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La velocidad máxima en las ciudades se reducirá a 40 km / h: ¿cómo y por qué conduciremos?
Cualquiera que al menos una vez en su vida haya logrado conocer la farola sabe de cerca por experiencia que cualquier velocidad superior a cero kilómetros por hora ya es potencialmente mortal
Martin Amis. "Otras personas: una historia misteriosa"
Parece que los muchos jefes responsables de la seguridad de nuestro tráfico realmente quieren hacer algo a la velocidad permitida. Muy a menudo quieren reducirlo. Pero como no hay una razón real para que esto se vea, por el calentamiento, por alguna razón, redujeron las dimensiones de las señales de tráfico donde pudieron. Cola para velocidad real. Es cierto, se nos insinúa firmemente que incluso lo aumentarán en alguna parte, pero debido a que la temperatura promedio está enferma … lo siento, el país no cambiará.
Hay dos formas de cambiar la velocidad permitida ahora.
Método uno
Es simple: en lugar de algunas señales, debe colgar otras. En las áreas centrales de las grandes ciudades, es probable que la velocidad se reduzca a unos 40 km / h. Los conductores aullarán juntos, pero se les presentará un argumento confiable: un enlace al extranjero. En el mismo París desde hace varios años y aquí los signos "30" y "20" han estado en vigor. ¿Y por qué somos peores que París?
En las ciudades europeas, tales restricciones se han convertido en algo común. En las ciudades europeas, tales restricciones se han convertido en algo común. Materiales relacionados
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¿Esto aumentará la seguridad? Es difícil de decir, porque al mismo tiempo que disminuye la velocidad, aumentará el nerviosismo de los conductores, que ya piensan que conducen demasiado despacio. Sí, y no el hecho de que los atascos de tráfico de esto disminuyan. Sin embargo, existe la esperanza de que el transporte personal deje de detenerse en las partes centrales de las grandes ciudades, considerando tales restricciones ofensivas e incómodas. En cualquier caso, los peatones en estos lugares se sentirán un poco mejor.
Segunda forma
El método se ha discutido durante mucho tiempo: en lugar de la actual "franquicia" de 20 km / h, introduzca una nueva, digamos, 10 km / h. O incluso menos, cómo va. La velocidad promedio al mismo tiempo, por supuesto, disminuirá, y no se requerirán innovaciones como cambiar las reglas de tráfico o remachar nuevas señales para esto.
Desafortunadamente, la mayoría de los conductores de hoy creen que hay algunos "20 km / h" permisibles en el país y, por lo tanto, donde cuelga el letrero 60, puede y debe conducir 80. Tonterías: no hay tales bonificaciones en el SDA. El delta especificado se introdujo únicamente para evitar referencias a la posible inexactitud de los instrumentos, tanto los velocímetros como las cámaras con radares. Y a una velocidad de 83 y una señal de 60, se lo castiga por exceder los 23 km / h, y nada por 3 km / h.
El significado de la tolerancia de 20 km / h no es hacer la vista gorda ante las violaciones, sino una forma de evitar castigos erróneos debido a mediciones inexactas. El significado de la tolerancia de 20 km / h no es hacer la vista gorda ante las violaciones, sino una forma de evitar castigos erróneos debido a mediciones inexactas. Materiales relacionados
Clasificación de los países según la gravedad de las sanciones por exceso de velocidad Lamentablemente, el umbral mencionado de 20 km / h se presentó inicialmente al público de manera incorrecta. No debe ser determinado por los líderes de la Duma, sino por los ingenieros. Si pueden proporcionar una mayor precisión de las mediciones, déjenlas proporcionar: lo principal es que no hay matrimonio técnico. Y no es necesario anunciarlo en absoluto. La tarea del conductor es moverse a la velocidad prescrita por la SDA y no realizar cálculos. Pero la multa no se puede escribir erróneamente: esto es lo único de lo que un participante debe estar seguro.
¿Aumentará la seguridad? ¿Eso es un poquito? Sin embargo, eche otro vistazo al epígrafe …
¿Qué pasa con un aumento?
Acerca de reducir la velocidad permitida, todo está claro. ¿Pero es necesario aumentarlo en algunos lugares?
Yo creo que si. Pero solo donde las condiciones modernas realmente permiten que esto se haga. A menudo hay que leer cartas que dicen que la velocidad, dicen, debe incrementarse en todas las carreteras sin excepción, pero no estoy de acuerdo con esto. Sí, los automóviles se han vuelto más dinámicos, pero las carreteras están lejos de todas partes y han mejorado. Otra cosa es cuando la carretera es realmente amplia y pareja, y de vez en cuando es necesario cambiar a 60. En tales casos, los límites de velocidad actuales son a menudo desconcertantes.
No todas las carreteras rusas de hoy se ven así. Por lo tanto, un aumento irreflexivo de la velocidad en todo el país no estaría justificado. No todas las carreteras rusas de hoy se ven así. Por lo tanto, un aumento irreflexivo de la velocidad en todo el país no estaría justificado. Materiales relacionados
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7 razones por las que un automóvil de pasajeros no necesita un motor potente Otra situación: vas por la ciudad y de repente te encuentras pensando que los 80 autorizados de repente se convirtieron en 60, e ignoraste con éxito la cámara en la publicación porque estabas conduciendo según las reglas. Como resultado, solo queda una sensación de humillación. Porque te arrojaron francamente: todo se hizo para que te equivoques.
