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Precio De La Gasolina: ¿subir O Saltar?

2024

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Anonim

El precio del gas: ¿crece o salta? zr.ru

Рост цен на автотопливо зафиксирован в полусотне регионов РФ. Сбывается пессимистический прогноз, сделанный в начале года, и грядет ценовой скачек на горючее? Ответ искали эксперты топливного рынка
Рост цен на автотопливо зафиксирован в полусотне регионов РФ. Сбывается пессимистический прогноз, сделанный в начале года, и грядет ценовой скачек на горючее? Ответ искали эксперты топливного рынка

El aumento de los precios del combustible para automóviles se registró en cincuenta regiones de la Federación de Rusia. El pronóstico pesimista realizado a principios de año se hace realidad y se acerca el salto de precios del combustible. La respuesta fue buscada por expertos en el mercado de combustibles. El aumento de los precios del combustible para automóviles se registró en cincuenta regiones de la Federación de Rusia. El pronóstico pesimista realizado a principios de año se hace realidad y se acerca el salto de precios del combustible. La respuesta fue buscada por expertos en el mercado de combustibles.

En lugar del 95 conducen fuel oil

El aumento de los precios no debería asustar a la repetición de un salto en los precios en el pasado reciente, dijo Alexander Kurdin, jefe de la Dirección de Investigación Estratégica de Energía en el Centro Analítico bajo el Gobierno de la Federación de Rusia.

Rosstat testifica: si en agosto-septiembre del año pasado, la gasolina número 95 subió alrededor de 2 rublos y el combustible diesel subió por un rublo, ahora es de decenas de kopeks. Lo que se esperaba después del aumento anunciado durante mucho tiempo en los impuestos especiales sobre los productos derivados del petróleo (del 10, 3 al 13, 8%), que se incluyen en la estructura de precios minoristas de las estaciones de servicio.

El precio de la gasolina: ¿más caro o saltar? zr.ru

Александр Курдин, руководитель Дирекции по стратегическим исследованиям в энергетике Аналитического центра при Правительстве РФ
Александр Курдин, руководитель Дирекции по стратегическим исследованиям в энергетике Аналитического центра при Правительстве РФ

Alexander Kurdin, Jefe de la Dirección de Investigación Estratégica de Energía en el Centro Analítico bajo el Gobierno de la Federación de Rusia. Alexander Kurdin, Jefe de la Dirección de Investigación Estratégica de Energía en el Centro Analítico bajo el Gobierno de la Federación de Rusia.

El experto cree que la tendencia continuará hasta que las refinerías de petróleo (refinerías) lleven a cabo una modernización radical para el procesamiento profundo de las materias primas, a fin de obtener más gasolina de alto octanaje de cada tonelada de petróleo. Sin embargo, durante la última década y media, a pesar de las importantes inversiones en tecnologías avanzadas, la participación del procesamiento profundo permanece prácticamente sin cambios, ha aumentado en aproximadamente un 1, 5%.

Precio justo de gasolina de Rusia: 19 rublos por litro

Desde una perspectiva puramente de consumo, pero desde el punto de vista de la economía real, Bulat Nigmatulin, el primer diputado, evaluó el problema. Director General del Instituto de Monopolios Naturales.

Todo el mundo cae en error, argumenta, al comparar los valores absolutos de los precios del combustible para automóviles en Rusia y otros países. Decimos: en los Estados Unidos un litro de gasolina es más barato que el nuestro, pero los valores son comparables: la diferencia es inferior a $ 1. En los países europeos es más caro, y en Noruega, que, como nosotros, un país productor de petróleo, cuesta el doble …

El precio de la gasolina: ¿más caro o saltar? zr.ru

Булат Нигматулин, первый зам. гендиректора Института проблем естественных монополий
Булат Нигматулин, первый зам. гендиректора Института проблем естественных монополий

Bulat Nigmatulin, el primer diputado. Director General del Instituto de Monopolios Naturales. Bulat Nigmatulin, el primer diputado. Director General del Instituto de Monopolios Naturales.

Comparando de esta manera, estamos engañados. La ciencia económica nos dice que determinemos el valor real de los productos de consumo en función de la parte de los costos de estos productos en relación con el presupuesto total promedio de una familia o empresa. Si asumimos esto, resulta que en los Estados Unidos y Noruega estos costos son mucho más bajos (alrededor del 10%) que en Rusia (20%). Justo para Rusia debe considerarse el precio de la gasolina en la región de 19 rublos.

Ultra alta rentabilidad: ¿intocable?

Está claro que reducir a la mitad los precios de nuestros combustibles es impensable, continuó el científico. La parte de los impuestos y los impuestos especiales incluidos en ellos es de aproximadamente el 60%, pero después de todo, la tesorería del estado se repone principalmente a su costa. Y sus contenidos ya no son suficientes para financiar completamente todos los programas estatales, principalmente los sociales.

Pero esto es lo que encontramos, continuó el experto, si continuamos analizando la estructura de precios: el nivel de rentabilidad incorporado en ellos alcanza el 30% (para toda la cadena, desde la refinería de petróleo hasta la estación de servicio). Compare: hasta 10% en los EE. UU. Entonces, tal vez aquí necesitemos buscar una reserva para reducir los precios al consumidor, sugirió Bulat Nigmatulin.

En la "compañía" con tabaco y alcohol

- Si los ciudadanos están convencidos de que el aumento del gasto en bienes se convertirá en su propio beneficio, por ejemplo, nuevas carreteras u otros beneficios sociales, entonces no surgirán protestas. Cuando la gente entiende que los fondos retirados de sus billeteras son robados (no se pueden evitar las acciones masivas), el jefe del departamento compartió sus pensamientos. Laboratorio de Pronóstico del Complejo de Combustible y Energía del Instituto de Pronóstico Económico de la Academia de Ciencias de Rusia Valery Semikashev.

El consenso público es un factor importante en la configuración del nivel de los precios del combustible. El gobierno, a juzgar por sus pasos, cree que existe tal consenso, y en los próximos años continuará su política de un aumento equilibrado en el precio del combustible para automóviles. Además de los productos de tabaco y el alcohol, que tampoco causa molestias.

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зав. лабораторией прогнозирования топливно-энергетического комплекса Института народно-хозяйственного прогнозирования РАН Валерий Семикашев
зав. лабораторией прогнозирования топливно-энергетического комплекса Института народно-хозяйственного прогнозирования РАН Валерий Семикашев

Cabeza Laboratorio de Pronóstico del Complejo de Combustible y Energía del Instituto de Pronóstico Económico de la Academia de Ciencias de Rusia Valery Semikashev Jefe Laboratorio de Pronóstico del Complejo de Combustible y Energía del Instituto de Pronóstico Económico de la Academia de Ciencias de Rusia Valery Semikashev

- Los saltos repentinos están prácticamente excluidos. El mercado ruso de productos derivados del petróleo ha dejado de ser impredecible, ha alcanzado la paridad con el mundial, por lo que es poco probable que los eventos de la década de 2000 se repitan cuando los precios mundiales del petróleo hayan caído y en Rusia hayan crecido como combustible para automóviles. Hipotéticamente, se pueden inflar por el colapso del rublo o un cambio brusco en las condiciones mundiales. Sin embargo, no se cumplen los requisitos previos para tales eventos y, según sugirió el experto, en los próximos años el combustible no se elevará por encima del "techo" de 35 rublos / litro. Ahora los vendedores están tratando de contenerlo, pero también están tratando de compensar la pérdida de ingresos aquí al aumentar el precio del combustible diesel ", dijo Valery Semikashev.

Sin conspiración

Los desastres de precios en la estación de servicio en los últimos seis a siete años no ocurrieron, dijo Anatoly Golomolzin, diputado. Jefe del Servicio Federal Antimonopolio (FAS), y ahora que el mercado se ha vuelto aún más avanzado, las herramientas para su regulación son efectivas. Se requirió que las refinerías de petróleo enviaran al menos la mitad del combustible producido al mercado interno, el resto se puede vender en el extranjero. Pero el apalancamiento económico está comenzando a surtir efecto: el gobierno ha aumentado ligeramente los aranceles de exportación, reducen el atractivo de las exportaciones. En este contexto, es poco probable que ocurra un fuerte aumento en el precio y, por cierto, observamos que se excluye la escasez de combustible.

Se ha vuelto más accesible para las estaciones de servicio fuera de línea, aquellas que no están afiliadas a los "tiburones" del mercado de combustibles y lubricantes. En interés de estas pequeñas empresas, se introdujo un derecho para las refinerías: vender el 10% del combustible producido a través del intercambio (sobre la base de los cuales se forman los índices de precios). Es difícil e inseguro ocultar las transacciones realizadas fuera de las ofertas abiertas (solo con "sus" clientes): todos los contratos OTC deben registrarse en el intercambio. Escuché - bien, y no parecerá mucho. Las multas por un total de 20 mil millones de rublos aún son memorables. El FAS se recuperó de varias compañías petroleras acusadas de colusión de precios.

El precio de la gasolina: ¿más caro o saltar? zr.ru

натолий Голомолзин, зам. руководителя Федеральной антимонопольной службы (ФАС)
натолий Голомолзин, зам. руководителя Федеральной антимонопольной службы (ФАС)

Natalia Golomolzin, Diputada. Jefe del Servicio Federal Antimonopolio (FAS). Natalia Golomolzin, Diputada. Jefe del Servicio Federal Antimonopolio (FAS).

Igual a la inflación

Para evitar que esta conversación de expertos sea percibida como un intento de calmar la atención pública, diputado. Los jefes del Servicio Federal Antimonopolio revelaron tarjetas, factores nombrados que influyen en el precio minorista del combustible. Los consumidores pueden seguirlos, independientemente sacar conclusiones sobre el "comportamiento" de los precios.

La dinámica de los precios mundiales no puede causar preocupación: el petróleo se comercializa en un cierto rango de costos, en los últimos meses el precio ha fluctuado, pero en general ha crecido un poco. Es poco probable que algo pueda reducir el corredor de costos establecido.

El nivel de impuestos de los productos derivados del petróleo aumentó, los impuestos especiales aumentaron el precio de la gasolina y el combustible diesel, pero solo ligeramente.

El factor estacional siempre ha sido influyente. A fines del verano (principios del otoño), el consumo de combustible aumenta y con el aumento de la demanda y los precios. Además, en este momento, las refinerías comenzaron a detener la producción para el mantenimiento preventivo. Según varios signos indirectos, explicó Anatoly Golomolzin, se puede juzgar que los mayoristas y las empresas minoristas han creado un suministro suficiente de productos petroleros para que no haya escasez de ellos en la estación de servicio.

La estabilidad de precios está determinada por las condiciones de competencia en el mercado, el "comportamiento" de los principales actores. Nadie podrá obtener ventajas competitivas: la legislación y el regulador no lo permitirán: el servicio antimonopolio vigilante vigila el equilibrio del mercado. Constantemente hay al menos 20 casos pendientes ante los tribunales y las autoridades de investigación iniciados por el FAS, a veces hasta un centenar.

El precio de la gasolina: ¿más caro o saltar? ZR. RU

Обратите внимание: желтый график роста индекса потребительских цен (ИПЦ) уходит вверх круче, чем графики изменения индекса цен на автомобильное топливо всех марок. Ошибки быть не может: документ составлен ФАС
Обратите внимание: желтый график роста индекса потребительских цен (ИПЦ) уходит вверх круче, чем графики изменения индекса цен на автомобильное топливо всех марок. Ошибки быть не может: документ составлен ФАС

Tenga en cuenta: el gráfico amarillo de crecimiento en el índice de precios al consumidor (IPC) sube más que los gráficos del cambio en el índice de precios del combustible automotriz de todas las marcas. No puede haber ningún error: el documento fue compilado por el FAS. Tenga en cuenta: el gráfico amarillo de crecimiento en el índice de precios al consumidor (IPC) sube más que los gráficos del cambio en el índice de precios del combustible automotriz de todas las marcas. No puede haber ningún error: el documento fue compilado por el FAS.

Y el último de los principales factores es la tasa de inflación en el país. Desde principios de año, los precios de todos los bienes de consumo han crecido un poco más rápido de lo que los economistas esperaban a principios de 2013. Sin embargo, el Banco Central y el Ministerio de Desarrollo Económico aseguraron recientemente al presidente del país, y por lo tanto a todos los ciudadanos, que sería posible introducir dinámicas de precios en los indicadores previstos para fin de año. Anatoly Golomolzin cree que los precios del combustible para automóviles, si aumentan, son precisamente proporcionales a la dinámica de la inflación.

Todos los expertos que participaron en la discusión en RIA Novosti estuvieron de acuerdo con esta conclusión.

Se diría …

Pero no parecían tener en cuenta la creatividad del negocio en ruso. Cuando el material ya estaba listo para su publicación, llegó un mensaje: durante el último mes, los precios al por mayor de los productos derivados del petróleo en los mercados de cambio y de venta libre aumentaron en un 20-30%. La razón es el aumento del flujo de gasolina para la exportación. Esto está en el contexto del hecho de que la producción de combustible en las refinerías ha disminuido ligeramente, y la demanda interna ha aumentado (se ha ido a cosechar equipo adicional, los ciudadanos se están mudando más activamente a lugares de recreación). La información es precisa: fueron nombrados en una reunión de la sede para monitorear la producción y el consumo de productos derivados del petróleo en la Federación Rusa.

Las refinerías agregaron combustible al fuego - aumentaron los precios de venta. Por ejemplo, el 2 de agosto, la planta de Moscú aumentó el precio mayorista de AI-95 en un 20, 3%. Varias refinerías de petróleo en las regiones también anunciaron un aumento en el precio. Es posible, cree mail.ru, que los "trucos" de los mayoristas harán que los precios minoristas aumenten el precio de la gasolina en 0.5-1.5 rublos por litro.

O la situación es realmente tan grave, o "el miedo es grande", pero en una reunión de la sede de monitoreo (con la participación de representantes del Ministerio de Energía, el Servicio Federal Antimonopolio y otros departamentos) se propuso normalizar la situación al introducir una prohibición a la exportación de gasolina de marzo a octubre (según otras fuentes), esta es la recomendación del Ministerio de Energía).

A pesar de toda su simpatía, a los ojos del laico ("¡Así lo hacen los reyes de la gasolina!"), Esta medida de agua limpia es "fuego", en algún lugar populista. Y puede socavar la industria petrolera: no todas las compañías tienen un margen de seguridad suficiente para sobrevivir en tal vicio.

El consumidor no es mejor si se enfrenta a una elección de dos males: el aumento constante de la gasolina o su escasez. Porque finalmente es lo mismo.

Me gustaría confiar en expertos y funcionarios gubernamentales, sin embargo, el mantra "centrarse en la inflación, pero no temer al otro" propuesto por ellos no se materializó. Esto significa que el sistema de regulación de precios por medios económicos no funciona, y sin control "manual" con un rígido apalancamiento prohibitivo no funciona …

Y nuevamente, muchos lectores se sorprendieron pensando que el estado nos ha acostumbrado a lo absurdo: tomarlo para siempre si el precio del combustible aumenta gradualmente no hace daño. ¿Esperaremos un sistema que prometa a los automovilistas una reducción, al menos un congelamiento de sus costos de combustible? Lo cual es absolutamente natural para un país productor de petróleo.

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