no agria en la aceleración incluso después de 100 km / h. Es cierto que el automóvil demuestra tales madrigueras de bravurah solo en modo deportivo, en condiciones normales es mucho más tranquilo.

Los números invertidos en las escalas son típicos para los dispositivos Skoda

Перевернутые цифры на шкалах типичны для шкодовских приборов
Перевернутые цифры на шкалах типичны для шкодовских приборов

Los números invertidos en las escalas son típicos para los dispositivos Skoda. Los números invertidos en las escalas son típicos para los dispositivos Skoda.

Paseos rápidos por carreteras austríacas. Gracias a la suspensión áspera (más rígida que el Polo Sedan), la flecha de retroceso vuela a lo largo de la carretera, ni una pizca se desvía del curso, y se apoya firmemente en las esquinas. Sin ruido, sin vibraciones, sólido coche europeo. No hay presupuesto en la pista. Pero todo está aquí en Austria. En Rusia, Rapid ofrecerá un paquete para carreteras en mal estado, lo que implica un aumento en el espacio libre (desde 136 mm estándar) en 15 mm delante y 12 mm detrás. Los resortes y los amortiguadores también recibirán diferentes características; Es probable que el automóvil se vuelva más suave, es decir, más adecuado para los baches de la carretera. Pero lo más importante: en nuestro mercado estará equipado con un 1.6 litros de 105 caballos de fuerza aspirado por Polo Sedan que cumple con el estándar Euro-4. Aparentemente, DSG no brilla para nosotros: como alternativa, utilizan una máquina automática de 6 velocidades con un convertidor de par.

Mientras que los checos no han decidido si ofrecer motores rusos del mercado europeo. Estoy listo para creer en eso. Pero el hecho de que todavía no parecen saber si lanzaremos el lanzamiento de Rapida no lo es. ¡Por supuesto que lo harán! Según nuestros datos, la producción comienza en el primer semestre de 2013. El secreto está abierto y se producirá junto con el Volkswagen Polo Sedan, cerca de Kaluga. El costo aún se desconoce. El fabricante habla de precios en el medio entre Fabia y Octavia. Entonces, en la base de datos, el automóvil se puede comprar por aproximadamente 500, 000 rublos. El medio no es dorado en absoluto. Es mejor!

Hermano Pirineo

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