El destino de los maniquíes: heroicos azotadores www.zr.ru
Solo exteriormente son las mismas muñecas, quizás grandes. De hecho, estos maniquíes están dotados de la vulnerabilidad del cuerpo humano y no son tan tontos: habiendo cumplido el propósito de sostener golpes con un automóvil nuevo, dirán a su manera (y no se equivocarán) si la máquina, la unidad y el dispositivo son seguros. Solo exteriormente son las mismas muñecas, quizás grandes. De hecho, estos maniquíes están dotados de la vulnerabilidad del cuerpo humano y no son tan tontos: habiendo cumplido el propósito de sostener golpes con un automóvil nuevo, dirán a su manera (y no se equivocarán) si la máquina, la unidad y el dispositivo son seguros.
Que comprar es peligroso
Los datos de los últimos dos años, recibidos de maniquíes: “niños”, “trabajando” en el campo de pruebas de Dmitrovsky en los EE. UU., Pueden interpretarse de la siguiente manera: si sus propios hijos son queridos, no compre asientos para niños de las marcas Kenga, Bertoni-Maranello, Rastar, Avtobebi. No pasaron las pruebas de choque: la configuración mal concebida de las correas de sujeción condujo en un caso a la correa que cae sobre el cuello, en el otro a la cavidad abdominal con riesgo de daño a los órganos internos, en el tercero, el cinturón se coloca de modo que cuando el maniquí de colisión se deslizó Debajo de las correas. Peor aún, el marco se rompió, y hubo casos en que incluso una pieza se rompió.
El destino de los maniquíes: heroicos azotadores www.zr.ru
Es una lástima que los vendedores y fabricantes de asientos para niños se caguen. ¿Necesitas confiar en las muñecas? Absolutamente: son un producto del progreso técnico.
¿Qué tipo de tribu?
El primer maniquí se fabricó en los EE. UU. En 1949 por orden de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Para probar asientos eyectables. Según los estándares de hoy, era primitivo: solo una silueta se parecía a un hombre. Antes del rescate, estaba cubierto con tiza para que las "áreas heridas" en los lomos "heridos" pudieran juzgar las "heridas". Las bisagras, que imitaban el trabajo de las articulaciones, no se movían como la gente, y en general los imitadores eran de "madera".
A principios de la década de 1970, General Motors desarrolló una instancia cualitativamente nueva e incluso le dio el nombre de "Hybrid-2", luego la siguiente con el símbolo "3". Los diseñadores le dieron las máximas propiedades humanas: le dieron antropomorfismo. Pesa 78 kg como un homo sapiens promedio, 175 cm de longitud, se cumplen las proporciones del cuerpo humano, gracias a los elementos hechos de aleaciones metálicas, las costillas se vuelven flexibles, cercanas a la biomecánica humana, la movilidad de la columna vertebral y las "articulaciones", la elasticidad de los "músculos" cervicales. La materia prima para la "piel" es un compuesto hecho de caucho natural, la "tela suave" está hecha de vinilo espumado … En general, esta imitación humana tiene 350 detalles.
Especialistas estrechos
Pero no todas las muñecas son iguales. Hybrid-3 se utiliza en pruebas de impacto frontal. Al costado, un maniquí apodado "EuroSID" (tiene costillas especiales). En el ejercicio "colisión trasera" - "BioRID": sus sensores y puntos de fijación en otros puntos vulnerables del "organismo" …
El destino de los maniquíes: heroicos azotadores www.zr.ru
El primero, si se evalúa visualmente, los resultados de una prueba de choque. El maniquí al volante después de la colisión se inclinó hacia adelante cuando el airbag ya estaba completamente desplegado. El parabrisas se deja intacto. No es visible que fragmentos de torpedos se hayan dispersado por la cabina. El daño corporal no fue más allá del alerón delantero. En una palabra, el sistema de absorción de energía de choque parece haber pasado la prueba. Se proporcionará otra información mediante decodificación de telemetría e inspección detallada. El primero, si se evalúa visualmente, los resultados de una prueba de choque. El maniquí al volante después de la colisión se inclinó hacia adelante cuando el airbag ya estaba completamente desplegado. El parabrisas se deja intacto. No es visible que fragmentos de torpedos se hayan dispersado por la cabina. El daño corporal no fue más allá del alerón delantero. En una palabra, el sistema de absorción de energía de choque parece haber pasado la prueba. Se proporcionará otra información mediante decodificación de telemetría e inspección detallada.
Y el clan se fue. Había un hombre "gordo" de 100 libras, una "dama" con dimensiones características de la edad de Balzac, tres con los parámetros de niños de tres, seis y diez años y tres bebés más en seis meses, un año y medio. Más recientemente, llegó una imitación de una mujer embarazada. En una palabra, toda la familia está reunida. Todos los "individuos" de la misma "raza": el caparazón de las muñecas a menudo es de color naranja opaco; con este color, es mejor tener en cuenta los detalles al ver pruebas de choque de disparos de video a alta velocidad.
El destino de los maniquíes: heroicos azotadores www.zr.ru
Querido no humano
Fueron creados, por supuesto, no por amor a la belleza de la naturaleza humana. Las muñecas están repletas de dispositivos electrónicos: varias docenas de los dispositivos más complicados están ocultos en la cabeza, el pecho, los brazos y las piernas, la telemetría de 20 mil veces por segundo transmite información sobre las cargas que caen sobre el maniquí. A través de 10 mil canales, los datos ingresan en un bloque de memoria autónomo ("caja negra") colocado en el útero: lo que sucedió con el cráneo, el pecho, la parte inferior de la pierna, el pie …
Las cifras se comparan con los estándares. Los empleados del laboratorio de seguridad del campo de entrenamiento de Dmitrov citaron los reglamentos técnicos. Por ejemplo, en caso de impacto, el cabezal no debe experimentar sobrecargas que excedan los 8-10 gy que no duren más de tres milisegundos. Si la sobrecarga es más larga y dura más (las medidas de seguridad del vehículo no suavizan suficientemente el golpe), el automóvil no tiene derecho a ingresar al mercado automotor. Cuando se prueba la absorción de impactos con los cinturones de seguridad, la deformación permisible del "cuerpo" es de 50 mm, cuando es más grande, esto implica un resultado fatal para el conductor o pasajero. Se hace una recomendación: "El auto no es bueno, tráigalo".
El destino de los maniquíes: heroicos azotadores www.zr.ru
"Equipo de probadores" Dmitrov autoprobe NAMI. No hay "bebés" aquí: no es barato comprarlos, pero todos esperan que aparezcan pronto. Y nota: para dos "adultos" un par de zapatos. Porque: los zapatos para maniquíes también deben estar estrictamente certificados, de un fabricante certificado. El modelo es simple, pero cuesta un par de 200 dólares. "Equipo de probadores" Dmitrov autoprobe NAMI. No hay "bebés" aquí: no es barato comprarlos, pero todos esperan que aparezcan pronto. Y nota: para dos "adultos" un par de zapatos. Porque: los zapatos para maniquíes también deben estar estrictamente certificados, de un fabricante certificado. El modelo es simple, pero cuesta un par de 200 dólares.