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Dacia Logan, Sandero Y Stepway: Primera Impresión

2024

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Vídeo: Dacia Logan, Sandero Y Stepway: Primera Impresión

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Vídeo: Nuevo Renault Logan, Sandero y Stepway, los probamos | Primer Contacto 2024, Marzo
Dacia Logan, Sandero Y Stepway: Primera Impresión
Dacia Logan, Sandero Y Stepway: Primera Impresión
Anonim

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Çà Rölém ¹ 6 2008ã. Sección: Auto

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Maxim Sachkov, Jefe Departamento de "Novedades de Tecnología":

- Los autos recibieron un nuevo diseño, se volvieron más atractivos y más modernos. Los tres, Logan, Sandero y Stepway, tienen el mismo frontal más bonito y las actualizaciones tocaron la parte posterior.

Aumento significativo de la seguridad del automóvil. Por ejemplo, protección de peatones cambiando la rigidez y la forma del capó y los parachoques. La jaula de seguridad interior se ha fortalecido, protegiendo al conductor y al pasajero en caso de impacto. Visibilidad mejorada. En Logan, en el asiento trasero, aparecieron las monturas de asiento infantil Isofix.

En algunas versiones de Logan, los asientos de la fila trasera ahora se pliegan (en proporciones de dos a uno). Quiero destacar el nuevo motor de gasolina turboalimentado de 0.9 litros y 90 caballos de fuerza de tres cilindros, que probablemente reemplazará el motor de 1.6 litros, 8 válvulas y 84 caballos de fuerza en Europa. En términos de rendimiento de conducción, este motor está en algún punto intermedio entre las válvulas de 8 y 16 válvulas. Afirman que es muy económico, pero no noté mucha eficiencia: tuve un consumo de combustible en la región de 7 l / 100 km a una velocidad de 90 a 110 km / h. Pero el motor es mucho más silencioso.

La suspensión seguía siendo tan intensiva en energía, impenetrable, cómoda. En Logan es quizás el más suave, y en Stepway, el más duro, pero al mismo tiempo la distancia al suelo del modelo es mayor. Los ingenieros han trabajado en dirección. El resultado: se ha vuelto más preciso, el desenfoque en la zona cercana a cero se ha ido, la respuesta ha mejorado en ángulos de dirección pequeños.

Impresiones de los autos en su conjunto: de alguna manera "se levantaron", ya no hay la sensación de que estás conduciendo un auto bueno pero barato. Esto, por supuesto, no es premium (pero no es obligatorio), pero se hizo más agradable, el "presupuesto" que pasó en cada detalle desapareció. En el interior, se han mejorado la adaptación de los elementos y la calidad de los materiales de acabado, el panel de control ahora es más interesante en diseño. Los asientos se volvieron más cómodos, están más en relieve, apareció el soporte lateral. Ajustar los espejos "movidos" al tablero, es mucho más conveniente que en el túnel entre los asientos. Y el último: Stepway ahora se posiciona como un modelo completamente independiente, y la apariencia es más como un crossover.

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En cuanto a las perspectivas para la producción de esta trinidad en Rusia, a la luz de las recientes declaraciones de Carlos Ghosn de que AvtoVAZ se está preparando para lanzar un modelo en la plataforma B0 bajo la marca Renaul t en 2013, es lógico suponer que estamos hablando de la producción precisamente de estos automóviles. Como será en realidad, el tiempo lo dirá.

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