Las muertes en carretera están disminuyendo. Pero tarde, cada otoño trae a Rusia un aumento del 60 por ciento en accidentes de tráfico y muertes. El otoño de 2018 no fue la excepción. El número de accidentes registrados por la policía de tránsito durante el período comprendido entre principios de septiembre y finales de noviembre llegó a 16.845. En marzo, abril y mayo, solo se registraron 10.465 casos. Al mismo tiempo, el número de muertes en accidentes de otoño en comparación con los de primavera se duplicó con creces: de 1019 a 2300.
El número de accidentes es directamente proporcional al tamaño de la flota. En consecuencia, el líder en la clasificación absoluta en términos de número de accidentes es Moscú y la región de Moscú, San Petersburgo, Territorio de Krasnodar. En grandes aglomeraciones, las fluctuaciones estacionales de los accidentes se suavizan a diferencia de otros lugares donde el crecimiento de los accidentes en otoño es explosivo. En Moscú, el aumento de accidentes el otoño pasado ascendió a 30%, en San Petersburgo - 45%. La tasa de accidentes en Mordovia casi se duplicó (+ 98%), duplicó el número de accidentes en Sakhalin, la región de Lipetsk (+ 90%), y en las regiones de Magadan, Smolensk, Sverdlovsk, Kirov, Tomsk, Yakutia, la República de Tyva y Kamchatka, el número de accidentes se ha más que duplicado. Tres veces más sucedieron en las tragedias de Kurgan, cinco veces en el Okrug autónomo de Yamalo-Nenets. Más allá de los Urales, la brecha en las tasas de accidentes en primavera y otoño es mayor que en la parte europea de Rusia, debido a la calidad insuficiente de las carreteras y su mal mantenimiento.
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El menor aumento en los accidentes de tráfico se observó en las áreas más escasamente pobladas del norte de Rusia, donde, debido a la falta de infraestructura vial, los equipos de ciervos, helicópteros y vehículos todo terreno como Chukotka, la República de Altai y el Área Autónoma de Nenets prefieren el automóvil.
