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Combustible Y Garantía: Iluminado

2024

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Vídeo: Combustible Y Garantía: Iluminado

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Vídeo: ¿Cómo funciona una refinería? 2024, Marzo
Combustible Y Garantía: Iluminado
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Anonim

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Hasta que llegue el juicio, vale la pena invitar a un experto independiente que pueda evaluar la calidad del combustible. Quien invita, paga. No es ningún secreto que muchos hechos tienen una interpretación muy diferente y, por lo tanto, es mejor si invita a un experto. Es importante que el especialista tenga un certificado que confirme su competencia; de lo contrario, el tribunal (si el caso llega al tribunal) no considerará la conclusión.

MÉTODO DE MUESTRAS

El muestreo de combustible tiene sus propias sutilezas. El primero: no apretar. Con el tiempo, el combustible en el tanque no mejorará. Anteriormente, según GOST 2084–77, el período de garantía para el almacenamiento de gasolina era de cinco años, y esta cifra ha desaparecido de los documentos reglamentarios actuales.

Derribado al hollín de metal dice claramente: ¡antes de desmontar el motor, la detonación se sacudió

Сбитый до металла нагар четко говорит: перед разборкой мотора в нем гремела детонация
Сбитый до металла нагар четко говорит: перед разборкой мотора в нем гремела детонация

Derribado al hollín de metal dice claramente: ¡antes de desmontar el motor, la detonación se sacudió! Derribado al hollín de metal dice claramente: ¡antes de desmontar el motor, la detonación se sacudió!

Se toma una muestra del tanque del vehículo (la opción es de la línea de combustible usando una bomba de combustible) en presencia del propietario, el representante de la estación de servicio y el experto anterior. Debe haber tres muestras: una para el propietario, la segunda para el almacenamiento en la estación de servicio y la tercera para la investigación (la toma un experto). El volumen de cada uno no es inferior a 1 litro; Es recomendable tomar muestras en un recipiente de vidrio oscuro. Una botella de vino de vidrio limpia y seca servirá, pero el laboratorio será reacio a aceptar la burbuja de plástico Pepsi-Cola. Todas las muestras deben ser selladas y firmadas por los participantes en el procedimiento, el hecho de la selección se confirma mediante un acto tripartito. Si no le gusta algo, por favor dé una opinión disidente.

En la conclusión con los resultados, debe haber una referencia al número de certificado de laboratorio y su período de validez; esto es muy importante para el tribunal. Dichos laboratorios no están en cada esquina, pero esta es la tarea del experto.

También hubo una detonación, pero después de eso, el motor funcionó durante un tiempo con gasolina normal

Тут тоже детонация была, но после этого мотор еще какое-то время работал на нормальном бензине
Тут тоже детонация была, но после этого мотор еще какое-то время работал на нормальном бензине

También hubo una detonación, pero después de eso, el motor funcionó durante un tiempo con gasolina normal. También hubo una detonación, pero después de eso, el motor funcionó durante un tiempo con gasolina normal.

Ahora, las muestras de gasolina se verifican principalmente para cumplir con los requisitos del Reglamento Técnico. Solicite determinar adicionalmente el número de octano de gasolina, que no está regulado por el documento mencionado. Será necesario demostrar: había combustible en el tanque, que de acuerdo con este parámetro cumple con los requisitos del fabricante del automóvil. Guarde el documento de pago: en caso de su victoria, este dinero puede ser devuelto.

VARIACIONES SOBRE EL TEMA

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Opción uno: la gasolina se reconoce como condicional. Esto simplifica enormemente el asunto y con mayor frecuencia permite resolver el problema a favor de la víctima sin juicios judiciales.

La segunda opción: en la muestra de combustible, se encontraron desviaciones de los requisitos del Reglamento Técnico, o el número de octanaje fue inferior al requerido por el fabricante del automóvil. La estación de servicio tiene un argumento serio para rechazar la reparación de la garantía. Además depende de la calidad del combustible y la habilidad del experto. Puede intentar probar que el daño del motor no es causado en absoluto por la gasolina defectuosa. Esto rompe inmediatamente el vínculo causal entre el hecho de la detección de un combustible incorrecto en el tanque y un defecto del motor. Pero para esto, este último deberá ser desarmado. Por cierto, la autopsia del motor también puede requerir estaciones de servicio incluso con el primer escenario. El argumento es simple: dicen, ahora todo está en orden en el tanque, pero ¿qué estaba salpicando allí hace una semana?

Las ranuras de pistón noqueadas son el defecto más común del motor causado por golpes

Выбитые перемычки поршневых канавок - самый частый дефект двигателя, вызванный детонацией
Выбитые перемычки поршневых канавок - самый частый дефект двигателя, вызванный детонацией

Las ranuras de pistón noqueadas son el defecto más común del motor causado por golpes. Las ranuras de pistón noqueadas son el defecto más común del motor causado por golpes.

El uso de combustible de baja calidad siempre deja huellas en el motor; deben distinguirse. Comencemos con el número de bajo octanaje. Si es así, entonces el motor detonará periódicamente. Pero las huellas del trabajo de detonación prolongada son claramente visibles. La principal "huella digital" de la detonación es el estado del hollín en la cámara de combustión. La onda de choque lo derriba a metal puro en las superficies de disparo del pistón y la culata. Si la capa de carbono es uniforme y uniformemente negra, se pueden eliminar las reclamaciones por el número de octano de combustible. El daño típico del motor causado casi exclusivamente por la detonación es la destrucción de los puentes entre anillos del pistón, así como el desgaste de las válvulas.

Otro problema es el alquitrán. Son fáciles de detectar por la capa característica en las placas de la válvula de entrada. Se forman depósitos similares cuando los sellos del vástago de la válvula en los vástagos de la válvula se destruyen y el aceite comienza a penetrar a través de los espacios entre la válvula y la guía de entrada. Pero tal razón para la formación de un abrigo de piel es característica de motores más antiguos, y no de garantía. Por lo tanto, si las superficies de las válvulas de admisión están limpias, la causa de los problemas con el motor probablemente no esté en las parcelas.

Las resinas forman una capa característica en la superficie de la válvula. Si no, entonces el gas estaba limpio

Смолы формируют характерную шубу на поверхности клапана. Если ее нет, то и бензин был чистым
Смолы формируют характерную шубу на поверхности клапана. Если ее нет, то и бензин был чистым

Las resinas forman una capa característica en la superficie de la válvula. Si no, entonces el gas estaba limpio. Las resinas forman una capa característica en la superficie de la válvula. Si no, entonces el gas estaba limpio.

A menudo se piensa que los filtros de combustible obstruidos también son un signo de alquitrán en la gasolina. Sin embargo, las resinas se disuelven en combustible frío, por lo que no pueden estropear los filtros. No, los filtros están obstruidos con impurezas mecánicas en la gasolina.

Por cierto, hay un conflicto legal. Los automóviles importados están diseñados para el uso de gasolinas que cumplen con estándares extranjeros, por ejemplo, EN 228, donde el contenido de resina está normalizado. Y en nuestros requisitos actuales de combustible, ni una palabra sobre resinas. La decisión que tomará el tribunal en estas circunstancias solo la conoce él. Para ser justos, debemos tomar el lado del propietario del automóvil, ya que cualquier fabricante que suministre equipos a Rusia debe tener en cuenta las condiciones locales de funcionamiento, incluidas las características de nuestro combustible.

El siguiente cargo por gasolina es el uso de aditivos que contienen metales no autorizados. Esta pregunta generalmente se resuelve incluso en la etapa de análisis de las muestras: se verifica el contenido de plomo, hierro y manganeso ahora prohibidos en la gasolina. Sin embargo, el color de la placa depositada en velas, válvulas de escape y sondas lambda indica claramente su presencia en el combustible. El ferroceno, que contiene hierro, da una capa de color marrón rojizo, manganeso, un dun. Y si las velas son negras, les decimos audazmente a los militares: su mentira, ¡no había pedazos de hierro en la gasolina!

Las manchas de luz de las velas son trazas de aditivos prohibidos que contienen metales

Цветные налеты на свечах - следы запрещенных металлосодержащих присадок
Цветные налеты на свечах - следы запрещенных металлосодержащих присадок

Las manchas de luz de las velas son trazas de aditivos prohibidos que contienen metales. Las manchas de luz de las velas son trazas de aditivos prohibidos que contienen metales.

Los reglamentos técnicos también prohíben el uso de metanol. Pero los reabastecedores sin escrúpulos lo amaban mucho. Nos encontramos con muestras que contienen hasta 30% de metanol. En el estudio de muestras de gasolina, también se evalúa el contenido de alcohol. Incluso si no se encontró, el uso prolongado de tales combustibles deja marcas características en el motor. Por ejemplo, el panal sinterizado del catalizador y la sonda lambda fallida en ausencia de depósitos característicos de ferroceno pueden indicar la presencia de metanol. El controlador comprende su contenido trascendental y el aumento de la concentración de oxígeno unido como un subenriquecimiento de la mezcla e intenta corregir la situación. El combustible no quemado excesivo vuela hacia el catalizador: se calienta, las celdas se sinterizan.

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