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Examen De Líquidos De Frenos DOT 4 - ¡no Hierva

2024

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Vídeo: Examen De Líquidos De Frenos DOT 4 - ¡no Hierva

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Vídeo: TODO SOBRE LIQUIDO DE FRENOS FRITEC DOT 3 Y DOT 4 2024, Marzo
Examen De Líquidos De Frenos DOT 4 - ¡no Hierva
Examen De Líquidos De Frenos DOT 4 - ¡no Hierva
Anonim

Al cruzar el país "desde las montañas del sur hasta los mares del norte" durante el examen de gasolina, también fue un pecado no evaluar la gama de productos en las tiendas en las estaciones de servicio. Fue entonces cuando nació la idea de perseguir a dos conejos de inmediato, con miras a la futura prueba del líquido de frenos. Entonces lo hicieron.

Такой прибор оценит степень увлажненности ТЖ и выдаст сигнал о необходимости ее замены. При одном условии: изначально его необходимо настроить по эталонному образцу конкретной жидкости и ни в коем случае потом не трогать! То есть не давать попользоваться соседу по гаражу, поиграть ребенку и т. д. Иначе восстановить калибровку удастся лишь при наличии запаса той самой тормозухи в плотно запечатанном флаконе
Такой прибор оценит степень увлажненности ТЖ и выдаст сигнал о необходимости ее замены. При одном условии: изначально его необходимо настроить по эталонному образцу конкретной жидкости и ни в коем случае потом не трогать! То есть не давать попользоваться соседу по гаражу, поиграть ребенку и т. д. Иначе восстановить калибровку удастся лишь при наличии запаса той самой тормозухи в плотно запечатанном флаконе

Tal dispositivo evaluará el grado de humedad en el combustible líquido y dará una señal sobre la necesidad de reemplazarlo. Bajo una condición: inicialmente es necesario ajustarlo de acuerdo con la muestra de referencia de un líquido específico y en ningún caso ¡tocarlo! Es decir, para evitar que el vecino del garaje lo use, para jugar con el niño, etc. De lo contrario, la calibración solo se puede restaurar si hay un suministro del freno en una botella herméticamente cerrada. Tal dispositivo evaluará el grado de humedad en el combustible líquido y dará una señal sobre la necesidad de reemplazarlo. Bajo una condición: inicialmente es necesario ajustarlo de acuerdo con la muestra de referencia de un líquido específico y en ningún caso ¡tocarlo! Es decir, para evitar que el vecino del garaje lo use, para jugar con el niño, etc. De lo contrario, la calibración solo se puede restaurar si hay un suministro del freno en una botella herméticamente cerrada. Hoy, comprar fluido hidráulico no es un problema. Solo tiene que mirar el "cebador" adjunto al automóvil para saber qué fabricante lo recomienda (por ejemplo, DOT 4) y luego elegir la botella que le guste. De estos, fácilmente obtuvimos casi dos docenas, nacionales y extranjeros. Se transfirieron muestras anónimas a un laboratorio especializado para analizar las propiedades fisicoquímicas. Además, decidimos evaluar la apariencia de las adquisiciones, su masa o volumen (de quien se indica), y también verificar la conductividad eléctrica. Para aquellos que no están interesados en los matices, les informamos de inmediato: solo 10 muestras no plantearon ninguna pregunta ni de nosotros ni de los expertos. Elija un producto en la foto que haya escapado a los comentarios, y vaya a la tienda. Por lo demás, ofrecemos detalles.

QUÉ FRENAMOS

Verificamos la honestidad de los fabricantes. Resultó, no en vano: algunos generosamente instalaron máquinas de llenado para llenar "con un bono", otros eran codiciosos, ¡no tenían hasta el 10% de los productos! Sin embargo, siempre pensamos: es mejor llenar menos que perder. ¡Ay, dos frenos en el frío se espesaron casi diez veces más fuerte de lo permitido! Si vende este pedal o no, no lo sabemos. ¡Y ni siquiera comentamos a qué puede llegar el punto de ebullición a 15 °! Como de costumbre, los resultados de la investigación no se refieren a la marca en su conjunto, sino solo a aquellas muestras que compramos selectivamente con herramientas editoriales como clientes comunes. Nuestra opinión sobre cada uno se expresa en las firmas. Quienes estén interesados en indicadores específicos los encontrarán en una tabla donde los líquidos están ordenados alfabéticamente. Decidieron no cotizar precios: esta vez caminaron de 110 a 560 rublos por litro, y esto fue influenciado no solo por la eminencia de la marca, sino también por el punto de venta. Cuanto más empinada se considera la tienda, más amenaza el precio … Por lo tanto, no se sorprenda si el mismo producto en diferentes lugares se vende con una doble extensión de valor. Curiosa es la línea en la tabla sobre sellar botellas con papel de aluminio debajo del corcho. Esto, en primer lugar, mejora la estanqueidad (es muy importante para los líquidos de frenos higroscópicos) y, en segundo lugar, complica la localización misma. Pero sin papel de aluminio, los productos de maestros como Castrol o, digamos, Mobil! No es de otra manera que los "grandes" tienen su propia opinión sobre la absorción de agua …

RESULTADOS DE MEDICIONES Y PRUEBAS DE LÍQUIDO DE FRENO DOT 4

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La tabla se abre a tamaño completo con el clic del mouse.

PREGUNTA RESPUESTA

¿Por qué el líquido de frenos cambia de color con el tiempo?

En el proceso, hay un fuerte calentamiento y oxidación del líquido. Esto conduce al oscurecimiento del producto. La segunda razón es la interacción con las piezas de goma a alta temperatura. Y el tercero es la entrada de productos de corrosión y desgaste.

¿Los líquidos de frenos modernos son intercambiables?

La opción ideal es no interferir entre sí. Los líquidos antiguos como el BSK (una mezcla de alcohol butílico y aceite de ricino) no se discuten en absoluto. Pero los TJ modernos difieren entre sí: digamos, DOT 5 está hecho a base de silicona (SBBF), y DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 - en glicólico (NSBF), o más bien, en una mezcla de glicoles y sus ésteres. Tal líquido no se mezcla con silicona. Los líquidos DOT 3, 4, 5.1 glicol se pueden mezclar entre sí, pero nadie ha realizado pruebas de campo de tales mezclas. Si el fabricante en la etiqueta indica que este fluido se mezcla con otros compuestos de calidad de la misma clasificación, entonces asume obligaciones de garantía.

¿Es posible usar, digamos, DOT 3 en un automóvil moderno?

Hay casos en que los deportes de motor se vieron obligados a llenar incluso el agua en el depósito del freno. Por supuesto, esto es permisible solo en una situación desesperada, cuando solo necesitas llegar a toda costa, aunque lentamente. Entonces está aquí: tal reemplazo se justifica solo en una situación crítica, si se olvida de la velocidad. El punto de ebullición del DOT 3 es más bajo que el del DOT 4, y los diseñadores, en un esfuerzo por reducir el tamaño de los mecanismos de freno, están poniendo temperaturas permisibles cada vez más altas. Consejo: use solo el grado de TJ especificado por el fabricante del vehículo.

¿Por qué los líquidos de frenos, por regla general, no tienen la aprobación de los fabricantes de automóviles? ¿Qué significan las inscripciones DOT?

Desafortunadamente, las inscripciones DOT, por regla general, no dicen nada. Los fabricantes afirman que sus líquidos cumplen con el estándar del Departamento de Transporte Americano FMVSS 116 DOT 4, pero en ningún empaque hay referencias a la aprobación, por ejemplo, de Volkswagen o Ford. Todas las compañías de automóviles solo indican el cumplimiento de las normas DOT, SAE, ISO o JIS. Para confirmar que los líquidos realmente cumplen con estos estándares, es necesario realizar una gama completa de pruebas en un laboratorio certificado (por ejemplo, ABIC, EE. UU.). Pero, a diferencia de los mismos aceites, es económicamente desventajoso, ya que el consumo de TJ es mucho más modesto que el petróleo. - Por lo general, el libro de servicios prescribe el reemplazo de TG cada 60 mil km. ¿Qué tan necesario es esto? Los líquidos de frenos son higroscópicos y, por lo tanto, con el tiempo, su punto de ebullición disminuye. Después de dos o tres años, baja a aproximadamente 150-170 ° C, lo que puede causar atascos de aire y, como resultado, fallas en el sistema de frenos. En líquidos "mojados", la viscosidad a baja temperatura también aumentará bruscamente en invierno. Aumentará en presencia de humedad y corrosividad. En el peor de los casos, al menos debería agregar TJ fresco.

QUÉ Y POR QUÉ VERIFICADO

El punto de ebullición del líquido "seco". Determina la capacidad de trabajo del fluido inicial sin la formación de atascos de aire en los sistemas de frenos con altas temperaturas de funcionamiento. Un punto de ebullición más alto del líquido "seco" indica indirectamente un período de reemplazo permisible más largo. El punto de ebullición del líquido "humedecido". Muestra cuál será el punto de ebullición al final del período de operación del combustible líquido (aproximadamente después de uno y medio o dos años). Este es el indicador mínimo en el que los frenos funcionan correctamente. Con una mayor "humectación" (o una falta de coincidencia de este indicador con el requerido), comenzará la formación de atascos de aire, el pedal caerá al piso, la forma correcta de un accidente …

LTHS100 le permite determinar el punto de ebullición de líquidos "secos" y "humedecidos"

LTHS100 позволяет определять температуры кипения «сухой» и «увлажненной» жидкостей
LTHS100 позволяет определять температуры кипения «сухой» и «увлажненной» жидкостей

LTHS100 le permite determinar el punto de ebullición de líquidos "secos" y "humedecidos". LTHS100 le permite determinar el punto de ebullición de líquidos "secos" y "humedecidos". Viscosidad cinemática a 100 ° C. Limita el uso de más componentes fluidos para garantizar una cierta resistencia hidráulica y eliminar posibles fugas en las juntas y juntas del sistema de frenos. Viscosidad cinemática a –40 ° C. Máxima viscosidad a la que los frenos garantizan la seguridad de la marcha. Después de eso, el TJ se vuelve muy viscoso, debido a la alta resistencia hidráulica no será posible presionar rápidamente el pedal.

Criotermostato con un viscosímetro para determinar la viscosidad cinemática del TJ. Tubo de vidrio curvado - viscosímetro capilar

Криотермостат с вискозиметром для определения кинематической вязкости ТЖ. Стеклянная изогнутая трубка - капиллярный вискозиметр
Криотермостат с вискозиметром для определения кинематической вязкости ТЖ. Стеклянная изогнутая трубка - капиллярный вискозиметр

Criotermostato con un viscosímetro para determinar la viscosidad cinemática del TJ. Tubo de vidrio curvado - viscosímetro capilar. Criotermostato con un viscosímetro para determinar la viscosidad cinemática del TJ. Tubo de vidrio curvado - viscosímetro capilar. El índice de actividad de los iones de hidrógeno: pH. El medio es ácido, neutro o alcalino. El medio ácido no está permitido: su presencia está cargada de corrosión. El alcalino es dañino para el caucho. El fabricante selecciona un pH de neutro a ligeramente alcalino para lograr la máxima compatibilidad del fluido con los materiales del sistema de frenos.

Mettler Toledo: medidor de pH, utilizado para determinar el índice de actividad de los iones de hidrógeno

Mettler Toledo - рН-метр, используется для определения показателя активности ионов водорода
Mettler Toledo - рН-метр, используется для определения показателя активности ионов водорода

Mettler Toledo: medidor de pH, utilizado para determinar el índice de actividad de los iones de hidrógeno. Mettler Toledo: medidor de pH, utilizado para determinar el índice de actividad de los iones de hidrógeno. Conductividad electrica. El parámetro no está estandarizado, pero a menudo se mide mediante un análisis rápido de TJ. El principio es simple: la conductividad de un líquido "seco" aumenta cuando se agrega agua. Atención: ¡la conductividad eléctrica inicial de todos los TJ es diferente! Por lo tanto, para usar un probador especial para verificar el TJ, debe tener una botella sellada en stock con exactamente el mismo contenido o, vertiendo agua fresca en el tanque, mida y registre inmediatamente el valor de su conductividad eléctrica en la memoria.

FLUIDO DE FRENO

Las muestras están en orden aleatorio.

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1. Castrol

El fabricante declarado "BP Europe" La precisión absoluta de la dosis inspiró la confianza de que el resto de los procesos tecnológicos se verificaron con la misma precisión. De hecho: todos los indicadores son normales y con un margen. La única sorpresa fue que la botella no estaba sellada con papel de aluminio.

2. FELIX Professional

Declarado fabricante Tosol-Synthesis-Invest, Rusia Aquí, el nivel de relleno insuficiente fue del 3%, lo cual está permitido según GOST 8.579–2002. La viscosidad en el frío se supera muy ligeramente. Por lo tanto, no arrojaremos una piedra a un fabricante nacional.

3. Hi-Gear HG7044

Fabricante aprobado Hi-Gear Products, EE. UU. Embalaje perfectamente preciso. Todos los indicadores son normales y las temperaturas coinciden con los límites establecidos en casi un grado. Uno quisiera preguntar sobre el margen de seguridad, pero es inconveniente aferrarse a un producto de calidad.

4. EXTRA

El fabricante declarado de PKF "PROMPEC", Rusia. No haber completado 27 g puede ser perdonado, pero en las heladas el líquido se espesa más de lo que permiten los estándares. ¿Pasará tal exceso de viscosidad sin consecuencias para la conducción?

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1. NIAGARA

Fabricante declarado de PKF NIAGARA, Rusia Aparentemente, el fabricante se resumió con una maldita docena de gramos: el punto de ebullición del líquido humedecido se redujo en 10 °. Y la viscosidad en las heladas aumenta tanto que es inconveniente recordar los requisitos de la norma.

2. Pentosin Super

El fabricante declarado Deutsche Pentosin-Werke, Alemania Excelente rendimiento con un margen sólido de estándares DOT 4. Y un pequeño bono: 3 ml gratis.

3. Mobil

Fabricante declarado ExxonMobil Lubricants & Specialties, EC Todos los 500 ml prometidos en su lugar, todos los grados allí, todos los centistokes están envejecidos. ¿Qué hay para agregar? Solo lamento que el cuello no esté sellado con papel de aluminio. Parece que los fabricantes famosos lo tienen en el orden de las cosas.

4. Línea Verde LUXE

El fabricante declarado "Delfin Industry", Rusia Todos los parámetros fisicoquímicos de este líquido de frenos son normales, con la excepción de … masa. Bueno, perdona los 22 g "evaporados"?

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1. SINTEC Euro

Fabricante declarado Obninskorgsintez, Rusia Curiosamente, el envase muestra puntos de ebullición que superan significativamente los requisitos de la norma. Pero en realidad, ¡y se superan! Un agradecimiento especial por el gramo gratis de un gran producto.

2. SINTEC Super

El fabricante declarado Obninskorgsintez, Rusia Aquí, con las temperaturas prometidas en la botella, se emocionaron un poco. Pero en comparación con los requisitos del estándar, todo está más que en orden, incluso hay un margen notable. La falta de 3 g, por supuesto, es excusable.

3. TCL

El fabricante reclamado Tanikawa Yuka Kogyo Company, Japón Todos los parámetros son normales. Es cierto que no hay existencias en el punto de ebullición del líquido "humedecido". Pero hay un extra de 6 ml al estrecho al rellenar. El cuello no está sellado.

4. ROSDOT 4 Seguridad de vida

El fabricante reclamado de Tosol-Synthesis-Invest, Rusia. Todo es maravilloso, este líquido no fallará, y las palabras sobre seguridad están en su rostro. Es cierto que, según la tradición rusa, 11 g no es suficiente, pero esto está dentro de los límites permitidos por la ley. En una palabra, offset!

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1. TUTELA TOP 4

Fabricante declarado Petronas Lubricants, Italia Bueno, ¿por qué promete lo imposible: hervir a 300 ° C? ¡Después de todo, todo es maravilloso, y este es el poseedor del récord en términos de temperatura de ebullición del líquido "humedecido"! Embalar una tyutelka en una tyutelka.

2. UNiX "Dzerzhinskaya"

El fabricante declarado de PCF "SV-Chem", Rusia ¡ No es así, caballeros, hombres de negocios! El punto de ebullición del líquido "humedecido" falla en 11 °, la viscosidad en las heladas se supera en 10 veces. Sí, y 13 gramos no son suficientes.

3. VITEX

El fabricante declarado de PKF Promkompleks, Rusia ¿Qué puedo decir bueno? En el estado "humedecido", este líquido hervirá 4 ° antes de lo que debería ser, en las heladas es dos veces más espeso de lo que debería. Y finalmente, ¿dónde están nuestros pagados 30 g?

4. TOTAL HBF 4

El supuesto fabricante de Total Lubrifiants, Francia Es sorprendente: ¿cómo nos llegó el banco sin una sola letra rusa en la etiqueta? Pero si hablamos de los parámetros, entonces todos son normales y con un gran margen. Además, es el líquido que fluye más fácilmente en el frío. Sí, y 4 ml encima, ¡excelente! Pero el cuello no está sellado.

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