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En el SDA y documentos relacionados no hay una explicación de lo que se considera exactamente una carrera de stop-line. La policía de tránsito tampoco dijo nada al respecto. Si el automóvil ha cruzado la línea de parada con ruedas, entonces no hay duda de que la salida a la intersección es obvia. Y si las ruedas delanteras se detuvieron en la línea, y el largo voladizo delantero sobresale mucho hacia adelante, ¿entonces qué? ¿Y si no hay una línea de parada?

Esta subestimación crea puntos oscuros en la mente y deja espacio para variaciones en la interpretación de la violación, definida por las palabras "no se detuvo frente a la línea de detención". Al mismo tiempo, la ley establece multas de varios tamaños para esta violación, desde 500 rublos en intersecciones no reguladas con la señal de alto 2.5 (cláusula 12.16 del Código de Infracciones Administrativas) hasta 1, 000 rublos para detener las líneas frente a las vías del ferrocarril (cláusula 12.10 del Código de Infracciones Administrativas). Para cruzar la línea de alto en una intersección regulada, deberá pagar 800 rublos (cláusula 12.12.1 del Código Administrativo de la Federación Rusa). Por violación reiterada, se otorga una multa de 5.000 rublos o la privación de derechos por un período de 4 a 6 meses. Se considera una violación reiterada si se comete dentro de un año a partir de la fecha de pago de la última multa o del final del período de prisión.

Ahora eche un vistazo al ejemplo de un recibo de penalización.

Перекресток оборудован двумя камерами фотофиксации, которые расположены спереди и сзади по ходу движения автомобилей. На штрафной квитанции по две фотографии с каждой из камер, сделанные с интервалом в несколько секунд. На фото видно, что автомобиль проезжает передними колесами стоп-линию по полосе, из которой разрешен только поворот налево. При этом в кадре виден светофор, на котором не горит соответствующая секция со стрелкой. La encrucijada está equipada con dos cámaras fotográficas, que se encuentran delante y detrás en la dirección del movimiento de los automóviles. En el recibo de penalización, dos fotos de cada una de las cámaras tomadas a intervalos de varios segundos. La foto muestra que el automóvil está conduciendo las ruedas delanteras a través de una línea de parada en una franja desde la cual solo se permite girar a la izquierda. Al mismo tiempo, se ve un semáforo en el marco, en el que la sección correspondiente con la flecha no está iluminada. La encrucijada está equipada con dos cámaras fotográficas, que se encuentran delante y detrás en la dirección del movimiento de los automóviles. En el recibo de penalización, dos fotos de cada una de las cámaras tomadas a intervalos de varios segundos. La foto muestra que el automóvil está conduciendo las ruedas delanteras a través de una línea de parada en una franja desde la cual solo se permite girar a la izquierda. Al mismo tiempo, se ve un semáforo en el marco, en el que la sección correspondiente con la flecha no está iluminada.

La línea de parada está determinada por la silueta del automóvil. Además, en un clima soleado, cuando el automóvil proyecta una sombra, aumenta el riesgo de recibir una multa. ¿Recuerdas esta historia con multas de carretera erróneas? Del mismo modo, puede obtener una multa por la sombra que cruza la línea de detención. A menos, por supuesto, que los fabricantes de sistemas de fijación fotográfica aún no hayan entrenado cámaras para distinguir una sombra de una máquina.

Камера не всегда способна отличить автомобиль от его тени на дороге. La cámara no siempre puede distinguir un automóvil de su sombra en la carretera. La cámara no siempre puede distinguir un automóvil de su sombra en la carretera.

Para determinar si hay una cámara instalada en la intersección que controla la salida de la línea de parada, puede usar la placa de información 8.23, que es obligatoria para instalar grabaciones de fotos y videos frente a cámaras fijas. Es decir, al acercarse a una intersección o moverse, el conductor puede determinar visualmente la presencia de dicha cámara y detenerse frente a la línea de detención con un margen. Nada le impide hacerlo.

¿Es posible interpretar la violación "no se detuvo frente a la línea de detención" como un pasaje a una señal prohibitiva o una parada en una intersección? Formalmente no. La cláusula 6.13 de la SDA establece:

En caso de una señal de prohibición de un semáforo (excepto uno inverso) o un controlador de tráfico, los conductores deben detenerse frente a la línea de detención (señal 6.16), y si está ausente:
  • en la intersección - frente a la carretera intersectada (sujeto a la cláusula 13.7 de las Reglas), sin interferir con los peatones;
  • antes del paso a nivel, de conformidad con el párrafo 15.4 de las Reglas;
  • en otros lugares: frente a un semáforo o controlador de tráfico, sin interferir con vehículos y peatones cuyo movimiento está permitido.

Considere posibles escenarios.

Situación uno

La línea de parada es controlada por la cámara. En este caso, por tal violación, enfrenta una multa estándar (800 rublos en intersecciones reguladas). Solo tenga en cuenta que la cámara es multifuncional y monitorea el comportamiento de los vehículos en toda la intersección. En consecuencia, si evita la intersección para una señal de tráfico prohibitiva, la cámara podrá incriminarlo en el tráfico rojo. La multa por tal violación, por cierto, no es muy diferente de la "línea de detención" - 1000 rublos.

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Situación dos

La línea de parada es controlada por el inspector de la policía de tránsito. Independientemente de las reglas y leyes, la redacción de su violación aquí está determinada solo por la imaginación y el celo oficial de un inspector en particular. En teoría, un inspector también puede castigarlo por conducir en rojo. Sin embargo, demostrar su inocencia en este caso no será fácil. Pero, sinceramente, ¿vemos muchos policías de tráfico que "pastan" precisamente paran las líneas? Ocupación no rentable. A menos que en su caso particular se trate de una violación reiterada.