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Cómo Se Hacen La Gasolina Y El Aceite: La Cosa Es La Tubería

2024

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Vídeo: Cómo Se Hacen La Gasolina Y El Aceite: La Cosa Es La Tubería

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Vídeo: ¿Cómo funciona una refinería? 2024, Marzo
Cómo Se Hacen La Gasolina Y El Aceite: La Cosa Es La Tubería
Cómo Se Hacen La Gasolina Y El Aceite: La Cosa Es La Tubería
Anonim

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Para encontrar los depósitos de "oro negro", primero realice encuestas sísmicas. Las ondas sísmicas inducidas artificialmente van varios kilómetros de profundidad en la Tierra, parte se refleja, choca contra capas de roca, parte se refracta y continúa.

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Según el comportamiento de las ondas, se extraen conclusiones sobre la estructura del subsuelo. Las explosiones se utilizan para excitar las olas en el campo Unvinskoye (cerca de Perm) desarrollado por LUKOIL. Un área de 223 km² se divide en cuadrados de 250 × 250 m. Se colocan pozos para colocar cargas a lo largo de líneas longitudinales, se colocan cables con geófonos que recogen información que proviene del subsuelo. La potencia de cada carga colocada a una profundidad de varios metros es de aproximadamente 400 g.

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La tecnología moderna le permite trabajar sin dañar las plantas: plataformas de perforación compactas para remolcar motos de nieve.

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En el área de exploración, 750 de estos "streamers" se colocaron con sensores, cada uno de 300 m de largo. Los datos se envían al centro de procesamiento y, como resultado, forman un modelo tridimensional de la estructura del suelo.

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La profundidad de la formación de petróleo es menor que la longitud del pozo. Si el primer parámetro es 1700–1900 m, el segundo alcanza los 2500 m. El segmento final, la cara, corre horizontalmente, a lo largo de una capa rica en minerales. El grosor de la capa es de solo unos pocos metros, y el pozo de la mina debe introducirse exactamente en él, ¡después de haber perforado más de 2000 m antes! El ángulo de inclinación aumenta gradualmente: de aproximadamente 14º a 800 ma 60–70º a 2200 m. Se establece mediante la configuración de la broca. Las tuberías en el maletero también se sujetan en ángulo. Cada uno de 9 a 11 m de largo Después del descenso a la mina, se atornilla a la sección anterior y se cementa a lo largo de toda su longitud. La composición de la solución depende de la naturaleza de la roca en la que permanecerá la tubería.

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Por supuesto, no hay lagos subterráneos con "oro negro". El petróleo está en roca porosa, desde donde se lava con agua a presión. Las potentes bombas centrífugas eléctricas funcionan en la producción de pozos. Las bombas de varilla ("balanceo"), con menor rendimiento, se utilizan para bombear las reservas de aceite residual del lecho. Debido a la pendiente de las minas, una docena de pozos, que cubren un área de unos cientos de metros cuadrados, bombean petróleo del territorio muchas veces más. Tal unión se llama arbusto.

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Los pozos de petróleo se colocan con un turbodrill. Con el tornillo utilizado para pozos domésticos, tiene poco en común.

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Instaladas en la superficie, las bombas bajo presión alimentan el fluido de perforación a la unidad (su composición depende del tipo de roca) que, al caer sobre las aspas, hace girar la turbina. Se instala un cincel en su eje (en una foto pequeña), royendo la roca.

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Para mayor potencia, las turbinas de etapas múltiples están integradas en el taladro para aumentar el torque. La roca de tierra se alimenta junto con el fluido de perforación gastado.

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En el depósito de Unvinsky, lejos del más grande, 60 arbustos. Cada uno tiene una unidad de medición automática grupal, que controla la producción de cada pozo a su vez. Y luego el líquido aceitoso ya está en una sola corriente que va a la estación de tratamiento.

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El aceite deja depósitos de asfalto y parafina en las paredes de la tubería. Para eliminarlos en los pozos, se utiliza un cabrestante Suleymanov. Su dispositivo es simple: el cable baja el raspador a una profundidad predeterminada y luego lo tira hacia atrás. Este tratamiento mecánico se repite hasta seis veces al día.

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El aceite elevado a la superficie se limpia primero. Usando dos separadores, uno tras otro, se libera gas del líquido, que ingresa a la estación del compresor para su posterior procesamiento. La mezcla de bombas de agua y aceite se calienta en intercambiadores de calor. No se puede prescindir de este procedimiento, ya que el demulsificador agregado para una mejor delaminación es impotente a baja temperatura. En los tanques de sedimentación, cada uno con un volumen de 200 m³, el líquido finalmente se separa: el agua se reutiliza y el petróleo se envía a través de una tubería a las plantas de almacenamiento a través de tanques de almacenamiento.

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La primera materia prima que llega a la refinería es la planta desaladora eléctrica. Aquí nuevamente se agrega agua fresca al aceite, esta vez para disolver sales que causan corrosión en el equipo. La limpieza inicial del combustible futuro tuvo lugar durante la producción, en paralelo con la deshidratación. Los deshidratadores eléctricos de alto voltaje separan el agua salada del aceite. Para una separación más efectiva, se utilizan demulsionantes.

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Tubo de vacío atmosférico (¡se rompe la lengua!) Es responsable de la separación del aceite en fracciones con diferentes puntos de ebullición. El método utilizado es la evaporación múltiple y la condensación. Los componentes se separan por destilación en columnas atmosféricas y de vacío, y las materias primas se calientan en hornos tubulares. La capacidad de los hornos es de 120 MW (aproximadamente la mitad de la carga de una central hidroeléctrica de tamaño mediano), y 86 bombas son responsables de la circulación del líquido.

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Los gases de petróleo asociados son un subproducto de la producción de combustible líquido. Una unidad separada de unidades finalmente los drena y los comprime en compresores. En ellos, el gas se mezcla con el aceite necesario para bajar la temperatura y sellar los huecos. Es natural que el combustible volátil se limpie nuevamente en el separador. La lubricación pasa a la siguiente ronda y los gases enfriados a 20–30 ºС se envían a la planta de propano-butano.

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La estación de servicio promedio de la ciudad tiene una capacidad de 20 toneladas de combustible de cada tipo. Las ventas totales diarias son de aproximadamente 25 toneladas. Durante las inundaciones, intentan bombear combustible debajo de la cubierta para proteger los tanques subterráneos de la destrucción debido a la presión del agua y el suelo. En paredes dobles, una capa de nitrógeno, para una mejor seguridad contra incendios. La fuga de la capacitancia se detecta por un cambio en la presión del gas. El monitoreo de la electrónica también detectará la presencia de agua o un cambio en el nivel de combustible. Si el dispensador de combustible se encuentra cerca del almacenamiento, la bomba de succión se instala directamente en él. De lo contrario, se utiliza una unidad de presión.

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La selección de componentes se produce en columnas de destilación. Debajo hay un recipiente con materias primas, a lo largo de toda la altura hay placas para recoger líquido. El aceite calentado por el horno comienza a hervir y evaporarse. Al levantarse, el vapor se enfría y se condensa en las placas. Cada fracción tiene su propio límite de temperatura, que le permite separarlos claramente unos de otros. En la práctica, todo el proceso de separación no ocurre en una, sino en varias columnas.

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Componentes extraídos del petróleo crudo (de izquierda a derecha, comenzando por el segundo, el primero es solo petróleo crudo): alquitrán, gasóleo de vacío pesado, gasóleo de vacío ligero, combustible diesel pesado, fracción 300-350º, combustible diesel de verano, combustible diesel de invierno, gasolina estable y sus tres fracciones, que difieren entre sí por el punto de ebullición.

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Cada componente tiene su propio camino adicional: reforma catalítica, desparafinado, craqueo, coquización, isomerización: los procesos necesarios para completar la purificación y mejorar la calidad de las fracciones. Luego, los caminos del aceite del motor y el combustible divergen. Naturalmente, la mayor parte de las materias primas se destina a la producción de combustible para motores. Por cierto, la gasolina consta de ocho a diez sustancias diferentes, diesel, de tres.

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El control de combustible en la planta no cancela un procedimiento similar en las estaciones de servicio. Las muestras se toman directamente cuando se drena el combustible y luego del tanque. El laboratorio confirma la calidad tanto para las autoridades reguladoras como para el operador de reabastecimiento de combustible. La medición de nivel y volumen se realiza en modo automático. También hay un método probado a lo largo de los años: usar una regla. El combustible es casi transparente, por lo que la barra está cubierta con un compuesto químico que, al reaccionar con gasolina o combustible diesel, adquiere un color rojo.

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Los botes de aceite se hacen localmente. Es más fácil proteger el producto de las falsificaciones. Para los mismos fines, se utiliza una tapa de dos componentes, una etiqueta fusionada en plástico y un número individual en cada contenedor, según el cual se determinan la fecha de producción y la brigada. Las latas varían en color, lo que depende de la viscosidad del aceite. Al mismo tiempo, no es necesario clasificar el plástico defectuoso, que se recicla: se permite en la capa intermedia, donde la sombra no es importante. El aceite base, la base, nace del petróleo ruso, pero los aditivos son principalmente importados. Entre los cambios de tipo de aceite en la tubería, se realiza una limpieza mecánica para expulsar el lubricante restante del sistema.

Mezcla de componentes para la preparación de combustible confiado a una automatización precisa. A pesar del proceso simplificado y la calidad controlada de cada componente, las muestras finales se toman regularmente. El combustible terminado ingresa a los tanques de productos básicos. A partir de ahí, es tomado por ferrocarriles y camiones cisterna, y algunos se bombean a través de las tuberías durante cientos de kilómetros.

HECHOS INTERESANTES

- Los primeros vestigios de campos petroleros se remontan al sexto milenio antes de Cristo. e. Luego se usó el aceite en la construcción como aglutinante y solución aislante.

- En 1846, en el campo Bibi-Heybat (cerca de Bakú), se perforó el primer pozo petrolero del mundo. La minería comenzó dos años después.

- La temperatura del aire en el pozo aumenta en un promedio de 3 ºС cada 100 m. E Tres objetos que reclaman el título del pozo más profundo van más allá de los 12 km. El primero apareció Kola superdeep (12, 262 m). En 2008, fue superado por una mina en Qatar: 12, 289 m. Y desde 2011, el pozo del proyecto Sakhalin-1 se ha destacado en 12, 345 m.

- Las instalaciones submarinas de almacenamiento de petróleo utilizadas en la producción en alta mar no tienen fondo. De hecho, estas son campanas. El petróleo se retiene en ellos debido a su menor densidad que la del agua.

- Las refinerías producen no solo varios grados de combustible y aceites. Por ejemplo, el azufre obtenido en el proceso de refinación de petróleo se envía a plantas químicas en gránulos o en forma de ácido sulfúrico.

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