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Pasiones Espías: Nosotros Mismos No Somos Locales

2024

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Vídeo: ¿Por qué me vigilan, si no soy nadie? | Marta Peirano | TEDxMadrid 2024, Marzo
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Anonim

Dichas cifras, dicen, las cámaras de grabación de video no "leen"

Такие номера, говорят, камеры видеофиксации не «читают»
Такие номера, говорят, камеры видеофиксации не «читают»

Dichas cifras, dicen, las cámaras de grabación de video no "leen". Dichas cifras, dicen, las cámaras de grabación de video no "leen".

Indulgencia fiscal

En la capital, antes había automóviles de regiones vecinas, pero cada día hay más y más. Además, muchos autos caros con códigos de área 05, 17, 95 … ¿De dónde vino tal invasión? Eldar, propietario del BMW X5 de 10 años (motor, wah, sueño - ¡4.8 litros!), Ha estado viviendo en Moscú durante mucho tiempo. El automóvil está registrado en Daguestán a nombre de su padre, un joven que maneja por poder. Podría registrarla en la capital, solo que no es rentable. En primer lugar, el impuesto de transporte en Moscú para un automóvil de este tipo es de 53, 000, y en Daguestán, solo 14, 200 rublos. En segundo lugar, la póliza de seguro es dos veces más barata. ¡Pero lo más importante es que puedes romper las reglas de forma segura! Las cámaras de reparación automática, por supuesto, toman fotos del intruso, pero ¿a dónde enviar la "carta de felicidad"? En un pequeño centro de distrito en las montañas del Cáucaso, ¿dónde vive el padre de Eldar? Por cierto, ese nunca tuvo razón.

Por cierto, a un amigo mío, propietario de un automóvil deportivo poderoso pero no muy nuevo, se le ofreció ayudar a volver a registrar el automóvil en Chechenia por una pequeña cantidad. Eldar, en ese caso, por cierto, habría pagado un impuesto de transporte muy ridículo por X5 - 5325 rublos al año. No es sorprendente que el número de automóviles "no nativos" en Moscú esté creciendo año tras año.

VACACIONES FISCALES

Y en la capital, un número sin precedentes de automóviles con números de tránsito se multiplicó repentinamente. ¿Qué, todos de repente se apresuraron a comprar y vender autos? En absoluto Como dijo el propietario de dicho tránsito "Akura" Eugene, esta es una excelente manera de ahorrar en impuestos de transporte. Y al mismo tiempo, deja de tener miedo a las cámaras de CCTV. Es necesario, dicen, comprar un automóvil con números de tránsito y no registrarlo. O retire el automóvil del registro como si estuviera a la venta y obtenga números de tránsito. Sí, no hay certificado de registro, ¿y qué? PTS y el contrato de venta permanecen disponibles. Entonces comienza el ahorro continuo. El hecho es que la obligación de pagar el impuesto sobre el transporte surge desde el momento del registro en la policía de tránsito: es cuando la información sobre el automóvil llega a las autoridades fiscales. Del mismo modo, después de retirar un automóvil del registro, el propietario deja de ser el propietario y el contribuyente de las autoridades fiscales. Los propietarios de automóviles nuevos pero muy potentes también son muy activos en el uso de este esquema. Además de los impuestos, ahorran multas por exceso de velocidad y conducción en carriles dedicados para el transporte público. ¿A quién debo enviar una "carta de felicidad" a qué dirección? Después de todo, ¡el auto no está registrado!

Los números de tránsito permiten no pagar el impuesto de transporte, y no hay nadie para enviar los recibos de multas

Транзитные номера дают возможность не платить транспортный налог, и штрафные квитанции отправлять некому
Транзитные номера дают возможность не платить транспортный налог, и штрафные квитанции отправлять некому

Los números de tránsito permiten no pagar el impuesto de transporte, y no hay nadie para enviar los recibos de multas. Los números de tránsito permiten no pagar el impuesto de transporte, y no hay nadie para enviar los recibos de multas.

Por ley, debe registrar un automóvil dentro de los 10 días a partir de la fecha de compra. Pero la multa por violación es pequeña: de 300 a 800 rublos (parte 1 del artículo 12.1 del Código Administrativo), los inspectores ni siquiera quieren ponerse en contacto con ese problema (o estar de acuerdo con ellos y resolver el problema "en el acto"). En cualquier caso, los ahorros son impresionantes.

HIJO DE TURCO PRESENTADO

Y recientemente, en la capital y la región de Moscú, muchos "bombarderos" cambiaron repentinamente sus "damas" a BMW y "Opels" de edad muy avanzada. Además, ¡los números en estos autos una vez prestigiosos son completamente bálticos! Como me dijo un "taxista" llamado Murad, el esquema es el siguiente.

Ahora en Estonia, Letonia, Lituania para los autos viejos, las reglas para pasar el mantenimiento se han endurecido enormemente. Aquí están los lugareños y tienen prisa por deshacerse de ellos, para nada. Murad, ciudadano de Tayikistán, obtuvo una visa de turista para Lituania, donde compró un "cinco" BMW, que tiene casi veinte años, por poder. La llevé al territorio de Rusia, ¡y eso es todo! La única preocupación es comprar una política de CTP. La legislación aduanera de la Federación de Rusia permite la importación de automóviles matriculados en países extranjeros sin pagar aranceles e impuestos por un período de estadía temporal (pero no más de un año). Las condiciones principales: el propietario y el automóvil deben ser "de propiedad extranjera", y el automóvil debe usarse solo para fines personales. Done, venda o regale. Pero "bomba" - por favor.

Un ciudadano de la república del sur bien podría estar conduciendo un automóvil "báltico"

За рулем «прибалтийской» машины вполне может оказаться гражданин южной республики
За рулем «прибалтийской» машины вполне может оказаться гражданин южной республики

Un ciudadano de la república del sur bien podría estar conduciendo un automóvil "báltico". Un ciudadano de la república del sur bien podría estar conduciendo un automóvil "báltico".

SIN CONCLUSIONES

Y estas están lejos de todas las formas "relativamente legales" de evadir el pago del impuesto al transporte y no recibir "cartas de felicidad" con multas por acelerar las violaciones. Y también participar tranquilamente, por ejemplo, en transporte privado y no pagar ningún impuesto. En lugar de los diputados, por supuesto, por tradición, recomendaría un aumento de las multas para esos infractores o para la introducción de un artículo penal para los practicantes de la toma privada ilegal. Pero no soy diputado y solo haré tres comentarios.

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