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Emisión de nuevos números rusos de la 82 región en Crimea

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Negocio de autos de rodillas

"Ahora todas las ventas de automóviles en Crimea se llevan a cabo, como dicen, de rodillas", dicen especialistas del sitio que vende automóviles nuevos y usados ​​en Ucrania RST.ua. - El esquema principal es el siguiente: un concesionario local compra un automóvil de un concesionario autorizado en Rusia con un descuento (y esto ni siquiera es un margen de sub-concesionario), lleva un automóvil a Crimea y lo vende. La disponibilidad de estas máquinas es mínima, la mayoría de las propuestas se hacen por encargo ".

Según el director general del distribuidor de Lada en Ucrania, JSC UkrAvtoVAZ Igor Voznyuk, una alternativa para los consumidores de Crimea es comprar un automóvil en Rusia continental (por ejemplo, en Krasnodar) y conducirlo por su cuenta. "Pero no todos están dispuestos a asumir los costos adicionales de tiempo y finanzas", señala.

En estas condiciones, surgió una cierta demanda acumulada en el mercado local de automóviles, incluso a pesar de la temporada navideña que fracasó en Crimea este año. Sin embargo, las preocupaciones de automóviles extranjeros, por temor a posibles sanciones de Occidente, no tienen prisa por reanudar las entregas de automóviles a la península a través de sus distribuidores rusos. “Los países cuyas compañías son fabricantes de automóviles clave en el mundo no reconocen la anexión de Crimea; se han introducido varias sanciones contra Rusia. Y aunque no existe una prohibición directa del suministro de automóviles nuevos a Crimea, los fabricantes de automóviles extranjeros no pueden dejar de tener en cuenta las opiniones de sus estados sobre este tema, y ​​es poco probable que busquen distribuidores de sus productos en Crimea hasta que se resuelva la situación. Y es posible que la situación no se resuelva pronto ”, dijo Dmitry Baranov, un destacado experto de Finam Management.

Todo el negocio automotriz de la península depende, en primer lugar, de la situación política y su "incertidumbre", de acuerdo con RST.ua. Cualquier fabricante de automóviles extranjero presente en Europa o Estados Unidos no quiere tener problemas debido a un mercado de ventas absolutamente insignificante, como Crimea.

A la luz de las realidades políticas, es significativo que el chino Geely estuvo entre las primeras entregas de automóviles a Crimea . A principios del verano, tres concesionarios de marcas pasaron bajo jurisdicción rusa: uno en Sebastopol y dos en Simferopol. Por cierto, según Avtostat, en 2013 Geely se convirtió en la marca más popular en el mercado de automóviles de Crimea con una participación del 9.6%, y en la situación actual, la compañía tiene la intención de fortalecer su posición en esta región.

El jefe de Hyundai CIS ayudará a AvtoVAZ a vender autos

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Lada en lugar de ZAZ

Los fabricantes de automóviles rusos que se dirigieron a AvtoVAZ también se apresuraron a Crimea, que en octubre tiene la intención de abrir un nuevo concesionario Lada en la península. Esto fue declarado recientemente por el presidente de AvtoVAZ Bu Andersson, pero la compañía no reveló detalles. Según Igor Voznyuk, antes de los conocidos eventos de marzo de 2014, tres distribuidores de Lada trabajaron en Crimea, en Simferopol, Sebastopol y Feodosia. "Después de cambiar el estado de Crimea, las entregas de nuevos lotes desde Ucrania se hicieron imposibles, y las ventas de automóviles Lada en la península se detuvieron virtualmente", dice el jefe de UkrAvtoVAZ.

Cabe señalar que en los últimos años, AvtoVAZ ha perdido significativamente terreno en el mercado ucraniano en general y en Crimea en particular. Según Avtostat, en el tiempo anterior a la crisis, la marca Lada era el líder permanente del mercado de automóviles de Crimea, ocupando aproximadamente el 20% de las ventas. A finales de 2013, Lada ni siquiera entró en el Top 10 y solo estaba en la posición 16, mientras que la participación de la marca disminuyó en casi 10 veces, a 2.6%.

"Ahora es muy difícil hacer pronósticos sobre las ventas de Lada en Crimea, especialmente teniendo en cuenta que desde abril de 2014 casi todos los operadores del mercado han interrumpido los suministros a la península ", dice Igor Voznyuk. "La respuesta a la pregunta de si los habitantes de Crimea están listos para transferirse de automóviles extranjeros a automóviles Lada dependerá principalmente del posicionamiento de los precios de la marca".

La planta de automóviles Ulyanovsk, un centro de distribución UAZ en Simferopol y varias estaciones de servicio en la región, propiedad del distribuidor ucraniano del grupo de empresas AIS, ya se han transferido a la jurisdicción rusa para la venta de automóviles en Crimea. “Crimea fue y sigue siendo la región donde está presente la marca UAZ. Las entregas de autos nuevos ya están en marcha ”, dijo Za rulyom.RF en el holding Sollers, que incluye la planta de automóviles Ulyanovsk.

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Autos extranjeros con ciudadanía rusa

Mientras tanto, la mayoría de las oficinas de representación de fabricantes de automóviles extranjeros se niegan a comentar sobre la situación en Crimea. Aunque algunos de sus concesionarios ya han comenzado a recibir el estatus ruso, reanudaron las ventas oficiales de automóviles extranjeros en la península. Entonces, Nissan dijo que la compañía tiene dos socios en Crimea (uno en Sebastopol y Simferopol), que venden y dan servicio a automóviles. Dos concesionarios de Crimea de Renault ahora, según los acuerdos, pertenecen a una sucursal en Ucrania, pero en un futuro cercano deberían pasar a la jurisdicción rusa, dijo a Renault en Rusia.

Según los informes de los medios ucranianos, los distribuidores de Citroen en Sebastopol y Simferopol recibieron el patrocinio de la oficina de representación rusa, sin embargo, el CEO de Peugeot Citroen Ucrania, Loik Sibrak, negó esta información. “Dada la situación actual en la región, las entregas de autos nuevos y repuestos por parte de la oficina de representación de Peugeot Citroen Ucrania a los centros de distribución de Crimea se hicieron imposibles principalmente en términos de logística y cumplimiento de obligaciones financieras. Sin embargo, los acuerdos de distribuidor para 2014 firmados por Peugeot Citroen Ucrania con dos distribuidores de Crimea no fueron rescindidos y son válidos hasta finales de 2014, dijo Sibrak. Al mismo tiempo, no excluyó su transferencia adicional bajo la jurisdicción rusa, y señaló que los concesionarios en Crimea son negocios separados, cuya estrategia adicional está determinada por sus propietarios y la administración en función de las condiciones del mercado.

Y las condiciones del mercado para hoy son las siguientes: los concesionarios de automóviles de Crimea no pueden trabajar con importadores ucranianos, y en la mayoría de los casos no pueden obtener concesionarios oficiales de distribuidores rusos. En esta situación, muchos minoristas están pensando en vender un negocio en Crimea, dicen los participantes de la industria . "Comprar jugadores del mercado local es la opción más probable para que las grandes empresas rusas de automóviles entren en Crimea", dijo Irina Kirilushkina, analista del departamento de desarrollo estratégico de Atlant-M. - Otra opción es la construcción de nuevos concesionarios. La compañía "Favorit Motors" ha tomado ese camino, que ya ha anunciado oficialmente sus planes de abrir dos concesionarios de automóviles en Simferopol en 2015 ".

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Resort para la industria automotriz

Sin embargo, los expertos no esperan una llegada activa de importadores rusos a Crimea, explicando esto por la compleja logística y el bajo potencial del mercado local de automóviles. La población de Crimea y Sebastopol es de 2.7 millones de personas, y el nivel de ingresos aquí es mucho más bajo que el promedio de Rusia . “El bajo nivel de ingresos de los residentes de Crimea no les permite cambiar su automóvil con bastante frecuencia. Además, existe una estacionalidad significativa en la cantidad de ingresos, que también impone ciertas restricciones en la compra de automóviles nuevos ", dice Dmitry Baranov.

Según las estimaciones de Avtostat, el potencial del mercado de automóviles en Crimea es de 20 a 25 mil automóviles nuevos por año, aproximadamente el mismo volumen de ventas se observó antes de la crisis de 2008. Entonces, en 2007, se registraron 14.4 mil automóviles nuevos en Crimea y 4.6 mil automóviles en Sebastopol, que tiene un estado autónomo. En 2008, estas cifras fueron aún más altas: 20.1 mil unidades y 6.2 mil automóviles, respectivamente. Después de la crisis, el mercado de automóviles de Ucrania disminuyó significativamente, incluso en Crimea: las ventas cayeron casi 4 veces y la recuperación del mercado fue lenta.

Según Irina Kirilushkina, con suficientes inyecciones financieras de Rusia, el mercado de automóviles de Crimea puede alcanzar el nivel anterior a la crisis en unos pocos años. “El mercado se recuperará a medida que crezcan los ingresos de la población, las expectativas positivas de los consumidores y la situación política se estabilicen. Sin embargo, incluso con un volumen de 20 a 25 mil automóviles, Crimea representará solo alrededor del 1% del mercado ruso ”, afirma.

Se realiza un pronóstico mucho más pesimista en RST.ua: en el futuro cercano, las ventas de automóviles nuevos en Crimea podrán alcanzar solo 10-12 mil automóviles por año. Al mismo tiempo, los expertos esperan cambios en la estructura del mercado de automóviles de Crimea debido a una reducción significativa en el flujo de turistas este año. “La región generó aproximadamente el 70% del efectivo directamente de la temporada de vacaciones, que luego fue dominada con éxito por los minoristas locales. Este año, la temporada fue absolutamente un fracaso, y para muchos incluso no rentables, lo que afectará en gran medida el poder adquisitivo de la clase media y, por lo tanto, la capacidad del segmento de precio medio del mercado local de automóviles ", dicen los expertos de RST.ua. En su opinión, en el futuro cercano, solo el segmento del presupuesto puede convertirse en el principal impulsor de las ventas, ya que los salarios en realidad aumentaron solo entre los servidores públicos, con los que pueden contar los concesionarios de automóviles de bajo presupuesto.

Los 10 principales líderes del mercado automovilístico de Crimea y Sebastopol (2013)

Marca Cantidad
Geely 539
Renault 521
Toyota 461
Kia 452
Hyundai 429
Ford 413
Nissan 376
Zaz 359
Skoda 336
Volkswagen 326
Otros 2260
Total 6472

Fuente: Avtostat

Los 10 principales líderes de la flota de Crimea y Sebastopol (a partir de enero de 2014)

Marca Cantidad
Lada 191 834
Moskvich 69 552
Zaz 55 868
Gaz 28, 464
Opel 13 007
Ford 12, 640
Chevrolet 12 532
Daewoo 10 963
Volkswagen 10 905
Toyota 105 72
Otros 108 916
Total 525 253