Lada Vesta SW Cross Lada Vesta SW Cross
Lada Vesta SW CrossFabricante - AvtoVAZ Año de lanzamiento - 2018 En funcionamiento "Detrás del volante" - desde abril de 2018 Kilometraje en el momento del informe: 20 051 km Publicaciones en ЗР № 5, 9, 10, 2018 |
Lada Vesta SW Cross Lada Vesta SW Cross
En nuestra oficina editorial, la camioneta Lada Vesta SW Cross sirvió durante seis meses. Despedida! No hubo averías durante este período, y hubo pocas quejas. Quizás lo más importante es el consumo de aceite de motor, aunque sea pequeño. Después de 10, 000 km, tuve que agregar un litro, y la quema de petróleo se detuvo.
Aparecen nuevos motores, y la característica VAZ se mantiene: el motor finalmente rueda a 10, 000 km. Esto confirma el consumo no solo de petróleo, sino también de combustible: cayó por debajo de la marca psicológica de "8 l / 100 km". Y esto a pesar del hecho de que más de la mitad del kilometraje representaba el intenso tráfico metropolitano.
Vesta 1.8 dinámica satisfecha y decente. Durante todo el tiempo no tuve situaciones en las que la reserva de energía no fuera suficiente. Esto se aplica tanto a la elasticidad como a la aceleración máxima a 100 km / h, que Vesta alcanza, según nuestras mediciones, en exactamente 11 segundos; esto es más que suficiente.
Las escobillas de limpiaparabrisas MTT nativas funcionaron asquerosamente, por lo que su lugar fue ocupado por los limpiaparabrisas Osawa sin marco. Las escobillas de limpiaparabrisas MTT nativas funcionaron asquerosamente, por lo que su lugar fue ocupado por los limpiaparabrisas Osawa sin marco. Materiales relacionados
Curiosidades y debilidades de Lada Vesta SW Cross, que nadie nota
Para la dinámica juguetona, debo decir gracias a la última versión del firmware. Los motores con software antiguo pecaron en fallas transitorias. Y muchas Vestas, incluido el Vesta SW universal que visitó nuestro parque (ЗР, № 6, 2018), tienen sus cerebros electrónicos encendidos. Los distribuidores aseguraron que el nuevo software se vierte en todas las máquinas al pasar por el servicio o al manejar una queja. Pero solo los militares metropolitanos actúan de esta manera, y en las regiones, los funcionarios a la antigua usanza se ponen de pie ante la mención de un flasheo gratuito. Le recomendamos que consulte nuestra experiencia y exija que el distribuidor cumpla con sus obligaciones.
Por cierto, la última versión de firmware no es perfecta. En climas fríos, hasta que el motor alcance su temperatura de funcionamiento, sufre fallas graves a velocidades medias: la aceleración sale rota. Tan pronto como la flecha del indicador de temperatura se eleva verticalmente, todos los problemas desaparecen como por arte de magia.
La única queja seria para el automóvil es que el consumo de aceite es demasiado grande para los primeros 10, 000 km. Tuve que agregar un litro. La única queja seria para el automóvil es que el consumo de aceite es demasiado grande para los primeros 10, 000 km. Tuve que agregar un litro. Materiales relacionados
9 preguntas principales sobre el funcionamiento de Lada Vesta
El chasis es decente. Esto se aplica al manejo y manejo. La velocidad de las reacciones del automóvil fue ayudada por el camión volquete, que saltó a mi frente al anochecer en una carretera vacía. El conductor se durmió o simplemente se distrajo y solo me quedaba una cosa: girar a un lado de la carretera. La suspensión intensiva en energía resistió el golpe. Una vez en el pozo, se desarmó una rueda, pero ni la transmisión ni la llanta necesitaban reparación.
Las ruedas de cross-country de diecisiete pulgadas se ven hermosas, y es poco probable que muchos propietarios quieran reemplazarlas por razones prácticas con menos estética, pero con neumáticos de un perfil más alto. Sin embargo, debería haber una alternativa, especialmente en la versión cruzada, que más a menudo que los autos habituales se sale del asfalto. Y nuestra reciente carrera en Karakum lo confirmó (ZR, No. 11, 2018). Intentaremos comunicarnos con el fabricante para que expanda la paleta de ruedas permitidas. Pero por ahora, si valoras la garantía, no puedes poner nada más que 17 pulgadas con neumáticos 205/50 R17 en la versión Cross.
Para proteger el paquete de radiadores de mosquitos y piedras, instalamos estas rejillas. Desde un punto de vista estético, la decisión es controvertida: sería mejor pintar las redes de negro para no llamar la atención. Para proteger el paquete de radiadores de mosquitos y piedras, instalamos estas rejillas. Desde un punto de vista estético, la decisión es controvertida: sería mejor pintar las redes de negro para no llamar la atención.
Durante su estadía en nuestro parque, Vesta SW Cross recibió varias mejoras pequeñas. Ya hablé sobre uno (ZR, No. 10, 2018): las escobillas de limpiaparabrisas regulares no sobrescribieron el parabrisas durante mucho tiempo, probaron mi paciencia y dieron paso a los cepillos sin marco de Osawa.
Otra mejora fue el aislamiento acústico. En la superficie interior de los guardabarros pegamos láminas de poliuretano espumado. Se gastaron alrededor de 1.500 rublos en el aislamiento de los cuatro arcos; todo el trabajo fue realizado por nuestro centro técnico. El refinamiento permitió reducir el nivel de ruido en casi 1 dB.
También ponen redes en la parrilla del radiador y en la entrada de aire del parachoques delantero para proteger el paquete del radiador de la suciedad de la carretera. Las redes están diseñadas específicamente para Vesta, su instalación es extremadamente simple: encajan perfectamente en la rejilla y la entrada de aire, se proporcionan clips especiales para la fijación. El conjunto costará alrededor de 5000 rublos. Está claro que estas redes no salvarán el polvo fino de la carretera, pero las protegerán de piedras (incluso pequeñas) e insectos.
Lada Vesta SW Cross Lada Vesta SW Cross
Pasar 20, 000 km (no siempre en buenas carreteras) no afectó la presentación del automóvil. La pintura resultó ser estable: no encontramos chips en los parachoques, capó, alas, alféizares.
Vesta SW Cross resistió adecuadamente seis meses de difícil operación en nuestra oficina editorial. Separarse de ella es triste. Es imperfecto, pero es un auto decente. La planta elimina gradualmente defectos menores. Confiamos en que nuestra lista de reclamos disminuirá gradualmente.
Costos de operación y mantenimiento (215–20, 051 km) *Costos de mantenimiento: 215–15 390 km 60 816 rublos. De estos, gasolina (AI-92, consumo promedio de 8.03 l / 100 km) 52 076 rublos. Costos de mantenimiento: 15, 390–20, 051 km 15, 657 rublos. De estos, gasolina (AI-92, consumo promedio 7.9 l / 100 km) 15 657 rublos. Gastos totales 76 473 rub. El costo de 1 km de carrera es de 3.86 rublos. * Excluido el impuesto de circulación y los gastos de la política OSAGO |
Lada Vesta SW Cross: derrotado maslozhor y actualizaciones útiles
- Puede hacer una pregunta sobre el funcionamiento de cualquier vehículo editorial en nuestra sección "Park ZR".
- En la tienda en línea de ZR hay muchos accesorios útiles para Lada Vesta SW. Especialmente populares son los topes del capó, las redes del radiador y las alfombrillas. Después del lanzamiento del video sobre la protección de la cámara de visión trasera, a muchos les gustó este accesorio.
