Es más conveniente realizar el trabajo en una zanja o paso elevado de observación.
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Esquema de accionamiento de unidades auxiliares: 1 - polea de accionamiento de unidades auxiliares; 2 - tensor de rodillo; 3 - dispositivo de tensión; 4 - una polea del generador; 5 - la polea del enganche del compresor del climatizador; 6 - la correa del accionamiento de las unidades auxiliares; 7 - soporte del soporte derecho de la unidad de potencia; Esquema de accionamiento de unidades auxiliares: 1 - polea de accionamiento de unidades auxiliares; 2 - tensor de rodillo; 3 - dispositivo de tensión; 4 - una polea del generador; 5 - la polea del enganche del compresor del climatizador; 6 - la correa del accionamiento de las unidades auxiliares; 7 - un brazo del soporte derecho de la unidad de potencia
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Marcado de la correa de transmisión de las unidades auxiliares 6РК 995 (seis nervios, longitud - 995 mm). Marcado de la correa de transmisión de las unidades auxiliares 6РК 995 (seis nervios, longitud - 995 mm).
Para mejorar el control visual, retire la cubierta plástica del motor. Para verificar el estado del cinturón, enganchamos la quinta marcha en una caja de cambios mecánica, empujamos el automóvil (o giramos la rueda colocada) e inspeccionamos el cinturón a lo largo de toda su longitud. En un automóvil con transmisión automática, retire el guardabarros derecho del compartimiento del motor y, girando el cigüeñal por el perno de la polea de transmisión de las unidades auxiliares, verifique el estado de la correa.
El siguiente método también es posible con cualquier caja de cambios: con tiza ponemos marcas en las secciones de la correa y, incluido el motor de arranque por cortos períodos de tiempo, giramos el cigüeñal en ángulos pequeños. Inspeccionamos el cinturón a lo largo de toda la longitud, controlando las secciones cubiertas por marcas.
El cinturón no debe tener grietas, rasgaduras ni delaminaciones de goma de la base de la tela. La correa defectuosa debe ser reemplazada. Para esto, desde el compartimento del motor …
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… con una llave de anillo de 19 °, debilite el apriete de la contratuerca del tornillo de avance del tensor de correa mientras sujeta el tornillo con la llave o cabeza de 8 mm. … con una llave de anillo de 19 °, debilite el apriete de la contratuerca del tornillo de avance del tensor de correa mientras sujeta el tornillo con la llave o cabeza de 8 mm.
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Sosteniendo la tuerca, gire el eje en sentido horario, aflojando la tensión de la correa. Sosteniendo la tuerca, gire el eje en sentido horario, aflojando la tensión de la correa.
Hasta ahora, hemos mostrado operaciones que, si es necesario, cambiarán la tensión de la correa de transmisión de las unidades auxiliares. Pero para reemplazar el cinturón, tenemos que desmantelar el soporte correcto de la unidad de potencia, a medida que pasa a través del cinturón.
Desde la parte inferior del automóvil, quite los guardabarros medios y derechos del compartimiento del motor. Cómo hacer esto, vea el artículo "Reemplazo del refrigerante Lada Granta". A continuación, debemos quitar el revestimiento de la rueda delantera derecha o, después de haber liberado todos los montajes del revestimiento en las partes delantera y media, doblar el revestimiento detrás del disco de freno de la rueda.
Publicamos y retiramos la rueda delantera derecha y liberamos los soportes del guardabarros de acuerdo con el diagrama.
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Puntos de montaje del guardabarros y del guardabarros: 1 - tornillo autorroscante llave en mano Torx T-27 del montaje general del guardabarros y del guardabarros en el arco de la rueda; 2 - dos tornillos autorroscantes Torx T-20 llave en mano de la fijación general de un guardabarros y un guardabarros a un arco de rueda y un ala; 3 - destornillador llave en mano Torx T-20 montando el guardabarros al ala; 4 - cuatro tornillos "8" llave en mano para montar el guardabarros en el arco de la rueda; 5 - cuatro tornillos autorroscantes Torx T-20 llave en mano para montar el guardabarros en el parachoques delantero. Puntos de montaje del guardabarros y del guardabarros: 1 - tornillo autorroscante llave en mano Torx T-27 del montaje general del guardabarros y del guardabarros en el arco de la rueda; 2 - dos tornillos autorroscantes Torx T-20 llave en mano de la fijación general de un guardabarros y un guardabarros a un arco de rueda y un ala; 3 - destornillador llave en mano Torx T-20 montando el guardabarros al ala; 4 - cuatro tornillos "8" llave en mano para montar el guardabarros en el arco de la rueda; 5 - cuatro tornillos autorroscantes Torx T-20 llave en mano para montar el guardabarros en el parachoques delantero.
Instalamos un énfasis ajustable en altura debajo del cárter del motor para que tome el peso del motor.
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Usando la cabeza E-14, desatornille los dos tornillos que aseguran el soporte al soporte del motor. Con la cabeza "17", desenroscamos las dos tuercas y el perno que asegura el soporte al larguero del cuerpo (que se muestra con flechas). Usando la cabeza E-14, desatornille los dos tornillos que aseguran el soporte al soporte del motor. Con la cabeza "17", desenroscamos las dos tuercas y el perno que asegura el soporte al larguero del cuerpo (que se muestra con flechas).
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El soporte adecuado de la unidad de potencia. El soporte adecuado de la unidad de potencia.
Entonces, hemos aflojado la tensión de la correa de transmisión auxiliar y ahora podemos …
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… quitándolo de las poleas, retire la correa del compartimiento del motor. … quitándolo de las poleas, retire la correa del compartimiento del motor.
Instalamos la nueva correa en el orden inverso, proporcionando la tensión de correa requerida girando el eje del tensor.
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La desviación de la correa en el área entre las poleas del motor y el compresor del aire acondicionado con una fuerza aplicada de 100 N (10 kgf) debe estar entre 6 y 7 mm. La desviación de la correa en el área entre las poleas del motor y el compresor del aire acondicionado con una fuerza aplicada de 100 N (10 kgf) debe estar entre 6 y 7 mm.
Atencion No apriete demasiado la correa. La tensión excesiva de la correa conduce al desgaste prematuro de la correa y los cojinetes del generador
A continuación, el montaje se realiza en el orden inverso.
Tenga en cuenta que …
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El tornillo superior para fijar el soporte al soporte es más corto que el inferior; no lo confunda durante el montaje. El tornillo superior para fijar el soporte al soporte es más corto que el inferior; no lo confunda durante el montaje.
