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Categoría: Automático

Chevrolet Cobalt De ZR Park: 90,000 Km - Todo Está Bien Hasta Ahora

2024

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Chevrolet Cobalt De ZR Park: 90,000 Km - Todo Está Bien Hasta Ahora
Chevrolet Cobalt De ZR Park: 90,000 Km - Todo Está Bien Hasta Ahora
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Chevrolet Cobalt
Chevrolet Cobalt

Chevrolet Cobalt Chevrolet Cobalt

COBALTO CHEVROLET

Fabricante de General Motors CIS, Uzbekistán

Año 2013

En funcionamiento "Detrás del volante" desde mayo de 2013

Kilometraje en el momento del informe 94100 km

Publicaciones en ЗР № 8, 2013; No. 4, 2015; No. 2, 8, 12, 2016

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Cómo ahorrar en mantenimiento Chevrolet Cobalt

Hubo un caso, en el 37 mil de la caja de cambios de Cobalt, se cayó un tapón y se filtró todo el aceite: tuve que llamar prematuramente al servicio técnico. Luego, al mismo tiempo, realizaron tareas de mantenimiento, por lo que el horario general de las visitas planificadas ha cambiado. Por la misma razón, descuidamos cambiar el aceite en la máquina durante 75, 000 km prescritos por las instrucciones, lo llevaremos hasta 111, 000 km.

Con un kilometraje de 80, 000 km, se llevaron a cabo todas las operaciones obligatorias prescritas por el fabricante para MOT 6. El trabajo es simple: cambiar el aceite del motor, los filtros y las bujías, que los especialistas de nuestro centro técnico manejaron fácilmente. Todo esto en el hombro y muchos automovilistas que tienen el deseo y la capacidad de profundizar en su automóvil. En el servicio para los trabajos enumerados, tomarán de 4000 a 5000 rublos.

Una buena mañana de invierno, cuando el motor se estaba calentando, la velocidad de ralentí comenzó a caminar. Parece que no es fuerte, pero debido a esto, el automóvil estaba tratando de comenzar a moverse con el pedal del freno presionado, retumbando como un gato bien alimentado, que se rasca detrás de la oreja. Después del calentamiento, la aguja del tacómetro se congeló en los ochocientos legales con una pequeña velocidad. Y el sistema de diagnóstico no emitió un código de problema.

Тормозные колодки заменили чуть раньше, чем об этом напомнил бы индикатор износа. Заезжать через пару тысяч километров в техцентр только ради этого сочли нерациональным
Тормозные колодки заменили чуть раньше, чем об этом напомнил бы индикатор износа. Заезжать через пару тысяч километров в техцентр только ради этого сочли нерациональным

Las pastillas de freno se reemplazaron un poco antes de lo que el indicador de desgaste hubiera recordado esto. Llamar a un par de miles de kilómetros en el centro técnico por el simple hecho de que se considerara irracional. Las pastillas de freno se reemplazaron un poco antes de lo que el indicador de desgaste hubiera recordado esto. Llamar a un par de miles de kilómetros en el centro técnico por el simple hecho de que se considerara irracional.

En los foros en línea, los propietarios de Cobalt que encontraron un mal funcionamiento similar recomendaron enjuagar el conjunto del acelerador con líquido de limpieza del carburador. Lo que hicimos, y al mismo tiempo lavamos el bloque de la válvula de recirculación de gases de escape. Al principio, nuestros esfuerzos no produjeron resultados tangibles. Querían repetir el procedimiento desagradable, pero después de un par de días la velocidad en un motor frío dejó de nadar. Pagamos unos 300 rublos por el líquido y realizamos el trabajo por nuestra cuenta. El servicio para tal operación solicitará alrededor de 1, 500 rublos.

Entonces Cobalt cumplió su quinta primavera, y con ella llegaron los costos de mantenimiento más significativos. En este momento (o con un kilometraje de 150, 000 km), el fabricante recomienda reemplazar el fluido en el sistema de enfriamiento. No es difícil hacer esto: casi todo el volumen (4, 5 litros) se drena a través de un grifo en el radiador. Para acelerar el proceso, solo puede crear un exceso de presión en la manguera que conecta el tanque de expansión y la tubería superior del motor; por ejemplo, simplemente sople lo que está disponible. El fabricante recomienda reemplazar el anticongelante clase G12. La elección de las marcas es enorme; por ejemplo, compramos el fluido AGA-Z40. En el servicio para un reemplazo requieren 1000 rublos.

Приводные ремни практически не имеют следов износа благодаря хорошей защите моторного отсека от пыли и грязи. А вот дни подшипников сочтены. Не пренебрегайте рекомендацией производи­теля насчет замены этих деталей
Приводные ремни практически не имеют следов износа благодаря хорошей защите моторного отсека от пыли и грязи. А вот дни подшипников сочтены. Не пренебрегайте рекомендацией производи­теля насчет замены этих деталей

Las correas de transmisión prácticamente no presentan signos de desgaste debido a la buena protección del compartimento del motor contra el polvo y la suciedad. Pero los días de los rodamientos están contados. No descuide la recomendación del fabricante para reemplazar estas piezas. Las correas de transmisión prácticamente no presentan signos de desgaste debido a la buena protección del compartimento del motor contra el polvo y la suciedad. Pero los días de los rodamientos están contados. No descuide la recomendación del fabricante para reemplazar estas piezas. Materiales relacionados

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C4 Sedan, Almera, Cobalt: prueba de manejo en frío

El odómetro resaltó 90, 000 km: esta es una señal para reemplazar las correas de transmisión y, junto con los rodillos. El trabajo se puede hacer solo, pero para instalar una correa corta necesita una herramienta especial: una palanca de metal hábilmente curvada con un orificio y un pétalo para repostar la correa en la polea. Las correas estaban en perfecto estado, sin grietas ni arrugas, lo que no se puede decir de los rodamientos de rodillos. Millones de revoluciones no pasaron sin dejar rastro: quedó claro cuando, después del reemplazo, desapareció un susurro. Instalaron correas fabricadas por Continental (Alemania) y Gates (Bélgica), y los rodillos fueron llevados por GM, los originales. Al comprar, nos guiamos por la opinión y la experiencia de devolver repuestos para quejas de vendedores verificados, dada la relación precio y calidad. En el servicio de reemplazo de correas y rodillos, solicitan un promedio de 2500 rublos.

Cambiamos los neumáticos de verano: las huellas de los cuatro se borraron al ras con los indicadores de desgaste. El kilometraje del neumático 195/65 R15 Continental PremiumContact 2 fue de aproximadamente 60, 000 km. Fueron reemplazados por neumáticos Nordman SX2, entre los mejores en términos de precio y calidad. Veamos cuánto durarán. Las ruedas se ven bastante decentes y están bien equilibradas en el ensamblaje con neumáticos nuevos: déjelos girar aún más. Al mismo tiempo, evaluaron el estado de la suspensión y los cojinetes de las ruedas: hasta el momento no hay quejas sobre su trabajo.

Остаточную глубину протектора измеряем рядом с индикатором износа. Электронный прибор подтверждает результаты визуального контроля - шины пора менять
Остаточную глубину протектора измеряем рядом с индикатором износа. Электронный прибор подтверждает результаты визуального контроля - шины пора менять

La profundidad residual de la banda de rodadura se mide al lado del indicador de desgaste. Un dispositivo electrónico confirma los resultados de la inspección visual: es hora de cambiar los neumáticos. La profundidad residual de la banda de rodadura se mide al lado del indicador de desgaste. Un dispositivo electrónico confirma los resultados de la inspección visual: es hora de cambiar los neumáticos. Materiales relacionados

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Trabajo programado que todos ignoran (¡pero en vano!)

Al calcular el costo de un kilómetro, no tomamos en cuenta los costos del líquido del lavaparabrisas y el lavado de autos. Pero las escobillas del limpiaparabrisas se incluyeron en la tabla: en el pasado hemos adquirido dos juegos. Los conserjes en nuestro Cobalt sirven un promedio de poco menos de un año. Antes del invierno, instalaron otros sin marco, todavía funcionan correctamente. Por cierto, en invierno se congelan menos que el marco. Accesorio de cepillo universal para correas: a través de adaptadores incluidos en el kit.

Mientras el auto sirve fielmente, sin requerir gastos imprevistos. La compra de nuevos neumáticos de verano y el "gran" MOT estropeó ligeramente los excelentes indicadores económicos que confirman la fiabilidad y la sencillez del cobalto, pero el costo por kilómetro sigue siendo envidiable. Me pregunto si puedo repetir esta frase cuando el odómetro comience a contar los segundos cien mil.

Costos de operación y mantenimiento (0–94 100 km) *

Costos de mantenimiento (0–68, 000 km) 238, 392 rublos.

De estos, gasolina y (AI-95, consumo promedio de 8, 70 l / 100 km) 183 194 rublos.

Costos de mantenimiento (68, 000–94, 100 km) 125, 707 rublos.

De estos, gasolina (AI-95, consumo promedio de 8.89 l / 100 km) 93, 877 rublos.

Líquido de limpieza de carburador 300 rub.

Limpiaparabrisas: 2 juegos de 3000 rub.

Neumáticos de verano: set 11 200 rublos.

Montaje de neumáticos 2300 rub.

Almohadillas delanteras 1600 rub.

TO-6

Filtro de aire 440 rub.

Filtro de cabina 520 rub.

Filtro de aceite 430 rub.

Bujías 1440 rub.

Aceite de motor 2000 rub.

TO-7

Filtro de aire 400 rub.

Filtro de aceite 300 rub.

Aceite de motor 1475 rub.

Cinturón largo 540 rub.

Cinturón corto 320 rub.

Rodillo tensor 3255 frotar.

Rodillo de derivación 1690 rub.

Anticongelante 620 rub.

Gastos totales 364 099 rub.

El costo de 1 km de carrera es de 3.87 rublos.

* Excluidos los costos del seguro de responsabilidad civil para automóviles y el seguro integral.

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