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Audi A3 Sedán: No Es Un Hermano Menor

2024

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Vídeo: Audi A3 Sedán: No Es Un Hermano Menor

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Vídeo: AUDI A3 1.4l TURBO 2018 / El Hermano Menor del A4 y Hereda la Tendencia del Buen Manejo 2024, Marzo
Audi A3 Sedán: No Es Un Hermano Menor
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Anonim

Audi A3 sedán

Audi A3 sedan
Audi A3 sedan

Audi A3 sedán Audi A3 sedán

“Probablemente se pregunte por qué estamos probando un automóvil en Hungría. - un experto de Ingolstadt preguntó a los periodistas y se respondió a sí mismo: - En este país, una planta de motores ha estado funcionando con éxito durante varios años en nuestro país. Y ahora estamos listos para producir automóviles en Hungría. El sedán A3 será el pionero, ¡saldrá a la venta en septiembre!

En general, la publicación del nuevo "treshka" es confusa: el fabricante parecía haber notado rastros. Las dos primeras generaciones de ella produjeron exclusivamente en forma de hatchback. Sin embargo, hace dos años, en el Salón del Automóvil de Shanghai, mostraron un prototipo del nuevo modelo de Audi con un sedán que fue amado por los rusos.

El automóvil conquistó con excelente suavidad: avanza sobre asfalto desigual con total comodidad. Por cierto, a diferencia del hatchback, la suspensión trasera del sedán es solo independiente

Автомобиль покорил отменной плавностью хода - по неровному асфальту едешь с полным комфортом. Кстати, в отличие от хэтчбека, у седана задняя подвеска только независимая
Автомобиль покорил отменной плавностью хода - по неровному асфальту едешь с полным комфортом. Кстати, в отличие от хэтчбека, у седана задняя подвеска только независимая

El automóvil conquistó con excelente suavidad: avanza sobre asfalto desigual con total comodidad. Por cierto, a diferencia del hatchback, la suspensión trasera del sedán es solo independiente. El automóvil conquistó con excelente suavidad: avanza sobre asfalto desigual con total comodidad. Por cierto, a diferencia del hatchback, la suspensión trasera del sedán es solo independiente.

Sin embargo, cuando el automóvil entró en serie, la versión de cuatro puertas no estaba en la gama, solo una escotilla. Afortunadamente, no comenzaron a retrasar el sedán durante mucho tiempo, ahora está disponible para los clientes. ¿Por qué "afortunadamente"? Sí, porque esta versión, según las estimaciones de los expertos de fábrica, puede representar hasta la mitad de las ventas de los tres rublos. Los principales mercados se llaman China y Estados Unidos. En Europa, las ventas también se pronostican bien, con especial énfasis en Rusia. Además, el nicho de mercado está casi vacío: solo Mercedes premium tiene un sedán pequeño.

Mecánica olvidada

Una mirada fue suficiente para creer: el sedán A3 se convertirá en una verdadera bomba, la locomotora de las ventas de Audi. Aspecto genial! Ningún juguete, a menudo inherente a los autos compactos. Sólido, rico, noble. Ya sabes, sucede cuando miras un reloj de pulsera de tamaño mediano. Sí, es más pequeño que un modelo grande del mismo diseño, pero no deja de impresionar. Raza Entonces, con el sedán A3 la misma situación. En el contexto de, por ejemplo, A4 o A6, no parece defectuoso.

El interior está diseñado en un espíritu atípico, desinhibido y juvenil para el Audi moderno

Интерьер выдержан в нетипичном для современных «ауди» раскованном, молодежном духе
Интерьер выдержан в нетипичном для современных «ауди» раскованном, молодежном духе

El interior está diseñado en un espíritu atípico, desinhibido y juvenil para el Audi moderno. El interior está diseñado en un espíritu atípico, desinhibido y juvenil para el Audi moderno.

El debutante, aunque tiene un número 3 en el índice, no es percibido por un hatchback con un tronco bloqueado. Su diseño es independiente, el cuerpo es más largo y ancho. La distancia entre ejes aumenta, los arcos son más grandes, la línea del techo es deportiva. Los faros tampoco son fáciles: completamente LED. En resumen, un sedán se puede tomar como un modelo separado y no como una modificación.

Además, la línea del motor es diferente. Las versiones débiles están ausentes en principio. El mínimo es un motor sobrealimentado de 1.4 litros y 140 caballos de fuerza. Luego viene un diesel de 2 litros y 150 caballos de fuerza. Bueno, en la parte superior de la gama hay una unidad de gasolina de 1.8 litros y 180 caballos de fuerza.

Según las previsiones, la versión con el motor base y la transmisión S tronic (analógica de DSG) se convertirá en la más popular entre nosotros, así que empiezo a familiarizarme con ella.

El maletero está perfectamente planificado, pero su capacidad está lejos de ser el campeón

Багажник отменно спланирован, однако его вместимость далека от чемпионской
Багажник отменно спланирован, однако его вместимость далека от чемпионской

El maletero está perfectamente planificado, pero su capacidad está lejos de ser el campeón. El maletero está perfectamente planificado, pero su capacidad está lejos de ser el campeón.

El baúl se tragó fácilmente mi maleta y el estuche con equipo fotográfico, pero no diré que quedaba mucho espacio libre. Aún así, 425 litros no es un récord para el sedán Clase C. Y esto a pesar del hecho de que debajo del kit de reparación del piso, no es un dokatka, con el que el volumen aún se reducirá. La altura de carga es considerable. En general, en términos de practicidad, hay espacio para crecer.

SILENCIO ANILLO

Las puertas se cerraron de golpe con un suave y noble golpe. Estoy mirando el salón. El es brillante! El estilo no es tan rígido y gabinete como en los grandes sedanes de Audi, y eso es genial. Ventilaciones atraídas. Me sorprendí pensando que regularía el flujo de aire con más frecuencia de la requerida, así por el placer.

Recuerdo que el hatchback con este motor y manual estaba satisfecho con su dinámica: el overclocking es asertivo en cualquier rango de velocidad. Con el robot, las sensaciones no son las mismas. Apareció cierta flojera, a veces no es suficiente adelantar al motor. ¡Pero qué silencio en la cabaña! La flecha del velocímetro rondaba los 130 y estoy hablando con los pasajeros sin levantar la voz. No se puede escuchar viento, neumáticos o motor. Nunca he encontrado tal silencio en esta clase de autos. Esto es lo que significa un parabrisas con una capa de absorción de sonido (no todos los sedán de negocios tienen tal cosa) y sellos de doble puerta (¡y se agrega otra capa en el área de los marcos de vidrio!).

Solo dos tendrán suficiente espacio en la parte posterior; un túnel de piso masivo evitará el tercero

Сзади места хватит только двоим - третьему помешает массивный напольный туннель
Сзади места хватит только двоим - третьему помешает массивный напольный туннель

Solo dos tendrán suficiente espacio en la parte posterior; un túnel de piso masivo evitará el tercero. Solo dos tendrán suficiente espacio en la parte posterior; un túnel de piso masivo evitará el tercero.

La sensación de conducir en una limusina se vio reforzada por una excelente suavidad. Las carreteras en el interior de Hungría están lejos de ser ideales, sin embargo, Audi llena todos los hoyos y grietas sin asfixiarse. Lo más interesante es que la versión de 180 versiones, a la que me mudé más tarde, mostró exactamente el mismo personaje. Mi copia está en la versión S line: aquí no solo está el kit de carrocería aerodinámica, sino también un chasis más rígido y más bajo (espacio libre reducido en 25 mm). Entonces, a pesar de todo esto, el auto literalmente se desplaza sobre golpes, sin molestar completamente a la tripulación con temblores.

Pero desde el punto de vista del controlador, esta versión se percibe de manera diferente. Ella tiene un subviraje menos pronunciado, es más probable que se sumerja en las curvas y da más placer al pilotar a alta velocidad. Además, el diseño de la línea S incluye asientos con soporte lateral reforzado y un rodillo popliteal emergente. Ve y regocíjate. A la dinámica, sin embargo, en este caso hay quejas. Se siente una cierta inercia: se presiona el acelerador y la aceleración, aunque activa, se produce en un segundo y medio. Un par de veces debido a esto, tuve que abandonar el adelantamiento. Por lo tanto, no recomendaría pagar de más (en Alemania: 2200 euros) por una modificación con un motor de 1.8 litros. No mucho más rápido que la base.

Y si desea conducir realmente rápido, tiene sentido mirar la versión insignia ya anunciada del S3, que está equipado con un motor de 2 litros y 300 caballos de fuerza.

+ A pesar de su tamaño modesto, tenemos un verdadero sedán Audi. Elegante y confortable

¿Por qué este modelo no apareció antes?

BARRA DE MIEL

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El más cercano en espíritu y tamaño al nuevo sedán … "Audi-80", o "barril", por lo que el automóvil fue llamado en Rusia por los lados redondos. Tenía una gran demanda debido al cuerpo galvanizado y, en general, se la conoce como de muy alta calidad y mantenimiento. En la década de 1990, en lugar de los "ochenta", comenzaron a producir el modelo A4, que, después de haber cambiado tres generaciones, se separó de las raíces, se hizo grande y costoso.

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