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Opinión Personal: El Sol Para El Presidente

2024

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¿Dónde obtener tanta energía? Chicos, ¿cuánto necesitan?

Где взять столько энергии? Ребята, а сколько надо?
Где взять столько энергии? Ребята, а сколько надо?

¿Dónde obtener tanta energía? Chicos, ¿cuánto necesitan? ¿Dónde obtener tanta energía? Chicos, ¿cuánto necesitan?

Soy consciente de la humillación de los vehículos eléctricos modernos que mueren después de 15-20 km de carrera invernal. Y sin embargo, voto por. No solo por los juguetes actuales al precio de un par de "limones", sino por la idea misma.

¡Voto por el auto eléctrico porque si fue, lo hizo mejor que otros! Los ICE, estrangulados por los requisitos de diferentes euros, no pueden competir con los motores eléctricos en la dinámica de la aceleración. ¡Un motor eléctrico con freno tiene un momento loco del eje! Las cajas de cambios y otros engranajes son inútiles. La ecología también es completamente clara: por el bien, todo comenzó. Aceites, combustibles y refrigerantes hacia abajo. Los inicios de invierno se convierten en un término incomprensible: ¿qué es un arranque para un motor eléctrico?

Lo sé, no todo es tan simple. Él mismo publicó artículos devastadores, habiendo escuchado sobre el deseo del ex "hombre de la ciudad" de Moscú de comprar algunos autobuses eléctricos con batería para conducirlos de un lado a otro a pesar de las heladas y el sentido común. ¿Y dónde están los poderosos enchufes con cables gruesos? ¿Y dónde obtener energía para calentar la cabaña en invierno? ¿Y cuánto tiempo tarda una batería gigante en recargarse?

Así es, pero … La gente inteligente discute, pero los tontos sí. ¡Con qué envidia subí a un sitio aleatorio que recopilaba información sobre autos eléctricos caseros! Terminé, por supuesto, mi querido Volga con baterías en lugar de un tanque; todavía lamento no haber hecho algo similar desde mi 3102 personal …

Todavía hay chinos persistentes. Afirman seriamente que en su país para 2020, la tracción eléctrica representará el 20% de toda la producción de automóviles. El Grupo Volkswagen va a producir sus autos eléctricos aquí desde 2014 y planea aumentar la producción anual a 100, 000 autos para 2018.

Y aquí hay ejemplos de otros países: ya hace una docena de años, 30 autobuses eléctricos con recarga inductiva de baterías en paradas se detuvieron en las calles de Turín y Génova. Desde entonces, estos autos corren 200 km por día diariamente sin interrumpir el tráfico. La idea es simple: como funciona cualquier transformador. Dos devanados están separados entre sí, uno está conectado a una fuente de energía y el otro a un consumidor. ¡La eficiencia alcanza el 95%! En cada parada equipada con dicho dispositivo, la bobina de recogida baja automáticamente: el espacio libre requerido es de solo 40 mm. Mientras los pasajeros entran y salen, la batería se está recargando, lentamente, gota a gota. El método descrito tiene prisa por presentar a los japoneses, holandeses, estadounidenses, alemanes e incluso a los habitantes de Nueva Zelanda.

¿Cuál no es nuestro camino? No me negaré el placer de citar al presidente del país: según su versión, Rusia debería convertirse en un "líder mundial en energía", un "garante de la seguridad energética" en Europa y América del Norte. En otras palabras, ya no tenemos problemas de energía o no los tendremos.

¿Preguntar dónde obtener tanta energía? Chicos, ¿cuánto necesitan? ¿Quién dijo que un automóvil eléctrico lo requeriría en cantidades impensables? Los kilovatios y megavatios se gastarán menos que hoy, incluso si continúa quemando sin pensar todo bajo sus pies para obtener electricidad.

Los estadounidenses lo hacen de manera diferente: crean estaciones de carga gratuitas para vehículos eléctricos que funcionan con energía solar. Tesla tiene la intención de desplegar estaciones Super Charger a lo largo de las rutas más concurridas en los EE. UU. Y Canadá, para 2015 su número debería superar los cien. Y en la segunda mitad de 2013, planea comenzar a instalar estaciones similares en Europa y Asia.

¿Hay mucho sol en Estados Unidos? Sí, escuché Y tenemos muchos mocasines. Todos escucharon sobre eso. En cuanto a los turismos, ¿quién impide incluso mañana transferir a todos los diputados a los coches eléctricos? Llegó a la Duma, enchufó el enchufe y fue a cuidar el bienestar de la gente, además de la electrificación de todo el país.

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