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Range Rover Híbrido Y Evoque De 9 Velocidades: Primer Vistazo

2024

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Range Rover Híbrido Y Evoque De 9 Velocidades: Primer Vistazo
Range Rover Híbrido Y Evoque De 9 Velocidades: Primer Vistazo
Anonim

LR RR Hybrid 2014 Badge Crop

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No sorprenderá a nadie con un híbrido hoy, los japoneses han estado produciendo el RX híbrido desde 2005, los alemanes ingresaron al territorio de los híbridos un poco más tarde: primero Porsche Cayenne, luego Mercedes-Benz ML. Y ahora un Range Rover híbrido está listo para el Salón del Automóvil de Frankfurt, y no uno simple, sino uno diesel.

Para implementar el par, los británicos eligieron un circuito híbrido paralelo común con la posibilidad de recuperación, igual que, por ejemplo, en el Toyota Prius. Se agrega un sistema híbrido con un motor eléctrico con una potencia de 35 kW y un empuje de 170 Nm con un turbodiésel de 6 cilindros probado. La capacidad total de la instalación es de 340 CV, el par de 700 Nm es más que el de la versión Supercharged. Al mismo tiempo, el automóvil es más económico y ecológico que la versión habitual con V6.

híbrido

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Una batería de iones de litio con una capacidad de más de 5 kW estaba oculta en el subsuelo, lo que permite a los futuros propietarios del SUV evitar compromisos. Típicamente, tales instalaciones ocupan un espacio impresionante en el maletero. Dado que el propietario del Range Rover no solo puede permitirse conducir por la ciudad, sino también hacer una salida en terreno duro, los ingenieros también protegieron la batería con una lámina metálica blindada.

Todos juntos, una batería, un convertidor y un motor eléctrico, pesan menos de 120 kg. Lo cual también es bueno. La unidad tiene refrigeración líquida, según los representantes de Land Rover, esto le permite hacer que la operación del automóvil sea más cómoda que la de los competidores con refrigeración por aire. El sistema está diseñado para operar de –30 a + 40 ° C.

LR RR Hybrid 2014 300 ppp ESTUDIO 4

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En modo eléctrico, un Range Rover puede viajar a velocidades de hasta 48 km / hy conducir con carga completa hasta 1.6 km. Además de la tracción eléctrica, la caja de cambios ZF de 8 velocidades actualizada, el sistema de arranque y parada, el amplificador de potencia eléctrica y, por supuesto, un cuerpo de aluminio liviano permiten ahorrar combustible. Según el pasaporte, el consumo de combustible en modo mixto es de 6, 4 litros por cada 100 km. ¿Qué será en la práctica (fuera de carretera, atascos), es necesario verificar?

Las características dinámicas en la disciplina llamada "acelerar a cientos" de la versión "clásica" de Range Rover y Sport son convincentes: 6.9 y 6.7 s respectivamente.

RangeRover Hybrid032

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La prueba de manejo en sí misma nos tomó solo un par de minutos, y realmente no pudo descubrir las diferencias entre la versión híbrida y la versión regular. Además, la carga en modo EV fue suficiente para que saliera en taxi del estacionamiento del hotel. No tuve tiempo de cargar la batería con el frenado. A primera vista, los frenos parecían duros, pero, sin un estándar a la mano, estas sensaciones pueden ser subjetivas.

En el interior, el Range Rover híbrido no ha cambiado, la diferencia solo está en el indicador de batería adicional en el tablero y el botón EV, que apaga el motor normal y activa la tracción eléctrica. Cuando el conductor pone la caja en modo "deportivo", el motor diesel ya no se apaga, ambos motores funcionan simultáneamente, proporcionando la máxima eficiencia. Por cierto, el sistema de aire acondicionado funciona independientemente del modo de planta de energía.

RangeRover Hybrid035

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Preguntamos: ¿el intervalo de mantenimiento es diferente de la versión diesel? No, él se mantuvo igual. En este caso, la garantía de instalación es la misma que para toda la vida útil del automóvil.

¿Cuánto más cara es la versión híbrida? Cuatro mil libras.

¿Qué tan relevante es la versión híbrida para los clientes rusos? Por un lado, los motivos medioambientales y la rentabilidad son los últimos criterios que guían a los compradores de vehículos de lujo con tracción total. Por otro lado, el público objetivo de Land Rover está listo para estar en la cima de la tecnología, y una visita más rara a las estaciones de servicio también es un argumento.

Ruta de la seda RR 2013 08

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Bueno, para verificar la fiabilidad, la compañía equipó varios de estos autos en la carrera. La expedición actualmente está tomando la ruta de la Ruta de la Seda desde English Solihull hasta Indian Mumbai. Al momento de escribir esto, los autos han superado con éxito a Kazajstán. La ruta de kilometraje total es de 16 mil km.

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