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“¡El Salón Internacional del Automóvil de Ginebra está en excelente forma! Continuamos monitoreando de cerca el desarrollo de la industria automotriz y las necesidades cambiantes de nuestros visitantes ”, dijo Maurice Touretti, Presidente del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra.
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Todos los fabricantes de automóviles, europeos, estadounidenses, japoneses y coreanos, e incluso, no lo creerán, los chinos, ajustan los calendarios de su primer ministro al prestigioso Salón del Automóvil de Ginebra. Se anunciaron 110 nuevos productos: la próxima generación del popular Audi A6, BMW X4, Hyundai Santa Fe, Jeep Wrangler, Peugeot 508, el nuevo BMW Serie 8, Jaguar I-Pace, Lexus UX, docenas de modelos rediseñados, modelos de ajuste de fábrica y muchos conceptos.

Por ejemplo, es en Ginebra donde veremos el Mercedes-Benz C-Class actualizado, la versión de carretera del Ferrari 488, llamado Pista, y el Skoda Fabia rediseñado. ¡Y cuántas empresas mantienen la intriga hasta el final! … Pero ya estamos aquí en el complejo de exposiciones Palexpo, donde 180 empresas han abierto sus exposiciones y buscan las sensaciones de 10.000 periodistas. Estén atentos!

19:55 Volvo V60: ¡adiós, ovalado!

Yuri Timkin

Volvo V60 Volvo V60 Volvo V60 Materiales relacionados Image Las chicas más bellas del Salón del Automóvil de Ginebra.

Parece que Volvo está cambiando por completo el concepto de diseño de su camioneta de tamaño mediano. En la última generación, su exterior era redondeado como un huevo. Las formas del presente son más estrictas. Es difícil no darse cuenta de que los "años sesenta" se han convertido en una copia más pequeña del senior en el rango V90.

El automóvil ha aumentado seriamente de tamaño. Entonces, la longitud del cuerpo ahora es de 4761 mm. Gracias a esto, la segunda fila ahora es notablemente más espaciosa, incluso los pasajeros altos no se quejan de la multitud. El volumen del tronco de una sola vez creció en 99 litros y alcanza los 529 litros. Cueva!

En la cabina hay materiales completamente caros: te sientes como en un modelo de clase ejecutiva. El equipo no decepcionó. Hay todo de lo que depende un automóvil moderno y prestigioso: un grupo de asistentes de conductor e incluso suspensión neumática; en este segmento, nadie puede ofrecerlo, excepto el V60 y el Mercedes Clase C.

Motores - gasolina y diesel "turbo cuatro" con un volumen de 2 litros. Hay híbridos enchufables. Pero todo esto no nos importa, ya que el V60 no aparecerá en Rusia.

El nuevo Kia Ceed y otros estrenos de Ginebra 2018 - Transmisión en vivo "Driving"

19:00 Kia Optima: actualización óptima

Arthur Sarukhanov

Otra actualización en el stand coreano de Kia es la camioneta replanteada Optima. Espera un minuto, pero ¿qué pasa con nosotros? ¿No tenemos este "granero" aquí? Así es, y en el futuro previsible es poco probable que la imagen cambie, dice Valery Tarakanov, director de marketing de Kia Motor Rus. La demanda en el segmento D de "automóviles con mochilas" es insignificante, lo que hace que sus entregas sean inútiles. Los crossovers se están acabando.

Kia Optima Kia Optima Kia Optima

Sin embargo, Kia no se esconde: el Ceed, que ha crecido en tamaño, bien puede reemplazar a Optima SW para aquellos que estén interesados ​​en tal cuerpo. Veremos el vagón actualizado como un prototipo del sedán futuro, que estamos esperando cerca de fin de año. Entonces, la "sonrisa del tigre" en el frente se enfatizó con cromo, el parachoques se actualizó, en las costosas versiones de los nuevos faros antiniebla GT y GT Line, así como los LED en todas partes. Trasera: tubos de escape gemelos, como Stinger, y luces LED. Fresco!

Debajo del capó hay una revolución. Los motores están completamente barajados. Los coreanos se ven obligados a reducir las emisiones, lo que significa que están siguiendo el camino de la reducción de personal, introduciendo implícitamente transmisiones robóticas. El robot de siete velocidades se agrega con un motor diesel 1.6 T-GDI de 180 caballos de fuerza. Será el próximo después de aspirar la base de 2.0 litros (tenemos 150 hp). Arriba está el 2.0 T-GDi de gama alta (245 hp). Y el último motor diesel U3 de 1.6 litros (136 hp) reemplazará al análogo 1.7 CRDi (aunque solo en Europa).

Kia Optima Kia Optima Kia Optima

Los modos de conducción del sistema Drive Mode Select se han "completado", ahora tiene un algoritmo inteligente inteligente que, según el comportamiento del conductor y la situación específica, cambia automáticamente entre Eco, Confort y Deporte. ¡Estamos esperando una prueba de manejo para probarlo todo en la práctica!

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18:29 Renault EZ-GO: el coraje de la ciudad toma

Yuri Timkin

El concept car más valiente e inesperado de Ginebra se mostró en el stand de Renault. EZ-GO futurista: transporte por carretera del futuro, como lo ven los franceses. No es un automóvil, es decir, el transporte.

Renault EZ-GO Renault EZ-GO Renault EZ-GO

El EZ-GO de un solo volumen es una especie de mezcla entre el minibús y la máquina para compartir el automóvil. Es este concepto el que prevalecerá en las ciudades del futuro cercano (estamos hablando de la perspectiva de cuatro a siete años) del futuro.

Salon EZ-GO está diseñado para seis pasajeros que están invitados a sentarse en bancos. No se proporcionan los asientos habituales, ya que no hay asiento del conductor: los automóviles se volverán autónomos. Y, por supuesto, eléctrico. EZ-GO tiene un motor eléctrico: está instalado en la parte trasera. El chasis es totalmente controlable, igual que en el concepto Symbioz, en el que el autor condujo hace un par de meses.

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17:56 Mercedes-AMG G 63: listo para el vuelo

Yuri Timkin

Si el clásico Gelendvagen se apoderó de la modificación AMG más cerca del final de su carrera increíblemente larga, el automóvil de nueva generación adquirió una versión deportiva un par de meses después del debut. Encomiable capacidad de respuesta!

Mercedes-AMG G 63 Mercedes-AMG G 63 Mercedes-AMG G 63

Del atleta Gelikov estándar se distingue por los arcos de rueda extendidos, un parachoques con un área aumentada de entradas de aire, así como una parrilla del radiador con listones verticales. Todo esto le dio a la apariencia una porción adicional de masculinidad. No es por nada que solo hombres de apariencia brutal se apiñaron alrededor de este G-vagen.

La fuerza impulsora es el V8 4.0 de doble turbocompresor, que desarrolla 585 hp. El par tampoco es infantil: 850 Nm. Esto es suficiente para estimular a cientos en 4.5 segundos. Indicador de superdeportivo! Pero la velocidad máxima es regular, solo 220 km / h. La aerodinámica del "ladrillo" interfiere con la conducción más rápida. Pero el manejo ahora no debe parecerse a un tractor, gracias a una suspensión delantera independiente, un engranaje de dirección de piñón y cremallera, así como amortiguadores adaptativos.

El nuevo Kia Ceed y otros estrenos de Ginebra 2018 - Transmisión en vivo "Driving"

Como antes, el AMG G 63 puede hacer mucho fuera del asfalto. En su arsenal hay una tracción permanente a las cuatro ruedas, cambio descendente, tres bloqueos (centro, trasero y delantero), así como una impresionante distancia al suelo de 241 mm.

Mercedes-AMG G 63 comenzará a venderse en Rusia en el segundo trimestre, simultáneamente con las modificaciones civiles de Gelendvagen.

16:40 Mercedes-Maybach Clase S: ​​maquillaje para el buque insignia

Yuri Timkin

Los compradores de Maybach a menudo se quejaron de que sus autos en el frente son casi indistinguibles del Mercedes Clase S ordinario. ¡Un automóvil exclusivo debe destacarse! No pudieron sino escuchar las críticas de tal audiencia en Stuttgart, y lanzaron una versión actualizada del buque insignia.

Mercedes-Maybach S-класса Mercedes-Maybach Clase S Mercedes-Maybach Clase S

La diferencia más importante es la parrilla del radiador con barras verticales. Para mi gusto, ella no añadió elegancia. Pero el color de la carrocería en dos tonos se ha beneficiado: con él, el automóvil se ve más noble.

Como antes, no se ofrecen motores diesel para Maybach. Los compradores pueden elegir entre 367 caballos de fuerza V6, 469 caballos de fuerza V8 y 630 caballos de fuerza V12.

En Rusia, aparecerán Maybakhs actualizados en un futuro próximo.

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15:50 Actualizaciones para Outlander

Arthur Sarukhanov

Casi pasé junto al stand de Mitsubishi con el Outlander expuesto, pero algo me llamó la atención. Bah, tenemos una nueva cara! La parrilla del pseudo-radiador desarrollada para la versión PHEV también se extrajo aquí, y al mismo tiempo se iluminó en ambos lados con faros totalmente LED (estos son colocados por los dos modelos Instyle y Ultimate más antiguos). Restyling? Con algo de estiramiento.

Mitsubishi Outlander Mitsubishi Outlander Mitsubishi Outlander

Sin embargo, solo estos cambios no terminaron el asunto. La parte trasera tiene un alerón de techo más pronunciado, y una moldura de aluminio hace alarde en el parachoques. Subimos a la cabina, cambiando todos los asientos, y los delanteros con almohada son más auténticos y con una circunferencia de espalda más pronunciada. Los pasajeros traseros pueden alegrarse: para ellos, un puerto USB y dos deflectores de flujo de aire aparecieron en la consola central. Un poco, pero agradable!

Y sí, escuchamos los conductores: todas las ventanas ahora tienen cierres automáticos, y la unidad de control está retroiluminada.

El Outlander finalizado (esta palabra describe con más precisión lo que sucedió) se nos acercará más cerca de fin de año, pero su versión eléctrica PHEV, que también sobrevivió a la actualización, no nos mirará. Parece que en Mitsubishi han jugado lo suficiente en estrategias de imagen, ¡ahora todo está estrictamente calculado! Para los curiosos: el motor de gasolina de 2 litros dio paso al ciclo Atkinson de 2.4 litros, la capacidad de la batería y el rendimiento del generador aumentaron en un 10% y, por lo tanto, el kilometraje neto en la tracción eléctrica aumentó ligeramente (hasta 65 km).

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15:35 Range Rover SV Coupe: volver a lo básico

Yuri Timkin

Si me preguntan sobre el auto más elegante de la exposición, responderé sin dudarlo: Range Rover SV Coupe. Por pureza y nobleza de líneas, este compartimento supera todo lo que vi hoy. Te equivocas si crees que el coche es una curiosidad para los británicos. ¡Nada de eso! El Range Rover de primera generación era solo un tres puertas. Pero si ese automóvil se produjo en grandes cantidades, entonces el cupé actual será limitado: solo se producirán mil automóviles, cien de los cuales se entregarán a Rusia. Y ya este año.

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Range Rover SV Coupe Range Rover SV Coupé Range Rover SV Coupé

La versión SV Coupé se basa en el rango normal. Pero el cuerpo es más bajo, las puertas laterales tienen acristalamiento sin marco, y las puertas se alargaron notablemente y se volvieron más pesadas. Tanto es así que cuando sales de la abertura, la "puerta" se hunde significativamente. Curiosamente, durante mucho tiempo suficientes bisagras?

El interior es el mismo que el Range habitual, excepto que un par de asientos traseros separados aquí es un equipo estándar.

La fuente de movimiento es un V8 de gasolina de 5 litros con un sobrealimentador de accionamiento, que produce 565 hp. Esto es suficiente para acelerar a cientos en 5.3 segundos. La velocidad máxima es de 266 km / h. Es una pena que solo las personas muy ricas puedan disfrutar de un temperamento notable. En Inglaterra, piden £ 240, 000 por esta curiosidad. En consecuencia, podemos esperar un precio en la región de 20 millones de rublos.

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Нико Макбрэйн (справа) Nico McBrain (derecha) Nico McBrain (derecha)

Cualquiera que no se encuentre en la exposición, no solo los periodistas, sino también personas de fama mundial se encuentran entre los visitantes. Entonces, Nico McBrain, el baterista de la famosa banda de rock Iron Maiden, miró el stand de Jaguar Land Rover.

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14:20 Peugeot Rifter, Citroen Berlingo, Opel Combo - descubierto por tres

Arthur Sarukhanov

El nuevo Kia Ceed y otros estrenos de Ginebra 2018 - Transmisión en vivo "Driving"

Aquí está el Peugeot Rifter, de manera concisa y al grano. El "talón" ampliado (reemplazó al Socio), el hermano gemelo de los nuevos Citroën Berlingo y Opel Combo, se hizo aún más amigable. El automóvil en el stand se presenta en la versión para pasajeros. Además, su interior es notablemente diferente del soplatform Berlingo, que se encuentra cerca. El hecho es que en la "cabina" los franceses decidieron integrar el sistema i-Cockpit con el volante debajo del tablero. Y, ya sabes, ¡resultó muy armoniosamente! Debido al aterrizaje más alto en comparación con los automóviles de pasajeros y el techo, la vista delantera no molesta el posicionamiento óptimo e inusual del volante.

El nuevo Kia Ceed y otros estrenos de Ginebra 2018 - Transmisión en vivo "Driving"

Eso es solo el brillo en el interior del nuevo Berlingo mucho más. En primer lugar, debido a la colorida decoración de los asientos e inserciones tanto en la cabina como en el exterior. Los túneles centrales son diferentes: Peugeot es monolítico, Citroen tiene uno separado, con una "isla" en la que descansa el selector de la caja de cambios. De las decisiones importantes, externamente: plástico en un círculo para protección contra ramas, que el Rifter tiene, pero que Berlingo no tiene. El hecho es que en la nueva generación, el automóvil también recibirá tracción trasera de Dangel. Por lo tanto, los amantes de los viajes y las actividades al aire libre, combinados con una salida del asfalto, estarán encantados.

Citroen Berlingo Citroen Berlingo Citroen Berlingo

13:40 Lexus UX: ¡tenerle miedo a todos!

Yuri Timkin

Tal título apareció aquí por una razón. De hecho, los representantes de otras marcas premium en vísperas del espectáculo UX estaban muy interesados ​​en la opinión de los periodistas sobre las perspectivas de mercado del pequeño Lexus. Todos recuerdan cómo hace cuatro años, el NX hizo un ruido en su segmento, convirtiéndose en el líder de ventas indiscutible. Y ahora, al parecer, el mismo destino le espera a UX.

Lexus UX Lexus UX Lexus UX

Honestamente, el prototipo mostrado anteriormente me decepcionó con una apariencia agresiva (más allá del sentido común). Gracias a Dios, el auto de producción se ve más tranquilo. Y solo la benefició. La parte frontal se parece a los crossovers más antiguos de la marca. Desde el lado, prestas atención a los pasos de rueda cuadrados y, desde la parte posterior, a las luces que se extienden por todo el ancho del automóvil. Parece arrogante! En el contexto del BMW X2 y el Volvo XC40, definitivamente no se perderá.

Salon está diseñado en un estilo más relajado. El elemento más interesante aquí es un par de manipuladores que sobresalen del tablero. Esta decisión ya es conocida por el sedán ejecutivo LS. No sin los diales tradicionales de Lexus. En apariencia, el acabado parece de pura sangre, pero no fue posible sentir el automóvil: no se les permitió ingresar a la cabina y no se permitió que se abriera el maletero.

No hay detalles particulares con respecto a la técnica. Solo se sabe que la versión base del UX200 con un motor de gasolina de 2.0 litros estará equipada con un CVT. También habrá un híbrido - UX250h (potencia híbrida - 178 hp). Prometen hacerlo especialmente dinámico y conductor. Podemos verificar esto al final de este o principios del próximo año, cuando comiencen las ventas cruzadas rusas.

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13:20 Peugeot 508: advenedizo de la gente

Arthur Sarukhanov

Es esta impresión la que queda después de visitar el stand francés. En las inmediaciones se encuentran el utilitario “talón” Peugeot Rifter (al respecto, un poco más tarde) y el premium sportback 508. Sí, ahora agitó inmediatamente a otra "categoría de peso". Se deshizo de los marcos de las ventanas en la forma de un compartimento (las ventanas se abren hasta el fondo) y la tapa del maletero, ahora la quinta puerta se levanta con el vidrio.

Peugeot 508 Peugeot 508 Peugeot 508

Los coreanos ya se han metido en este nicho con su Stinger, que casi se convirtió en el automóvil del año (los resultados del premio anual se anunciaron en Ginebra el día anterior). Y en este segmento, debo decir, un poco abarrotado. La pelota está gobernada por la troika alemana, y los clientes son muy exigentes. Para ellos, Peugeot tiene muchas cartas de triunfo. Porque el equipo del salón i-Cockpit, que ha recibido un mayor desarrollo, es similar al diseño expresivo externo: inserciones de madera aquí y allá, una pantalla TFT, que también muestra una imagen de una cámara de visión nocturna que reconoce animales y personas al anochecer. En otros lugares, recubierto de plástico para barniz de piano: prepare paños de gamuza para limpiar. Las teclas de control multimedia están curiosamente organizadas, en forma de las mismas teclas de piano.

Peugeot 508 First Edition Peugeot 508 Primera edición Peugeot 508 Primera edición

Justo en el stand hay una versión costosa de First Edition: una bola de ventas de prueba basada en la configuración GT y ofrecida a un precio de 49.100 euros en rojo brillante o el mismo azul brillante. Los 508 "ordinarios" aparecerán en el mercado europeo hacia finales de año. En Rusia, las perspectivas aún son nebulosas. Al final de su ciclo de vida, el predecesor del modelo ya no se vendía en los salones de nuestros distribuidores, pero es probable que su sucesor diluya la pequeña compañía de modelos franceses.

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12:40 Kia: un nuevo nombre para Sid

Arthur Sarukhanov

La conmoción y la sensación en el stand de Kia: los coreanos finalmente escucharon los gemidos de los periodistas y comenzaron a escribir el nombre de su modelo con una letra mayúscula y sin un apóstrofe: ¡Ceed, y no cee'd, como antes! Aquí en el stand hay un recién llegado en dos cuerpos a la vez: un hatchback (lo tendremos en el tercer trimestre, todavía no hay precios y niveles de equipamiento) y la camioneta Sportswagon con un maletero aumentado a 600 litros (ahora el hatchback tiene 395 litros). "Shed" nos llegará, muy probablemente, a principios del próximo año.

Kia Ceed Kia Ceed Kia Ceed

La tercera generación es muy útil: una vez que uno de los más vendidos de la marca coreana comenzó a resbalar, en febrero, en el contexto del impresionante crecimiento general de las ventas de Kia en Rusia (+ 44% en comparación con el mismo mes del año pasado), solo se agregó un uno por ciento (solo Quoris es peor que eso) )

El Ceed proporcionalmente nuevo es un auto diferente para la percepción. En primer lugar, debido al pilar trasero más ancho, como si desplazara la cabina hacia atrás. Además, en comparación con su predecesor, el hatchback es 23 mm más bajo y 20 mm más ancho con una distancia entre ejes sin cambios.

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Curiosamente transformado y vagón. Su distancia entre ejes también se mantuvo sin cambios, pero el voladizo delantero se acortó (en 20 mm) y el voladizo trasero (ya en 115 mm) aumentó notablemente a favor del maletero con su montón de compartimentos y sistemas de sujeción de equipaje, lo que hizo que el cuerpo se moviera hacia atrás. Será interesante saber cómo esta redistribución del peso afectará el manejo.

Pero si con un cuerpo construido en la nueva plataforma K2 (el nuevo Rio se basa en él), todo está más o menos claro (vendrá a nosotros de la misma manera), pero con el equipo los coreanos se oscurecen, preservando la intriga. ¿Cuál de las actualizaciones para el mercado europeo (y en Ginebra vemos autos en la especificación europea) nos llegará hasta el misterio? En ninguna parte hay información sobre lo que será de nosotros con un aspirador de 1.6 litros: todo parece ser reemplazado por un motor turbo 1.4 T-GDI (140 hp) con un robot de 7 velocidades. Y la unidad básica será una unidad atmosférica de un volumen similar: 1.4 MPI (100 hp). A los europeos se les ofrecerá otro motor turbo: un motor de 1.0 litros y 120 caballos de fuerza, como el Picanto más potente. Bueno, no se hizo sin un motor diésel (todavía tiene una gran demanda en el mercado local): de 1, 6 litros de volumen, eliminarán 115 o 136 litros a petición del cliente. con

El nuevo Kia Ceed y otros estrenos de Ginebra 2018 - Transmisión en vivo "Driving"

En la tercera generación, Ceed es notablemente más sabio. Ahora activa automáticamente los faros delanteros, puede controlar la atención del conductor y el movimiento del automóvil en el carril, advertir sobre una colisión frontal e incluso prevenirlo. ¿Cuál de estas decisiones serán vistas por los rusos aún está en cuestión?

11:40 Nuevo Audi A6: casi el buque insignia

Yuri Timkin

Audi A6

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La principal novedad de la compañía de Ingolstadt fue el sedán A6 de quinta generación. El coche tan esperado, ¿y de qué otra manera explicar la exageración que prevaleció en su estreno? Mientras estaba de pie en la conferencia de prensa, mis compañeros periodistas me aplastaron todas las piernas.

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En comparación con las "seis" dimensiones anteriores, A6 aumentó ligeramente. Largo, ancho y alto son 4939, 1886 y 1457 mm (aumento de 7, 12 y 2 mm, respectivamente). Pero el nuevo A6 parece mucho más respetable que el anterior. Delantero y lateral, se puede confundir con el representante Audi A8.

Las luces traseras se quedaron sin un puente que las conectara. En aras de la reducción de peso, el capó, las puertas y la tapa del maletero son de aluminio.

El interior es el mismo que el Audi A7 hatchback coupé de plataforma única mostrado anteriormente. Su característica principal es dos pantallas táctiles, que han reemplazado a numerosos botones analógicos. La calidad del acabado es impresionante: el nivel más alto. Parece que el "cinco" BMW ya no es un estándar solitario.

Se agregó espacio en la segunda fila, pero el maletero aún tiene 530 litros.

Al principio, el A6 se ofrecerá solo con tracción total y dos opciones de motor. El “turbo six” de gasolina de tres litros desarrolla 340 “caballos” y se combina con el robot S tronic de 7 velocidades. La modificación diesel V6 3.0 (286 hp) viene con una automática de 8 velocidades. Durante el año, se ampliará la gama de unidades de potencia. También se espera un carro. Но до нашего рынка A6 доберется только осенью.

Новый Kia Ceed и другие премьеры Женевы-2018 - онлайн-трансляция «За рулем»

Женевский автосалон в цифрах

El Salón Internacional del Automóvil de Ginebra se remonta a 1905. Este concesionario de automóviles, el único en Europa, se celebra en un formato anual. Este año la exposición se realizará por 88ª vez.

Ginebra 2018 es:

  • 110 estrenos mundiales y europeos
  • 70 ruedas de prensa
  • 10 mil periodistas acreditados
  • más de 700 mil visitantes;
  • un ganador del auto del año 2018 y tres semifinalistas del auto mundial del año
  • 6–7 de marzo - días de prensa
  • Del 8 al 18 de marzo, la exposición está abierta a todos los visitantes (de lunes a viernes de 10:00 a 20:00, los fines de semana de 9:00 a 19:00)
  • 16 francos - precio de la entrada para un adulto