
Neumáticos de verano cordiales: ¿puede ser más silencioso?
1. Frozen Baikal: una de las pistas de hielo más grandes del mundo, su área es de más de 30 mil kilómetros cuadrados. Más solo el lago americano superior y Huron. Pero se congelan irregularmente, la última vez que estuvieron completamente congelados en 2014.
Entonces, Baikal puede llamarse la pista de hielo regular más grande.

Winter Baikal: más de 30, 000 kilómetros cuadrados de hielo puro. ¡Un excelente campo de pruebas para neumáticos de invierno! Winter Baikal: más de 30, 000 kilómetros cuadrados de hielo puro. ¡Un excelente campo de pruebas para neumáticos de invierno!
2. Puedes patinar sobre el hielo del lago, pero no todos pueden hacer frente a la tarea: el hielo de Baikal es muy resbaladizo debido al agua cristalina. Y es absolutamente transparente: un abismo de agua es visible a través de él. La profundidad máxima del lago Baikal alcanza los 744 metros. No hay que tener miedo: el hielo Baikal de un metro de largo puede soportar el peso del helicóptero MI-8, y un tanque T-90 pasará tranquilamente por el metro y medio, que se encuentra principalmente aquí.

El hielo de Baikal se considera particularmente resbaladizo debido al agua cristalina. Entonces prefiero las botas. El hielo de Baikal se considera particularmente resbaladizo debido al agua cristalina. Entonces prefiero las botas.
3. Cordiant probó sus neumáticos en hielo Baikal durante todo un día, lo que permitió a los periodistas y bloggers de automóviles comparar su rendimiento de frenado con productos de otras marcas populares. Además, sus neumáticos se colocaron por última vez en el Nissan X-Trail "experimental", cuando el sol de primavera ya había inundado el hielo y se formó una película de agua en la superficie. Por supuesto, la distancia de frenado debería haberse hecho mucho mayor. Sin embargo, los neumáticos rusos lucharon bien con competidores más caros y mostraron un resultado para la plata.

Los "agregados" para neumáticos Cordiant y competidores de marcas extranjeras son los crossovers Nissan X-Trail (T32) de tercera generación. Los "agregados" para neumáticos Cordiant y competidores de marcas extranjeras son los crossovers Nissan X-Trail (T32) de tercera generación.
4. El número de espárragos con neumáticos de invierno está en constante crecimiento. En 2009, las regulaciones técnicas para los países escandinavos prohibieron la producción de neumáticos con más de 50 picos por metro lineal. Hoy, los reglamentos técnicos de la Unión Aduanera permiten hasta 60 picos por metro lineal para neumáticos producidos después del 1 de enero de 2016. Pero siempre que un laboratorio independiente determine que dichos neumáticos destruyen el recubrimiento no más de lo habitual. El neumático Cordiant Snow Cross, que se utilizó en nuestras pruebas, tiene al menos 10 picos en el parche de contacto (del tamaño de una placa).

Los neumáticos de invierno con tachuelas Cordiant Snow Cross no son una novedad, pero todavía están en demanda. Los neumáticos de invierno con tachuelas Cordiant Snow Cross no son una novedad, pero todavía están en demanda.
5. Cordiant Snow Cross a veces se llama el "Hakka ruso" debido a la similitud del patrón de la banda de rodadura con los productos finlandeses. Sin embargo, el patrón del neumático ruso sigue siendo original, patentado, y los neumáticos de invierno modernos, por regla general, están básicamente en el mismo "árbol de Navidad escandinavo" (el tipo de banda nórdica), por lo que es difícil distinguirlos a pocos metros de distancia. Por cierto, busque en la red pruebas comparativas de neumáticos finlandeses y rusos; esto es interesante.

"Quítese la ropa exterior, desabroche los cinturones de seguridad, abra las ventanas", ordena el capitán de hielo a nuestra radio, guiando nuestro convoy a lo largo del hielo de Baikal hacia la radio. Los pasajeros toman cámaras. "Quítese la ropa exterior, desabroche los cinturones de seguridad, abra las ventanas", ordena el capitán de hielo a nuestra radio, guiando nuestro convoy a lo largo del hielo de Baikal hacia la radio. Los pasajeros toman cámaras.
6. Lanzando un nuevo modelo de neumático de invierno, Cordiant produce un neumático sin clavos y realiza sus pruebas, luego organiza una licitación para clavos y selecciona los mejores. Los neumáticos Snow Cross utilizan puntas Spike-Cor ligeras y duraderas de la marca finlandesa Scason, con una carcasa de aluminio y un inserto de carburo de tungsteno de carburo multifacético.

Innovaciones técnicas clave de la Cordiant Snow Cross en una diapositiva. Innovaciones técnicas clave de la Cordiant Snow Cross en una diapositiva.
7. Cordiant Snow Cross tiene un espárrago ideal y uno de los picos más prominentes, medido por "Driving". Antes de la prueba - 1.5 mm, después - por 1.4 mm. Aproximadamente los mismos resultados con competidores más caros.

Cordiant Snow Cross está tachonado con tachuelas extremadamente fuertes y ligeras de la marca finlandesa Scason. Cordiant Snow Cross está tachonado con tachuelas extremadamente fuertes y ligeras de la marca finlandesa Scason. Materiales relacionados

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8. El desarrollo de un nuevo modelo de neumático, por regla general, se lleva a cabo en varias oficinas en diferentes países, aquellos que pueden proporcionar el mejor resultado.
En la producción de neumáticos Cordiant rusos, se utilizan equipos y materiales importados (por ejemplo, compuestos de caucho). El compuesto de goma Cordiant Snow Cross fue desarrollado conjuntamente con los alemanes. Debido al nuevo compuesto, en comparación con los neumáticos de la generación anterior, la distancia de frenado se redujo en un 12%, la aceleración en hielo mejoró en un 9%.

Parece que la mayoría de los turistas en el lago Baikal son de China. Y son conducidos principalmente por los "panes" de la UAZ. Algunos también usan neumáticos Cordiant. Parece que la mayoría de los turistas en el lago Baikal son de China. Y son conducidos principalmente por los "panes" de la UAZ. Algunos también usan neumáticos Cordiant.
9. Hablando de la composición del compuesto de goma de los neumáticos de invierno, los fabricantes de neumáticos suelen mencionar el sílice. Este es el nombre latino para el dióxido de silicio, un polvo blanco que consiste en partículas de 5 a 45 micras, que proporciona elasticidad a los neumáticos en las heladas, aumenta la resistencia al desgaste de los neumáticos, reduce la resistencia a la rodadura y mejora la estabilidad en carreteras mojadas. La sílice se usa no solo en la industria de los neumáticos, sino también en la homeopatía y en la fabricación de cosméticos (iguala la luz, enmascara las arrugas, absorbe la grasa y el sudor).

Todo el primer día, periodistas y blogueros realizaron un ejercicio: aceleración-frenado, probando el papel de probadores de neumáticos. Todo el primer día, periodistas y blogueros realizaron un ejercicio: aceleración-frenado, probando el papel de probadores de neumáticos.
10. En los neumáticos Cordiant Snow Cross no encontrará la marca SUV, que se coloca en los neumáticos con paredes laterales reforzadas. Sin embargo, todos los neumáticos de este modelo están equipados con una carcasa reforzada y son adecuados para vehículos pesados (los mismos cruces), como lo demuestra la inscripción Reforzado en la pared lateral.