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Renault Kaptur: A Pesar De La Crisis

2024

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Vídeo: Renault Kaptur: A Pesar De La Crisis

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Vídeo: РЕНО КАПТУР 2020 все изменения в этом обзоре. 2024, Marzo
Renault Kaptur: A Pesar De La Crisis
Renault Kaptur: A Pesar De La Crisis
Anonim

Renault Kaptur

Новый Kaptur представили Андрей Панков - глава Рено Россия и шеф-дизайнер Renault Лоренс ван ден Акер (слева)
Новый Kaptur представили Андрей Панков - глава Рено Россия и шеф-дизайнер Renault Лоренс ван ден Акер (слева)

El nuevo Kaptur fue presentado por Andrei Pankov, jefe de Renault Rusia y el diseñador jefe de Renault, Lawrence van den Acker (izquierda). El nuevo Kaptur fue presentado por Andrei Pankov, jefe de Renault Rusia y el diseñador jefe de Renault, Lawrence van den Acker (izquierda).

La marca francesa celebró el estreno mundial del nuevo crossover en Moscú. El modelo, desarrollado con la participación activa de ingenieros rusos, se volverá global.

El nombre Captur apareció en el automóvil Renault en 2011. Luego fue un elegante concepto cruzado de tres puertas. Al público le gustó el auto, y dos años después, el modelo en serie del mismo nombre vio la luz. En el camino al transportador, comenzó a verse más prosaica, pero no perdió las características de marca del nuevo concepto de diseño de Lawrence van den Acker.

El público ruso no podía tomar el automóvil en serio por definición: solo tracción delantera, motores turbo de sotobosque, una modesta distancia al suelo (el comunicado de prensa prometía hasta 200 mm, pero se anunciaron 170 mm en vehículos comerciales para Europa). Bueno, ¿qué tipo de crossover es este? Sin embargo, nadie planeó entregarlo de esta forma a nuestro país. Entonces nadie lo supo, excepto un estrecho círculo de iniciados.

La idea de crear un crossover asequible (un poco más caro que Duster) y al mismo tiempo nació un "diseñador" en 2010 y vino del lado ruso. Increíble previsión! En ese momento, les recuerdo, el mismo Duster aún no se había vendido con nosotros, y las suposiciones sobre su superlativo estaban justificadas, pero seguían siendo cálculos teóricos. Sin embargo, a la oficina central de Renault le gustó la idea, y el trabajo comenzó a hervir.

Inmediatamente llamamos la atención sobre la discrepancia en la ortografía del nombre del modelo: en Europa - Captur, tenemos - Kaptur. No busque ninguna lógica estricta en esto, todo está al nivel de los matices. "K" está asociado con las características clave del automóvil: es un crossover de alta calidad, cómodo y hermoso ", dice el comentario de Renault adjunto al primer adelanto del automóvil. Además, tal reemplazo nos permitió no dejar el nombre original al mismo tiempo, sino al mismo tiempo enfatizar la singularidad de la versión rusa.

На российской модели (вверху) интереснее оформлены секции ходовых огней и противотуманных фар
На российской модели (вверху) интереснее оформлены секции ходовых огней и противотуманных фар

En el modelo ruso (arriba), las secciones de luces de navegación y luces antiniebla están diseñadas de manera más interesante. En el modelo ruso (arriba), las secciones de luces de navegación y luces antiniebla están diseñadas de manera más interesante.

Para el gusto ruso

Estilísticamente, Captur fue perfecto, pero con esa tecnología en nuestro mercado estaría condenado. La omnipresente plataforma B0 vino al rescate. Sus automovilistas rusos aman y saben. Desde la aparición de los primeros Logans en el país, se ha extendido por las carreteras con una circulación de cientos de miles de copias. El "carro" es simple, confiable y le permite implementar una tracción a las cuatro ruedas enchufable. Es cierto que los propios representantes de Renault están pidiendo llamarlo Global Access. Digamos, esto no es B0 en su forma pura, sino con fuertes mejoras. Cuales? Esto seguirá siendo un secreto hasta la presentación del viaje, programada para mayo. La arquitectura de la suspensión sigue siendo la misma, pero las características de los resortes, amortiguadores y estabilizadores son diferentes. Los ingenieros no respondieron una pregunta directa, pero sospecho que su configuración se ha desplazado hacia más controladores. Entonces, el chasis se volverá un poco más duro. Al mismo tiempo, me aseguraron que no había compromisos en la intensidad energética: para las carreteras rusas, este es uno de los parámetros clave.

В таком ракурсе отличия российской версии (вверху) видны наиболее явно
В таком ракурсе отличия российской версии (вверху) видны наиболее явно

En esta perspectiva, las diferencias de la versión rusa (arriba) son más claramente visibles. En esta perspectiva, las diferencias de la versión rusa (arriba) son más claramente visibles.

Los parámetros geométricos también indican una mayor proximidad al plumero que a la captura original. Echa un vistazo a los números en la tabla. Las discrepancias con el éxito de ventas de nuestro mercado son literalmente en milímetros, mientras que con el "francés", por decenas, o incluso cientos. Uno de los parámetros más interesantes para los compradores potenciales es el despacho. El Captura tiene un fondo inferior a 204 mm, mientras que el Duster con tracción total es solo 6 mm más grande.

Renault Captur (UE)

Renault Kaptur (RF)

Renault Duster

Longitud mm

4112

4333

4315

Ancho mm

1778

1813

1822

Altura mm

1566

1613

1625 (sin barras de techo)

Base mm

2606

2674

2673

Vía delantera mm

1531

1564

1560

Seguir hacia atrás, mm

1516

1570

1567

Mm de separación

170

204 204

205 (4x4) / 210 (4x4)

Ángulo de entrada, ciudad

n.d

20

30

La esquina del congreso, granizo

n.d

31

36

La información sobre el conjunto de unidades de potencia también se mantiene en secreto. Me aventuraré a sugerir que Kaptur definitivamente obtendrá un par de gas aspirado de 1.6 y 2.0 litros que Duster conoce. Un motor diesel de 1.5 litros y un moderno, pero absolutamente desconocido en Rusia, un motor turbo de gasolina de 1.2 litros es una gran pregunta. Al menos, para ofrecer tales versiones en la crisis, aún más caras, personalmente no veo la necesidad. Una tracción total y una caja de cambios automatizada aparecerán en la lista de opciones. Esa es solo la antigua unidad de 4 velocidades del automóvil de alguna manera, no por estado. ¿Quizás los ingenieros rusos se hicieron amigos de los motores del variador? ¡Eso sería interesante!

Debido a la singularidad del modelo, tuve que buscar proveedores locales de componentes ya en la etapa inicial. El nivel de localización declarado al inicio de la producción es del 50%. De Rusia provienen, entre otras cosas, acero, plástico, asientos, neumáticos, llantas, vidrio. La planta de Moscú será la primera en el mundo en comenzar a ensamblar Kaptur. Más tarde, el automóvil llegará a otros países con mercados emergentes, ¡y los componentes de fabricación rusa irán a los sitios de ensamblaje locales!

При взгляде сзади машины отличаются в меньшей степени, но нашу версию (вверху) все равно определить несложно
При взгляде сзади машины отличаются в меньшей степени, но нашу версию (вверху) все равно определить несложно

Visto desde atrás, los autos difieren en menor medida, pero nuestra versión (arriba) aún es fácil de determinar. Visto desde atrás, los autos difieren en menor medida, pero nuestra versión (arriba) aún es fácil de determinar.

Con un diseño led

Procedemos a evaluar las cosas obvias: el cuerpo y el interior. Ya no puede haber comparaciones con Duster, todas las conclusiones apuntan a Captur. "Nuestra" máquina es más larga, más ancha y más alta que la fuente. Entonces, todo lo que el ojo ve desde el exterior es original, incluido el parabrisas y el mecanismo del limpiaparabrisas. Incluso las puertas, que, según los ingenieros, están inscritas en las puertas sin cambios, no son intercambiables con el "francés".

El frontal rediseñado se ve interesante. Los faros antiniebla adyacentes a los trazos en forma de C de las luces de marcha LED también se fabrican con tecnología LED. Es más caro, pero más hermoso. ¿Recuerdas que el diseño fue el argumento principal para crear otro crossover? Tenga en cuenta: la placa de matrícula se movió arriba. La lata que cuelga en el borde inferior del parachoques está en nuestra zona de riesgo en nuestras condiciones.

Las diferencias de perfil son las más obvias. La parte frontal alargada no llama la atención, pero la tercera ventana lateral muestra claramente el alcance total de los cambios. Kaptur inmediatamente se volvió más sólido y, en mi opinión, más armonioso. La alimentación de la versión rusa se ve más rica que la del francés: molduras decorativas de parachoques, luces traseras LED con efecto 3D.

Если не открывать «бардачки», то в таком ракурсе панели кажутся абсолютно идентичными
Если не открывать «бардачки», то в таком ракурсе панели кажутся абсолютно идентичными

Si no abre las "guanteras", en esta perspectiva los paneles parecen absolutamente idénticos. Si no abre las "guanteras", en esta perspectiva los paneles parecen absolutamente idénticos.

Me subo a la cabina, moderadamente espaciosa para cinco pasajeros. La arquitectura general del panel frontal y la moldura de la puerta, el cuadro de instrumentos y la unidad de control climático se toman prestados del original sin ningún cambio visible. Captur, a su vez, se hizo cargo de la última generación del hatchback Clio. Sin embargo, aquí los ingenieros rusos tuvieron su mano. La textura del plástico es original, la guantera superior se ha vuelto más espaciosa, la guantera ha tomado su forma habitual: el cajón del "europeo" se consideraba una solución incómoda para nosotros. El sistema multimedia Media Nav fue prestado de Logan, mientras que las máquinas vendidas en el Viejo Mundo usan un complejo más moderno. Los asientos están refinados, la luz apareció sobre la segunda fila de asientos.

Incluso con un conocimiento rápido, surgieron las primeras deficiencias: habrá un máximo de cuatro bolsas de aire, la columna de dirección no es ajustable para la salida, debajo del piso del maletero hay un muelle estrecho, solo hay una toma de 12V en la cabina. Esto último es especialmente decepcionante, porque Duster después de rediseñar tiene dos.

Kaptur (вверху) оснащен мультимедийной системой Media Nav от Логана, Captur - более современной от Clio
Kaptur (вверху) оснащен мультимедийной системой Media Nav от Логана, Captur - более современной от Clio

Kaptur (arriba) está equipado con un sistema multimedia Media Nav de Logan, Captur está equipado con un sistema más moderno de Clio Kaptur (arriba) está equipado con un sistema multimedia Media Nav de Logan, Captur está con un Clio más moderno

Me permití dar consejos a los ingenieros sobre mejoras para el futuro. En la guantera superior en el centro del panel, sería bueno construir un conector para conectar un detector de radar, cargar un teléfono inteligente, etc., y proporcionar un pequeño hueco para el cable en su cubierta. Esto evitará que el interior estire los cables. ¿Cuántos de nosotros viajamos en el parabrisas sin artilugios?

Pero ya se promete que el equipamiento básico es bastante rico. Todos los autos adquirirán ESP, tarjeta clave, llantas de aleación de 16 pulgadas. Suponemos que los accionamientos eléctricos de las ventanas y espejos delanteros y el aire acondicionado también aparecerán sin falta. Por una tarifa: control de clima, espejos eléctricos plegables inaccesibles para los clientes de Duster, así como refinamientos de diseño en forma de un conjunto de inserciones brillantes en la cabina (al principio solo se ofrecerá naranja) y un color de carrocería de dos tonos con techo negro o marfil.

Специально для нашего рынка (верхнее фото) верхний «бардачок» сделали вместительнее, а нижний - практичнее
Специально для нашего рынка (верхнее фото) верхний «бардачок» сделали вместительнее, а нижний - практичнее

Especialmente para nuestro mercado (foto superior), la “guantera” superior se hizo más espaciosa, y la inferior fue más práctica. Especialmente para nuestro mercado (foto superior), la “guantera” superior se hizo más espaciosa, y la inferior fue más práctica.

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