Y ustedes, amigos, no importa cómo se sienten …
Desde el 5 de noviembre, con la presentación de la policía de tránsito, la lista de categorías de vehículos se ha expandido significativamente. Según los representantes de la policía de tránsito, la flota de automóviles se ha vuelto más diversa y el antiguo sistema de categorías ya no corresponde al nivel de su desarrollo. Aquí está la gradación ofrecida por la policía de tránsito.
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Las categorías habituales A, B, C, D, BE, CE y DE recibieron subcategorías diseñadas para simplificar la vida de aquellos que no necesitan, por ejemplo, conducir una motocicleta en toda regla, pero necesitan conducir, por ejemplo, un scooter con un motor de 100 cc. ver. El mismo principio se aplica a la subcategoría A1, que incluye motocicletas de baja potencia con un desplazamiento del motor de combustión interna de no más de 125 "cubos" y una potencia máxima de menos de 11 kW. Además, ha aparecido una nueva categoría: M. Ella le da derecho a conducir ciclomotores y scooters. A partir de ahora, está prohibido conducir estos vehículos sin derechos. Será posible abrir esta categoría a aquellos que hayan completado un curso de capacitación en una escuela de manejo, hayan aprobado un examen teórico en la policía de tránsito y al mismo tiempo no sean menores de 16 años. Además, cualquier conductor puede controlar un ciclomotor si tiene al menos alguna categoría de derechos abierta.
Categoría de derechos |
Descripción del vehículo |
Los exámenes y la conducción están permitidos a la edad de: |
M | ciclomotores y cuatriciclos ligeros | 16 años |
Un | motocicletas, scooters | 18 años de edad |
A1 | Motocicletas con un motor de combustión interna de desplazamiento no superior a 125 metros cúbicos. cm, y una potencia máxima que no exceda los 11 kilovatios | 16 años |
En | automóviles (con la excepción de los vehículos de categoría A), cuya masa máxima permitida no exceda de 3, 500 kg y el número de asientos, además del asiento del conductor, no exceda de ocho; vehículos de categoría B acoplados a un remolque, cuya masa máxima permitida no exceda de 750 kg; Vehículos de la categoría B acoplados a un remolque, cuya masa máxima permitida excede los 750 kg pero no excede la masa del vehículo sin carga, siempre que la masa máxima total permitida de tal combinación de vehículos no exceda los 3500 kg |
18 años de edad |
B1 | triciclos y cuatriciclos | 18 años de edad |
Con | vehículos de motor, con excepción de los vehículos de categoría D, cuya masa máxima permitida excede de 3.500 kg; Vehículos de categoría C acoplados a un remolque, cuya masa máxima permitida no exceda de 750 kg | 18 años de edad |
C1 | automóviles, con excepción de los vehículos de categoría D, cuya masa máxima permitida excede los 3500 kg pero no excede los 7500 kg; automóviles de la subcategoría C1 acoplados a un remolque, cuya masa máxima permitida no exceda de 750 kg | 18 años de edad |
D | automóviles destinados al transporte de pasajeros y que tengan más de ocho asientos, además del asiento del conductor; Vehículos de categoría D acoplados a un remolque cuya masa máxima permitida no supere los 750 kg | 21 años |
D1 | automóviles destinados al transporte de pasajeros y que tengan más de 8, pero no más de 16 asientos, además del asiento del conductor; vehículos de la subcategoría D1 acoplados a un remolque, cuya masa máxima permitida no exceda de 750 kg | 21 años |
Tm | tranvías | 21 años |
Tb | trolebuses | 21 años |
Las subcategorías C1E y D1E permiten conducir vehículos de las categorías C1 y D1 con remolques con una masa máxima permitida de más de 750 kg. El derecho a abrir las categorías "BE", "CE", "DE" se otorgará solo a aquellos que tengan experiencia en el manejo de las categorías "B", "C" o "D", respectivamente, durante al menos un año. Además, se requerirá una experiencia de manejo anual para obtener las categorías "C1E", "D1E".
El escepticismo especial en este caso es causado por la implementación de la ley con respecto a los vehículos de dos ruedas. No está claro quién controlará el scooter. Hoy en día, muchos motociclistas sin números se están moviendo por Moscú, y, al parecer, a la inspección estatal de tránsito no les importan. Al mismo tiempo, los "conductores" sin números a menudo violan flagrantemente las normas de tránsito: se encienden en rojo, siempre intentan escapar de la escena del accidente y los dispersan en un scooter mientras están intoxicados.
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Una de las preguntas comunes entre nuestros lectores fue la recepción de las subcategorías A1, A, B y BE en presencia de las categorías A y B y si para esto sería necesario someterse a una nueva certificación o capacitación adicional. La respuesta es la siguiente: aquellos que ya tienen una categoría abierta, por ejemplo A o B, no tendrán que entregar las subcategorías A1 o B1, respectivamente. También observamos que la nueva ley no requiere un intercambio obligatorio de licencias de conducir. Reemplace la licencia de conducir solo después de la fecha de vencimiento. En este caso, se guardarán todas las categorías abiertas en los derechos.
Correcciones en la "máquina"
Las enmiendas a la ley también prevén la posibilidad de que los candidatos a conductores realicen exámenes en un automóvil con transmisión automática. En este caso, posteriormente será posible controlar solo una máquina con transmisión automática. Para hacer esto, en las nuevas licencias de conducir en la columna "restricciones" se agrega la marca "AT" (transmisión automática). Sin embargo, aquellos que deseen estudiar en un automóvil con una "máquina automática" tendrán que esperar hasta que el Ministerio de Educación y Ciencia prepare los programas de capacitación apropiados y habrá un cronograma para los exámenes en la policía de tránsito. Además, aún estamos a la espera de enmiendas a la SDA, el Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia y otros documentos reglamentarios que rigen la conducción con transmisión automática.
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Autoescuelas y estudios externos
Otro aspecto importante de las enmiendas: de ahora en adelante, parte de las instituciones educativas que capacitan a los conductores podrán tomar de forma independiente la parte teórica del examen y el llamado "sitio", donde verifican la capacidad para estacionar, comenzar cuesta arriba, etc. A su vez, la inspección estatal de tránsito reforzará la supervisión de las instituciones educativas admitidas para aprobar dichos exámenes.
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Los requisitos para los posibles conductores no solo son más estrictos, sino también para las instituciones educativas. Según un decreto del gobierno, ahora, antes de emitir una licencia, los representantes de la policía de tránsito deben venir a una escuela de manejo con un cheque y, en función de sus resultados, decidir si es posible emitir a una institución una declaración sobre la conformidad de su base educativa y material con los requisitos establecidos para los programas educativos para la capacitación de conductores. Una vez cada seis meses, la policía de tránsito también verificará los resultados de los exámenes en estas instituciones educativas. En el caso de que los estudiantes no aprueben por primera vez más del 30% de los exámenes teóricos y más del 20% del "sitio", la policía de tránsito privará a dicha escuela del derecho a tomar exámenes durante seis meses. Sin embargo, la forma y el contenido del documento, que debe guiarse por la policía de tránsito, aún no están listos. El Ministerio de Educación y Ciencia tiene prisa por desarrollar nuevos programas de capacitación, que deben especificar los requisitos para equipar las escuelas de manejo. Los nuevos requisitos no se aplican a las escuelas de manejo existentes, no tendrán que volver a ejecutar los documentos.
Al mismo tiempo, se eliminó una línea de la ley que le permite a uno recibir capacitación externa. En este sentido, el primer subdirector de la Inspección Estatal de Seguridad del Tráfico del Ministerio del Interior de Rusia, Vladimir Shvetsov, señaló que todos los que presentaron una solicitud de permiso externo antes del 5 de noviembre aprobarán el examen, pero la inspección estatal de tránsito ya no aceptará tales solicitudes. Aunque no existe un documento que prohíba la auto capacitación para los conductores, el Ministerio de Educación y Ciencia está preparando esto, y aparecerá pronto. Además de la prohibición de prácticas externas, la prohibición también incluía la posibilidad de capacitación individual, cuando era posible tomar un curso en un programa separado con un instructor contratado.
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Los motociclistas también serán difíciles de obtener una licencia de conducir. A partir del 1 de enero de 2015, deberá realizar un examen de manejo también en condiciones de tráfico urbano. Actualmente, los ciclistas toman los exámenes solo en teoría y en el "sitio".
Los trabajadores invitados tienen un lugar aquí
A partir del 5 de mayo del próximo año en Rusia, estará prohibido contratar trabajadores con licencias de conducir extranjeras, los trabajadores invitados deberán obtener los derechos de Rusia. Para esto, será necesario demostrar el conocimiento teórico de las reglas de tráfico rusas y obtener los derechos rusos; no necesitará aprobar un examen práctico. El solicitante debe tener una licencia de conducir nacional y un permiso de trabajo con él. Los extranjeros que no van a participar en el cableado comercial en la Federación de Rusia podrán viajar a Rusia con los derechos de sus países. Para los empleadores que contrataron conductores sin derechos de Rusia, se prevé una multa de 50 mil rublos.