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Los expertos de ZR revisaron 20 estaciones de servicio. El combustible diesel de invierno … ¡se congela!
Cualquiera puede repetir el experimento tradicional de invierno de Zarulev: simplemente coloque un recipiente con combustible comprado en una estación de servicio en el congelador, y después de unas horas verifique si la sustancia líquida se ha convertido en un sólido.
Desafortunadamente, en los últimos años nunca ha sido que todas las muestras compradas resulten ser verdaderamente invernales: algunas adquirieron la consistencia de la crema agria, o incluso se convirtieron en hielo. Además, ninguno de los vendedores de combustible después del lanzamiento de la revista trató de toparse con nosotros. Digamos, se congela, ¿y qué?
La razón es simple: de acuerdo con los estándares actuales, en invierno, no se requiere que las estaciones de servicio retiren el combustible diesel de verano del comercio. Incluso si la escarcha es tal que suena helado, como en las memorias del barón Munchausen. Ninguno de los documentos contiene una frase de que hace frío en invierno en Rusia y, por lo tanto, la estacionalidad de los combustibles debe ser legalizada. Y muchos compradores conducen hasta la columna con la inscripción DT, sin hacer preguntas innecesarias y sin requerir un pasaporte de calidad, lo que indica que el verano ahora se vende por diesel o invierno.
Actuamos como consumidores comunes que decidieron repostar el automóvil en un frío día de diciembre. Los resultados de la verificación expresa, como de costumbre, se tabularon.
Terminología dieselEs incorrecto llamar al combustible diesel combustible diesel, porque contiene no solo fracciones solares, también hay gasóleo y queroseno. El nombre "combustible diesel" proviene del alemán Solaröl - "aceite solar": esto se llamó hace cien años y medio la fracción amarillenta más pesada formada durante la destilación del petróleo. Hoy en día, el combustible diesel es un tipo separado de combustible, utilizado solo en tractores de baja velocidad, pero no en automóviles modernos. Sin embargo, en términos coloquiales, el término ha echado raíces. A diferencia de las gasolinas, que se pueden contar hasta cuatro tipos (desde AI 80 hasta AI 100), el combustible diesel es universal. Al mismo tiempo, también tiene su indicador más importante, un análogo directo del número de octano de las gasolinas: este es el número de cetano, que caracteriza la capacidad del combustible para autoinflamarse. Pero, por lo general, no se indica ni en las verificaciones ni en las columnas; en el mejor de los casos, se estipula que el combustible pertenece a la quinta clase ambiental. A partir del 1 de enero de 2016, la producción y circulación de combustible diesel ecológico de al menos K5 está permitido en el territorio de la Federación Rusa. |
Nuestro consejo a todos los "diesels" no contendrá revelaciones. Lo principal: repostar en estaciones de servicio de marca: esto reducirá significativamente la probabilidad de que el combustible en el tanque de su automóvil se congele. Si se congela, los antígenos no ayudarán; este es un medio de prevención, no de tratamiento. Los métodos anticuados que usan sopletes y otros calentadores también son inaceptables: los tanques de combustible modernos están hechos, por regla general, de plástico. Guarde solo el remolcador (grúa) y una habitación cálida.
Y una cosa más: hoy en muchas estaciones de servicio se emiten recibos en efectivo que indican que el combustible vendido es verano. ¡Sálvalos después de repostar! Si surgen problemas, con evidencia documental será más fácil recuperar la compensación por repostar un automóvil desde una estación de servicio.
Si comparamos la incursión actual con el pasado, la situación con los combustibles diesel no ha mejorado mucho, sino que es más sincera. El vendedor declara expresamente que vende combustible de verano, y no permanece en silencio al respecto.
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Las principales conclusiones de nuestra incursión son las siguientes:
- No hay reclamos de 16 muestras de veinte adquiridas. En otras palabras, cada quinta estación de servicio tiene combustible diesel de verano.
- El diferencial de precios es colosal: ¡más del 29%! El combustible diesel más caro estaba en las estaciones de servicio Shell: más de cincuenta rublos por litro, y el más barato en las estaciones de servicio paralelas en el pueblo de Mikishkino: menos de 39 rublos.
- Todas las principales marcas han reafirmado su fiabilidad. Repostar en estaciones de reabastecimiento poco conocidas: lotería.
- En las estaciones de servicio de BP, nos negamos a liberar combustible en un recipiente de plástico. Y en una estación de servicio cercana de Rosneft (BP y Rosneft son parte de la misma corporación), por favor. ¿Dónde está la lógica?
- No en todas las estaciones de servicio, las pistolas diesel tienen un diámetro diferente al de la gasolina, ¡no se confunda!
- La mayoría de las estaciones de servicio venden antígenos; Si prometen heladas severas, es mejor ir a lo seguro y verter el producto en el tanque.
