1. El tanque zar: un mastodonte
Tanque zar (kem.kp.ru) Tanque zar (kem.kp.ru) Materiales relacionados
Qué cómodo automóvil extranjero: una prueba de manejo del tanque estadounidense Sherman. Los rusos son famosos por su habilidad para fabricar armas. Pero el que hace mucho inevitablemente cometerá muchos errores en el camino. Uno de ellos fue Tsar Tank, un proyecto del ingeniero Nikolai Lebedenko, creado y encarnado en metal en 1914-1915. Sus dimensiones aún no son superadas por nadie: casi 18 metros de largo, 12 de ancho y 9 de altura. Y el peso era bastante grande: 60 toneladas.
Lebedenko pudo llegar a Nicholas II y realizó una presentación muy competente. Le presentó al Zar un modelo de tanque de motor de resorte. El pequeño Tsar Tank se divirtió rodando por el suelo y superando obstáculos en forma de libros de la biblioteca del monarca, lo que causó una gran impresión en el emperador. Lebedenko recibió dinero para el proyecto.
Por desgracia, el valor real del tanque era bajo. Se suponía que las ruedas enormes pero livianas con radios aumentarían la capacidad a campo traviesa. Pero, de hecho, eran un gran objetivo vulnerable, que, entre otras cosas, también limitaba los sectores de bombardeo a su propia tripulación. El otro talón de Aquiles de la entonces industria nacional también afectó: no había motores potentes. Dos Maybach de una aeronave alemana derribada fueron puestos en el tanque. Pero incluso no fueron suficientes cuando el relativamente pequeño rodillo trasero del tanque, que representaba la mayor parte de la masa, se atascó en el terreno blando del vertedero. El Tanque Zar estaba completamente atascado; no era posible moverlo de su lugar. Por lo tanto, unos años más tarde, en 1923, simplemente se desmanteló para chatarra.
2. Schneider CA1: un lugar extraño para un arma
Schneider SA-1 (artstation.com) Schneider SA-1 (artstation.com) Materiales relacionados
El automóvil principal del Desfile de la Victoria: un convertible Shoigu. No solo los ingenieros domésticos cometieron errores. Las fallas no fueron tan grandes e indicativas como con el Tanque Zar. Es solo porque es cierto que el alcance en sí mismo era más modesto: la crisis posicional de la Gran Guerra necesitaba ser resuelta, y los ejércitos de las partes beligerantes exigían soluciones más prácticas, masivas y rápidas.
El concepto del tanque CA1 de la compañía francesa Schneider comenzó a surgir en las mentes de los creadores a fines de 1914. Para no complicar el desarrollo y la producción, los diseñadores tomaron como base el chasis del tractor. Esto jugó una broma cruel: el terreno estaba seriamente dañado, lo que era casi la cualidad más importante para el tanque en ese momento. Los mismos famosos "rombos" ingleses, cuyas huellas recorrieron todo el cuerpo, vencieron mejor las trincheras.
Otra problemática de Schneider fueron las armas. O más bien, su ubicación. El único arma se colocó en el lado de estribor. El sector de los bombardeos fue muy modesto, solo 40 grados. Como resultado, para cambiar los objetivos a menudo había que desplegar todo el tanque, que en las condiciones de una guerra de trincheras entre trincheras y embudos interminables interfirió en gran medida. No se habló de mantener el objetivo como parte del bombardeo durante las maniobras activas. Schneider, por cierto, podría haber mejorado mucho: al principio, los diseñadores planearon equiparlo con una torre, pero el frente exigía tanques lo más rápido posible. El resultado fue el tanque francés más infructuoso de la Primera Guerra Mundial.
3. A7V - Cobertizo cuadrado ciego
A7V. En condiciones que no son de combate, la mayoría de la tripulación de 18 personas prefirió viajar en el techo, dentro del calor infernal y el metal caliente (stephencurryone.org) A7V. En condiciones que no son de combate, la mayoría de la tripulación de 18 personas prefirió viajar en el techo, dentro de un calor infernal y metal caliente (stephencurryone.org) Materiales relacionados
El tigre alemán contra nuestro IS-2 es una batalla de tecnología. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, los alemanes lograron idear, desarrollar e implementar un nuevo concepto para el uso de tanques. Pero hace unos 20 años, el sombrío genio teutónico no tenía idea de qué hacer con estos nuevos medios de guerra.
En un intento por mantenerse al día con los británicos y franceses en Alemania, desarrollaron el tanque A7V, un paralelepípedo fuerte con una longitud de 7.3, una altura de 3.3 y un ancho de 3 metros y un peso de 30 toneladas. El automóvil fue construido sobre un chasis del tractor del mismo diseño que el de Schneider. Pero la cruz fue aún peor debido a la masa, la altura (y el centro de gravedad resultante de ella) y la ausencia de la nariz del barco Schneider, lo que facilitó la superación de los embudos.
Además, el A7V era extremadamente desagradable de operar. Los motores estaban en el mismo compartimento con la tripulación, lo que llevó la temperatura dentro del tanque a 50-60 grados. Esto, sin embargo, era característico de la mayoría de los tanques de la Primera Guerra Mundial. Pero todavía se agregaba un tamaño enorme, haciendo de la máquina un objetivo favorito de los artilleros. Y una vista extremadamente pobre de la conducción del conductor: ubicado en una pequeña y elevada timonera, no vio casi nada debido a la parte superior del cuerpo de su propio tanque. No es sorprendente que solo 20 de ellos fueron construidos, es decir, todavía había más "diamantes" británicos trofeos en el ejército de Kaiser.
4. Char 2C - un tipo grande con un golpe débil
Char 2C (pinterest.com) Char 2C (pinterest.com) Contenido relacionado
Cómo criar el tanque soviético T-34 y otros datos interesantes al respecto Los franceses aprendieron de sus errores. El chasis del tractor y las pistolas en los sponsons o timoneras ya no eran adecuados para ellos. Y luego decidieron crear tanques con una torre y la disposición de las pistas, que superarán con éxito las trincheras y los embudos. Así es como resultó la luz FT-17, cuyo circuito tuvo tanto éxito que luego se usó en la mayoría de los tanques del mundo. La otra cara de este proceso fue el intento de crear un tanque pesado.
2C resultó ser demasiado grande. Después del Tanque Zar, es el segundo tanque más grande del mundo. Pero en peso, el "francés" superó al "ruso": ¡75 toneladas, no es broma! Solo había un problema: al final de la Primera Guerra Mundial, el tanque no tenía tiempo. Pero los franceses aún construyeron una partida de 10 monstruos, que están completamente desactualizados al comienzo de la Segunda Guerra Mundial. Un cañón de 75 mm y 4 ametralladoras, no se esperaba esto en los años 40 de un gigante con tal masa.
Dichos tanques se convertirían en un objetivo ideal para los aviones enemigos: grandes y lentos. Pero tampoco lograron desempeñar este papel: cuando el tren que los transportaba cayó en una situación desesperada, los tanques fueron volados por los franceses. Según otra versión, todavía fueron destruidos por la Luftwaffe, pero nuevamente no en batalla, sino en plataformas ferroviarias.
5. Maus: el ratón más grande del mundo
Maus en Kubinka (soldat.club) Maus en Kubinka (soldat.club) Materiales relacionados
Saludos: qué automóviles y mecanismos son responsables del ambiente festivo. Este hombre guapo resultó ser el tanque más pesado en la historia de la humanidad. El deseo del comando alemán de obtener el tanque revolucionario más protegido lo llevó a una monstruosa masa de 188 toneladas. La armadura frontal alcanzó un grosor impresionante en ese momento: 200 milímetros. Y, lo más sorprendente, el "Ratón" al mismo tiempo realmente podría moverse. Además, el tanque para su tamaño se controlaba muy bien. Su par de cañones de 128 mm y 75 mm era un argumento extremadamente serio, y una poderosa reserva confundiría incluso al IS-2 o al SuperPershing estadounidense.
Es cierto que nuestro héroe no participó en la batalla: los alemanes lograron hacer un par de prototipos, y solo uno de ellos estaba armado.
Pero usar el mouse en sí mismo presentaría un problema continuo. En primer lugar, casi ningún puente podría soportarlo, lo que limitó drásticamente el uso del tanque en Europa, rica en ríos. En segundo lugar, para el gigante no había tractores decentes. Estaba atrapado en un terreno blando durante la retirada (una imagen típica de los alemanes en la segunda mitad de la guerra), y un tanque extra pesado se perdería para siempre.
