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Nueva Creta Y Otros: Los Principales Estrenos De Shanghai

2023

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Vídeo: Nueva Creta Y Otros: Los Principales Estrenos De Shanghai

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Nueva Creta Y Otros: Los Principales Estrenos De Shanghai
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Comienza la transmisión en línea desde Shanghai, mira aquí

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16:55 ¿Más barato que Logan? ¡En ningún lugar más barato

Maxim Kadakov

Lo primero en lo que pensé cuando miré el stand de Renault: ¡si tan solo tuviéramos ese auto! El Renault City KZ-E de cinco puertas es más pequeño y más barato que Logan: la distancia entre ejes es de solo 2.4 metros … ¡Sería una buena alternativa a la escotilla de Kia Picanto!

Renault City KZ-E
Renault City KZ-E

Renault City KZ-E Renault City KZ-E Materiales relacionados

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La nueva marca de Volkswagen, la respuesta china de Aurusu … - los asombrosos estrenos de Shanghai 2019

Pero abrió la puerta y el entusiasmo disminuyó. Plástico interior: en ninguna parte es más fácil. Un disco de modos de conducción ubicado en el túnel central, como si fuera un automóvil de juguete, cuelga sobre su eje. Las puertas se cierran con el sonido de una lata. El limpiador es solo uno. No, nuestros clientes no entienden ese auto …

¡Pero los indios y los brasileños entienden y aceptan! City KZ-E parece casi una copia exacta del bebé Renault Kwid (vendido en India y Brasil), aunque no podría prescindir de un maquillaje ligero. El automóvil tiene todo lo que necesita: aire acondicionado, una pantalla de 8 pulgadas del sistema de navegación, una cámara de visión trasera, una guantera con cerradura y algún tipo de baúl (300 litros de volumen). Y cinco puertas! ¿Qué más necesitas?

¡Los chinos necesitan un motor eléctrico! La letra E en el nombre del automóvil solo insinúa la esencia eléctrica: City KZ-E es un automóvil eléctrico completo. Esta es una versión en serie del concept car Renault K-ZE, que se presentó en octubre en el Salón del Automóvil de París. Y este es el quinto automóvil eléctrico de Renault. Hasta 2022, deberían aparecer tres más. En esta línea, Renault City KZ-E se ubicará una línea debajo del modelo Zoe más avanzado: este es el automóvil eléctrico más asequible de Renault.

Renault City KZ-E
Renault City KZ-E

Renault Ciudad KZ-E Renault Ciudad KZ-E

Con una batería completamente cargada, el City KZ-E puede recorrer 250 km (medido por el antiguo ciclo NEDC europeo). En presencia de una carga rápida, la batería se carga al 80% de su capacidad en solo 50 minutos, y desde un tomacorriente regular se cargará "completamente" durante aproximadamente cuatro horas.

Dado que City KZ-E fue desarrollado por los franceses junto con la compañía china Dongfeng (son socios de larga data), el automóvil eléctrico tendrá un doble: un automóvil eléctrico Venucia E30 con una apariencia ligeramente diferente.

Casi 217 mil renaultos fueron vendidos en China el año pasado. Según el plan, que fue desarrollado e implementado por el deshonrado Carlos Ghosn, ¡para 2022 las ventas deberían ascender a 550 mil automóviles! En aras de esto, los franceses pondrán en producción nueve automóviles nuevos en China, incluidos tres eléctricos, y City KZ-E es el primero de ellos.

Nueva Creta y otros: los principales estrenos de Shanghai 2019

No dudarán: se promete que Renault City KZ-E se pondrá a la venta muy pronto. El sitio de producción está casi listo: el automóvil eléctrico será fabricado por eGT New Energy Automotive, una empresa conjunta entre Nissan y Dongfeng Motor Group, creada específicamente para la producción de automóviles eléctricos variados. La mitad de las acciones de la empresa conjunta son propiedad de Dongfeng, y Nissan y Renault tienen cada una un 25%. La capacidad de la planta es de 120 mil automóviles por año.

A diferencia de la gran mayoría de los vehículos eléctricos chinos, City KZ-E puede entrar en el escenario mundial, siempre que sea digno en el mercado local. Pero en Rusia no tiene sentido esperarlo, al menos en el futuro previsible. Oh!

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16:28 Mercedes-Benz GLB: ¡esto no es Gelendvagen

Maxim Kadakov

Por accidente o intencionalmente, pero hace algún tiempo, Mercedes lanzó al espacio de los medios la idea de que el nuevo crossover GLB compacto de Mercedes-Benz se crea en base al famoso G-wagen. Y hubo un rumor de que los alemanes lanzarían una máquina de cuadros seria, que no tiene análogos en el mundo. Como en esa broma sobre Pushkin en el bulevar, cada uno cuenta fábulas una más fría que la otra.

Mercedes-Benz GLB
Mercedes-Benz GLB

Mercedes-Benz GLB Mercedes-Benz GLB

¿Y si? Y miré el puesto de Mercedes. ¡La gente es oscuridad! Para un cordón de cinta, solo se permiten a su vez: primero, gente de la televisión local, luego alemán, etc. ¡Estuve parado durante aproximadamente media hora! ¿Hubo algún punto en languidecer?

No sucedió ningún milagro. El nuevo crossover es exactamente el crossover, y no es un SUV serio. Parece alegre, pero no te dejes engañar. GLB se crea en una plataforma de clase A: un cuerpo de soporte, una unidad de potencia montada transversalmente, un robot de 8 velocidades 8G-DCT.

La exposición GLB está equipada con un motor de turbina de gas M260 de 2 litros y 224 hp, pero habrá opciones más débiles y potentes. No sin diesel. Todo es predecible Y la transmisión no es nada especial: la tracción en las ruedas traseras se transmite mediante un embrague de placas múltiples precargado.

Mercedes-Benz GLB
Mercedes-Benz GLB

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Mercedes-Benz mostró un crossover compacto de siete plazas

El interior es de carne de clase A, con instrumentos dibujados a mano y multimedia MBUX. ¿Qué hay aquí del G-vagen? La única sorpresa es que GLB se presenta como un siete plazas. No puedo imaginar cómo se pueden empujar dos asientos de equipaje plegables en este pequeño crossover, pero los alemanes lo lograron. Es cierto, honestamente advierten: solo las personas de estatura promedio pueden sentarse detrás. Ni siquiera lo intenté: con mi altura (186 cm) es inútil, incluso si empujas los asientos de la segunda fila, que están montados en los rieles, un poco hacia adelante.

Que sigue Los alemanes quitarán del techo una "lámpara de araña", un portaequipajes, colocarán las ruedas con mayor modestia y presentarán el GLB en serie en el Salón del Automóvil de Frankfurt. En el mercado europeo y EE. UU., El crossover comenzará a venderse más cerca de fin de año. En China, sus principales rivales serán el BMW X1 y el Audi Q3.

¿Aparecerá GLB en Rusia? Será extraño si no se trae: con una longitud de 4, 6 metros y una distancia entre ejes de 2, 8 metros, se ajustará perfectamente entre el crossover Mercedes GLA "hembra" y el GLC más grande. Los precios serán relevantes, aunque anticipándome al lanzamiento de la producción de GLC en la planta Daimler recientemente inaugurada cerca de Moscú, me abstendría de hacer pronósticos.

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16:09 Big Hyundai Santa Fe: siete asientos y un nuevo diseño

Maxim Kadakov

¡Eche un vistazo al nuevo Hyundai Santa Fe de siete plazas! Bomba Entonces no pude pasar.

Семиместный Hyundai Santa Fe нового поколения
Семиместный Hyundai Santa Fe нового поколения

Hyundai Santa Fe de siete plazas de una nueva generación Hyundai Santa Fe de siete plazas de una nueva generación

Dado que la venta del Santa Fe de base larga no fue tan buena, se retiró de la gama de modelos en varios mercados, incluida Rusia, más aún porque la entrada al mercado de un gran crossover Palisade de siete plazas está en la nariz. Pero las cosas van bien en China, porque a los chinos les gustan los autos espaciosos, es por eso que presentaron el gran Santa Fe de nueva generación en el Salón del Automóvil de Shanghai.

Si el anterior Santa Fe de siete plazas de cinco plazas solo podía distinguirse por un ojo entrenado, ahora es una máquina completamente diferente. Cambió notablemente en proporciones, porque el cuerpo detrás del pilar central es completamente diferente: las puertas traseras se han ensanchado, los pilares del techo trasero han cambiado, el portón trasero ha tomado una forma completamente diferente y las luces en forma de herradura se combinan con una barra roja al estilo de la nueva Sonata.

Hyundai Santa Fe
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Hyundai Santa Fe vs. Competidores: Prueba Big Crossover

La distancia entre ejes se alargó unos 100 mm y el voladizo trasero era de solo 60 mm, pero esto fue suficiente para acomodar la tercera fila de asientos, no llena, pero tolerable para viajes cortos. La fila central puede ser con un asiento trasero sólido (un total de siete asientos) o con dos asientos individuales (un total de seis asientos): la segunda opción se mostró en la exposición.

El interior se volvió un poco más fresco. La pantalla del sistema multimedia ha sido actualizada. El selector de transmisión automática con botón es ahora el mismo que el crossover de Palisade. Algunos botones y teclas han cambiado ligeramente.

En mi opinión, los coreanos no hicieron un solo movimiento adicional: el automóvil resultó ser exitoso. Si algún día el largo Santa Fe regresa a nuestro mercado, será el movimiento correcto.

Nueva Creta y otros: los principales estrenos de Shanghai 2019

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11:21 Nueva Creta! Tomalo?

Maxim Kadakov

Imposible pasar por el stand de Hyundai: ¡varios autos nuevos! Pero nuestro todo es la nueva Creta. Más precisamente, la segunda generación de Hyundai ix25. Como saben, el primer ix25 también debutó en China en 2014 y luego se convirtió en Creta, en los mercados de Rusia e India. Y ahora, un auto de nueva generación.

Hyundai ix25 второго поколения
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Hyundai ix25 segunda generación Hyundai ix25 segunda generación Materiales relacionados

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Shanghai 2019: estreno de Kia Cerato chino con Tiger Smile

El ix25 parece controvertido. Trasero y lateral - fuego. Las paredes laterales de plástico, la pintura en dos tonos y el techo panorámico son buenas soluciones. Pero la parte delantera del auto está triste. Hay algo del gran crossover Palisade, pero con una óptica de tres pisos de moda, los diseñadores son un poco demasiado sofisticados. Sin embargo, a muchos seguramente les gustará: lo principal es pegadizo. Por cierto, visualmente el auto se ve elevado sobre la carretera un poco más alto que el Creta actual. ¿Ilusión óptica o más espacio libre?

El único ix25 presentado en la exposición tenía puertas cerradas y ventanas casi opacas a través de las cuales el interior apenas era visible.

La principal innovación interior es la pantalla vertical gigante, que muestra todas las funciones secundarias y casi todas las básicas. Prácticamente no hay botones tradicionales. Para los jóvenes, eso es todo. Para las personas mayores, no es un hecho conveniente. Entre otras cosas: deflectores de ventilación horizontales, un volante inclinado desde la parte inferior y asientos ventilados.

Nueva Creta y otros: los principales estrenos de Shanghai 2019

El nuevo ix25 es ligeramente más grande que nuestro Creta actual: longitud 4300 mm (+30 mm), distancia entre ejes - 2610 mm (+20 mm). Otros datos técnicos se mantienen en secreto por los coreanos. Pero es obvio que se seleccionarán diferentes unidades de potencia para diferentes mercados. Para Rusia, probablemente dejarán a los aspirados. 1.6. Pero hay, por ejemplo, turbo 1.4. ¿Los coreanos quieren correr riesgos con turbos en nuestro mercado conservador?

No sabremos la respuesta pronto. Incluso en China, el nuevo ix25 comenzará a venderse más cerca de la caída (es por eso que no hay precios), y en Rusia el nuevo Kreta aparecerá en dos años: primero, el crossover compacto Kia soplatform entrará en nuestro mercado.

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18:33 Porsche Cayenne Coupe: bueno, donde sin él

Kirill Mileshkin

Después del lanzamiento del Audi Q8, se convirtió casi en la regla de buena forma regañar a los "anillos" por su lentitud. ¡Pero en el marco del Imperio Volkswagen en ese momento había otra marca que hasta hace poco ignoraba la moda del coupé cruzado! El Porsche Cayenne Coupe salió un año después del Audi Q8, cuatro años después del Mercedes GLE Coupe, doce años después del BMW X6 y diecisiete después del Infiniti FX.

Porsche Cayenne Coupe
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Geely presenta el concepto sedán PREFACE en Shanghai

De perfil, el recién llegado recuerda el Porsche 911. La alimentación ampliada y el número movido al parachoques trasero solo aumentan la similitud. La gracia y la ligereza en una silueta de casi cinco metros de largo no es demasiado, pero la quinta puerta y un techo inferior de 20 mm la salvan parcialmente. Relleno técnico, como el habitual Cayenne.

Para no presionar el techo en la parte trasera, el asiento se instaló 30 mm más bajo y se incluyó un techo panorámico con un área de más de dos metros cuadrados en el paquete básico. Se puede abandonar a favor de una parte superior de carbono con un estampado brillante, lo que nos remite a las versiones extremas del Porsche 911 GT3.

Los precios rusos para el Cayenne Coupe ya son conocidos: desde 5, 9 millones de rublos por 340 hp, desde 11 millones por 550 hp Un coupé cruzado es 750-900 mil más caro que un Cayenne común.

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18:05 Infiniti Qs Inspiration: sedán deportivo eléctrico

Kirill Mileshkin

Ya hemos comenzado a olvidar que los concept cars son algo más que crossovers. ¡Gracias a Infiniti por recordármelo! El prototipo Qs Inspiration está hecho por una razón, anticipa la salida de un sedán deportivo con un motor eléctrico. Este último puede significar un automóvil eléctrico limpio o un híbrido.

Infiniti Qs Inspiration
Infiniti Qs Inspiration

Infiniti Qs Inspiration Infiniti Qs Inspiration

Sin embargo, sin notas cruzadas en el automóvil no podría hacer. Es de tracción total, y el comunicado de prensa habla sobre el "aterrizaje alto" en el espíritu de los vehículos todo terreno. Por supuesto, no se les permitió entrar en el concepto, pero desde el exterior, uno apenas cree en palabras sobre alguna geometría de aterrizaje inusual: un sedán es como un sedán.

Al igual que con el concepto anterior de QX Inspiration, el autor de Infiniti Qs fue Karim Habib, quien se mudó de BMW a Japón hace dos años. Se enfrenta a la tarea de crear un diseño de marca prometedor. Todas las marcas líderes están trabajando en esto ahora, porque la transición a la tracción eléctrica no está muy lejos, y las características de esta central dictan diferentes proporciones y el diseño de las máquinas.

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WEY-X: ¡no peor que Tesla

Maxim Sachkov

El concepto WEY-X es el primer crossover eléctrico de la marca china WEY (la marca premium de Great Wal l).

Especificaciones: no peor que la de Tesla. El automóvil eléctrico es capaz de conducir más de 700 km con una sola carga, acelera a cientos en 4, 3 segundos y desarrolla una velocidad máxima de 200 km / h.

WEY-Х
WEY-Х

WEY-X WEY-X

Además, está literalmente repleto de sistemas y dispositivos que se convertirán en serie para los automóviles WEY en los próximos años. No sorprenderá a nadie con una luz frontal inteligente, pero es difícil de creer que pronto aparecerán pantallas en la proa y la popa del automóvil a través de las cuales el automóvil se comunicará con el mundo exterior.

Para integrar el teléfono inteligente en el automóvil, simplemente colóquelo en un lugar designado en el brazo de la puerta. Las pantallas están integradas en la parte posterior de los asientos delanteros: transmiten contenido de información y entretenimiento a los pasajeros de la segunda fila y también sirven como panel de control para los sistemas de confort.

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17:28 Lexus LM: ¡se revela la intriga

Kirill Mileshkin

Lo mejor de todo antes de abrir el Salón del Automóvil de Shanghai, intrigó a Lexus. La división premium de Toyota ha anunciado una minivan que no ha tenido. Aunque, si descartamos el tipo inusual de cuerpo, entonces no se esperaba sensación. Era obvio que Lexus rehacería el lujoso Alphard.

Lexus LM
Lexus LM

Lexus LM Lexus LM

Había una pista Lexus ha patentado previamente los nuevos índices LM 350 y LM 300h. Como saben, las designaciones de sedán de la marca terminan con S, crossovers y SUV con X. Eso significa algo nuevo. Y la parte digital correspondía claramente a las unidades de potencia de Alphard: un aspirador 3.5 V6 y una instalación híbrida basada en un motor 2.5.

Lexus LM hace alarde de una rejilla de radiador gigantesca, con llantas de aleación que hacen eco en su adorno, y óptica al estilo del SUV LX. El salón de la copia de la exposición está diseñado para cuatro. Dos asientos VIP traseros están separados del frente de la cabina por una partición en blanco con una gran pantalla LCD y se sientan en lujosas sillas con masajes y muchos ajustes. Habrá una modificación "familiar" para seis a siete personas.

En Rusia, Toyota Alphard cuesta desde 4, 8 millones de rublos. Si Lexus LM aparece en nuestro lugar, los compradores potenciales deben cocinar al menos un millón más. Pero, muy probablemente, no se lo verá fuera de Asia.

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17:18 Volkswagen Teramont X - tipo coupé

Kirill Mileshkin

Después de mostrar el concepto Atlas Cross Sport el año pasado, Volkswagen no ocultó el hecho de que este es un estreno con miras a la producción en masa. Y aquí está, la versión final: Volkswagen Teramont X (recuerde que Atlas en Rusia y China se vende bajo el nombre de Teramont).

No "cortaron" la distancia entre ejes, pero debido a la popa modificada, la X era 131 mm más corta y 50 mm más baja que la fuente. Solo quedan cinco asientos: el maletero para la tercera fila de asientos ya no está diseñado. El "coupé tipo" Theramont de tamaño completo también difiere en el parachoques delantero y los matices del tablero. Pero en general, el mismo auto.

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