Dossier
Nombre: Daria Kazakova
27 años de edad
Ciudad: Sukhum, Abjasia
Puesto: gerente de compras de chatarra (actualmente en licencia de maternidad)
Coche: Nissan X-Trail, crossover, 2.5 (171 hp) SE +
Kilometraje: 40 mil km
Alambres largos
“Obtuve los derechos apenas cumplí los dieciocho años. A partir de ese momento, tuve una gran variedad de autos, desde autos pequeños como Peugeot 107 hasta hatchbacks, como, por ejemplo, el Volvo V40 Cross Country. El último auto es solo mi amor. Todo me gustó en Volvo: un automóvil cómodo, seguro y muy dinámico que "hizo" a casi cualquier rival en la pista. Sin embargo, con el advenimiento de su hija, tuvo que abandonar el automóvil debido al hecho de que hay una cajuela muy pequeña. En serio, prácticamente se ha ido. Entonces, no importa cuánto lo lamentara, pero teníamos que decir adiós.
Cabe señalar que nuestra separación con Volvo fue difícil. El trabajo de mi esposo implica mudanzas frecuentes, no solo de ciudad en ciudad, de país en país. Sucedió esa vez. Vivíamos en Murmansk y estábamos pensando en la venta cuando descubrimos que pronto teníamos que mudarnos a Abjasia. La noticia nos tomó por sorpresa. Está claro que vender un automóvil allí por un buen dinero no será realista, porque Volvo en Abjasia no entiende y no acepta. Para mayor claridad: en el año y medio que vivo en el país, vi autos de esta marca un par de veces de la fuerza.
El intercambio es un asunto delicado
Entonces mi esposo fue a Abjasia y yo me quedé en Rusia para vender Volvo. Decidí hacer esto en Krasnodar, donde viven mis padres, así que conduje un automóvil desde Murmansk por mi cuenta. Durante aproximadamente tres semanas, el anuncio de la venta se quedó en Avito, ni una sola llamada. Me di cuenta de que a ese ritmo puedes conducir un Volvo durante otros cien años, y decidí entregar autos bajo el programa de intercambio. Primero recurrí a un distribuidor oficial de Kia: consideramos la compra de Kia Sorento. Los gerentes inspeccionaron mi auto con incredulidad y resoplaron algo como: "Maldita sea, Volvo … entonces no puedes venderlo". Como resultado, el automóvil, cuyo valor de mercado en ese momento era de aproximadamente un millón de rublos, se estimó en 680 mil y se ofreció a pagar por Sorento "solo algo" de un millón y medio. La cantidad es impresionante para nosotros, pero básicamente no queríamos obtener crédito.
Vayamos en sentido contrario: fui al Centro Nissan. Honestamente, me sobornaron con su descuento de 200 mil. Agregue a esto el hecho de que mi auto ya estaba valorado en 868 mil y obtiene un Nissan X-Trail con tracción total en la configuración SE + con dopas en forma de cámara de visión trasera, sensores de estacionamiento y otros "artículos". El recargo fue de menos de un millón y nos satisfizo por completo. Por cierto, tuve que colocar 20 mil por separado para el único en toda la gama de color pagado "madreperla blanca". El salón me aseguró que este es el recubrimiento más exitoso, no tiene astillas. Yo, ingenuo, creía.
Compré X-Trail y me mudé con seguridad con mi hija a Abjasia. El primer año con el auto no hubo ningún problema. Lo operamos con cuidado, en los caminos que salimos solo una vez, cuando estábamos de vacaciones en Sochi y tuvimos que visitar una playa de arena. Debemos rendir homenaje al X-Trail: entonces la tracción total resultó ser muy valiosa.
Humo de la campana
Un año después, un buen día, bajo mi capucha, comencé a tocar. Debo admitir que no soy cerrajero ni mecánico de automóviles, por lo que no pude determinar su origen por mi cuenta. Por la noche, el esposo se reunió con un consejo de campesinos vecinos. Después de una larga inspección, se emitió un veredicto: todo está mal con el automóvil. Lo que exactamente no está claro, sino porque es necesario conducir un automóvil hasta el funcionario. A la mañana siguiente, el humo cayó debajo del capó. Quedó claro que era imposible posponer las cosas.
Entonces comienza la diversión. Mi automóvil está en garantía, pero el problema es que en Abjasia no hay un solo centro de servicio Nissan. El más cercano está en Sochi, y se tarda unas tres horas en llegar.
Estás fuera de suerte …
Los propietarios de Nissan saben que tienen un programa especial de asistencia en carretera Nissan Assistance. En el camino se descompuso: presionas el botón especial SOS en el automóvil y una grúa viene para que lo lleves a reparar. Una cosa realmente conveniente … si no vive en Abjasia, uno de los pocos países donde dicho programa no funciona.
Llamé al servicio de soporte. Una buena chica operadora me aconsejó que entregara un automóvil a Adler a mi propio costo (por un segundo, esto es más de 120 km), y allí me recogerán en una grúa de la compañía y me llevarán a Sochi (distancia de 29 km. - Nota ZR). Naturalmente, no hice esto y pedí una grúa en Abjasia. Un viaje a Sochi me costó 20 mil rublos. No hace falta decir que nadie me compensó por este dinero. Todo lo que recibí fueron los rostros compasivos del personal de servicio y la frase: "Simplemente no tuvo suerte de que se derrumbó en Abjasia". Los diagnósticos mostraron que tenía un compresor de aire acondicionado. Lo reemplazaron conmigo en garantía, pero hay un matiz desagradable: me dejaron sin auto durante tres semanas. Eso es lo que tuve que esperar para la pieza de repuesto.
Reemplazando el compresor, puedo decir, exhalado. Bueno, creo que la barra negra ha terminado. Qué equivocado estaba. Toma bastante tiempo y mi volante comenzó a crujir. Decidí que esto no tiene sentido, déjelos crujir. ¿Se va el auto? Después del crujido, comenzó un golpe salvaje en el eje trasero. Literalmente en cada golpe. Entonces ya estaba preocupado y fui al distribuidor oficial en Novorossiysk (en ese momento mi esposo y yo estábamos de vacaciones allí). Resultó que debajo de los bloques silenciosos traseros de reemplazo. Es necesario esperar los detalles nuevamente durante las notorias tres semanas, pero no nos quedaba mucho tiempo: el esposo tuvo que regresar a Abjasia. Así que somos de diciembre y viajamos con un golpe.
Hola de nuevo
Pero eso no es todo. Otra pesadilla comenzó el 6 de enero, la víspera de Navidad. Mi amigo y yo visitamos la iglesia, y cuando planeábamos regresar, el auto se negó a arrancarlo. Al principio decidimos que la batería estaba agotada. "Iluminado" desde un automóvil cercano: el efecto es cero. Intentamos insertar la batería de otra persona en la llave del inmovilizador. De nuevo, es inútil … No describiré por mucho tiempo cómo la grúa por 20 mil rublos me trajo nuevamente a mis "amigos" desde el centro de automóviles Nissan en Sochi. Resultó que mi motor de arranque voló (¡atención!). Coche y medio año … Los comentarios son innecesarios. Aparentemente, este es un tipo de matrimonio de fábrica, porque nunca he oído que se haya producido una falla de este tipo en un kilometraje tan ridículo: 38.5 mil km.
Esperamos los detalles: todo parecía ser predecible, pero no, cuatro semanas. Por supuesto: ¿por qué almacenar piezas en un almacén en Moscú si puede pedirlas directamente en Amsterdam? Los amigos sugirieron no perder el tiempo y arreglarlo en algún tipo de servicio de artesanía en Abjasia, pero creo que dado que el automóvil es nuevo y no cuesta cinco kopeks, solo los funcionarios deberían subirse al capó. Porque no se sabe qué instalación de sharash me aparecerá y qué repararán allí. Saldrá de la garantía, se verá más adelante. Por cierto, ahora el auto ya ha sido reparado. Afortunadamente, mientras conducimos en silencio.
Estantes profanos y repugnante Shumka
Ahora un poco sobre los defectos de diseño del Nissan X-Trail. Uno de ellos está en el maletero. Haré una reserva de inmediato: personalmente, no veo un problema en particular, pero sé que mi esposo está muy furioso con los estantes ubicados en el baúl a los lados. No está claro quién los inventó y por qué. No se les puede poner nada que valga la pena, pero comen lugares decentes (estamos hablando de estampados en las paredes laterales para organizar un piso de dos niveles. - Nota ZR). Creo que si el fabricante los eliminara, el maletero sería mucho más espacioso y funcional. Parecería un poco, pero es precisamente a partir de ellos que se forma toda la imagen.
De vuelta en X-Trail, estaba completamente insatisfecho con el aislamiento acústico. Especialmente después de Volvo. Muchos foros escriben sobre esto, y sé que la cosa se puede solucionar. Por supuesto, deberíamos abordar este problema, pero, ya sabes, durante el año pasado, las aventuras y sin Shumka han sido suficientes. Sin embargo, el hecho es que es malo desde la fábrica.
Consumo sano
De acuerdo con las regulaciones, el AI-92 debe llenarse en el X-Trail, pero repostamos exclusivamente con el 95, porque es de mejor calidad. Una gran ventaja de este automóvil es su consumo económico. En la carretera va de 7 a 8 litros por cada 100 km, en la ciudad, aproximadamente de 10 a 12. Siempre trato de reabastecer de combustible un tanque lleno, porque en Abjasia nunca se sabe qué tan pronto volverá a obtener un reabastecimiento de combustible normal. Es estrecho con ellos, ya sea nuestro Rosneft o algunas oscuras compañías locales. Pero la gasolina es más barata. Un litro del mismo 95 cuesta 44 rublos.
Anhelo de Volvo
No tengo ninguna queja sobre el salón, me satisface completamente. A pesar de que el automóvil en sí es grande, es bastante compacto y no tengo que demostrar las maravillas del equilibrio, por ejemplo, para sacar las cosas del asiento trasero.
A mi madre, que viaja con el niño principalmente en la parte de atrás, le gusta mucho el hecho de que los asientos delanteros son más bajos que los traseros. Por lo tanto, los pasajeros tienen una buena vista y no tienen la sensación de estar sentados en un búnker.
Una vez más, los asientos en el X-Trail son generalmente incómodos. Es suficiente pasar tres horas al volante y ya te duele la espalda. Con Volvo, no hubo tales problemas en absoluto, al menos andar durante días.
Un poco molesto, por supuesto, es la falta de tales "comodidades" como asientos ajustables eléctricamente, volante con calefacción (en el norte es imprescindible), así como funciones de frenado automático frente a un obstáculo (estamos hablando del sistema City Safety en los automóviles Volvo. - Nota ЗР). Por cierto, no excluyo que Volvo se convierta nuevamente en nuestro próximo automóvil. Pero compraremos el ya espacioso XC60. Sin embargo, todo esto son solo planes para el futuro. Creo que otros dos años me iré a Nissan.
Punto de ebullición
En una escala de diez puntos, puse mi X-Trail siete. Se enfurece porque el auto a menudo se descompone Además, estos problemas son muy graves y deshabilitan permanentemente el automóvil. Toda mi vida consiste en viajar. Entonces, para mí, un automóvil no es solo un medio de transporte, es mi autocaravana. Puedo conducir con un volante chirriante y con un golpe en la suspensión, si solo el automóvil estuviera en movimiento. Y aquí es completamente incomprensible de dónde provienen tales averías en el nuevo automóvil extranjero. Tal vez realmente obtuve un matrimonio de fábrica, porque todos los autos anteriores sirvieron, como dicen, fielmente. Y, por supuesto, el tiempo de espera para piezas de repuesto de un distribuidor autorizado no agrega optimismo. Lo siento, muchachos, pero cuatro semanas ya es demasiado ".
