La razón por la cual el FSO presentó una demanda contra un actor famoso fue el accidente que ocurrió en octubre de 2016. Fue en Kutuzovsky Prospekt en Moscú. Mientras conducía su Mercedes-Benz (el modelo no se especifica en el archivo del caso. - Nota. "Conducir"), Leonid Yarmolnik, como dicen, "montó" tres autos a la vez. Uno de ellos, Mercedes-Benz ML 350, pertenecía al Servicio Federal de Seguridad. El culpable del seguro pagó el FSO requerido para el seguro obligatorio de responsabilidad civil motriz de 400 mil rublos. El servicio especial reconoció el hecho del pago e inicialmente estuvo de acuerdo con los resultados de una evaluación experta del costo de las reparaciones. Pero después de casi dos años resultó que el dinero para la reparación no era suficiente, supuestamente requirió otros 833 mil rublos.
El resultado es uno, pero los precios son diferentes
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La disputa legal entre Leonid Yarmolnik y el departamento de energía duró muchos meses. La primera reunión se celebró el 21 de agosto. En él, el abogado del acusado insistió en que después del accidente, los expertos estimaron la cantidad de daños en 710, 100 rublos, teniendo en cuenta el desgaste de las piezas. ¿De dónde provienen los 1, 233 mil rublos? En lo que insiste el FSO, es un misterio. Sin embargo, la evidencia presentada por las partes en el juicio no fue suficiente para que el tribunal tomara una decisión. La consideración del caso se pospuso porque el representante de los servicios especiales no pudo proporcionar una copia del título del vehículo solicitado por el tribunal.
En la segunda reunión, apareció una copia, pero un representante del FSO (ya diferente) no pudo explicar por quién estaba certificada. Como no tenía el TCP original con él, el tribunal no pudo verificar la autenticidad de la copia y nuevamente exigió que se trajeran los documentos a la reunión, pero que ya se hubieran ejecutado debidamente. Al mismo tiempo, el lado de Yarmolnik propuso que el FSO acordara un acuerdo: el actor está listo para pagar el daño que contó la experiencia en seguros después del accidente: 310 mil rublos (más de 400 mil ya pagados por Ingosstrakh). Pero el representante del demandante consideró que este dinero no cubriría el costo de las reparaciones. La posición es inequívoca: paga otros 833 mil rublos.
“Puedes reparar el mismo Mercedes en un taller de reparación de automóviles en Zhulebino, o puedes repararlo en el garaje del Kremlin. El resultado será uno, pero los precios son diferentes. Y solo aplicando una categoría como la justicia, el tribunal puede establecer un precio razonable para la compensación por el daño causado , explica el abogado de Yarmolnik, Andrei Belyakov.
Yarmolnik perdió y pagará FSO por Mercedes
Bueno, reparacion muy rapida
No solo los representantes de Yarmolnik, sino también el propio artista hablaron sobre las muchas inconsistencias que están presentes en el caso. La mayoría de las preguntas son causadas por los documentos emitidos durante la recepción del automóvil FSO para su reparación en el centro de servicio Mercedes-Benz Avilon, con el que tienen un contrato estatal. Según el lado del pedido, el Mercedes-Benz ML 350 cayó en manos de los mecánicos de Avilon el 23 de enero de 2017 y fue devuelto al propietario … 23 de enero de 2017.
De acuerdo, no lo suficiente, dado que el automóvil sufrió graves daños. En un accidente, entre otras cosas, se dañaron la puerta trasera derecha, el alerón trasero derecho, el parachoques, el faro derecho y otros elementos del automóvil a la derecha y a la parte trasera (preste atención a esto). Tomaría muchos días solo ordenar y recibir el acabado interior, afirma el encuestado. Según los expertos, teniendo en cuenta todos los daños, la reparación debería haber tomado 101.72 horas de trabajo, es decir, la máquina debería haber estado en servicio durante aproximadamente 2 semanas. Posteriormente, el FSO canceló el incidente con fechas para un mal funcionamiento técnico en el programa del centro técnico.
Sin firma, sin fecha
En esto las rarezas no terminan ahí. En el acto de trabajo completado emitido por Avilon, además del costo de las reparaciones y los nombres de los empleados involucrados en recibir y emitir el automóvil, no hay más datos. “Tres oficiales lo firmaron. Ni la fecha de la firma, ni la fecha de aprobación por parte de los jefes, nada en absoluto. ¿Iría a la corte con un documento que no tenga fecha ni apellido en la columna: "Afirmo"? ¡Sí, las autoridades te quitarían todas las pieles! Y se fueron porque tratan a los tribunales de manera irrespetuosa, como trituradores: dicen que se comerán todo de todos modos ", dice Andrei Belyakov.
Según el informe de expertos de la compañía de seguros, como resultado del accidente, Mercedes sufrió daños en los costados y la espalda. Sin embargo, como señala el abogado de Leonid Yarmolnik, de repente aparecen nuevos artículos en la estimación de reparación de Avilon, por ejemplo, el parachoques delantero y los faros:
Pero volviendo al contrato entre el FSO y Avilon, según el cual el Mercedes-Benz ML 350 fue reparado por 1, 233 mil rublos. De los materiales del caso se deduce que el contrato se concluyó el 14 de diciembre de 2016, pero comenzó a actuar el 1 de diciembre de 2016. "¿Es por eso que ellos (representantes del FSO. - Nota" Al volante ") simplemente tomaron e incluyeron en él las últimas dos semanas? No lo sabría, pero en la primera reunión me trajeron dos contratos más, el período de validez de uno de los cuales interrumpe este de una manera maravillosa ", dice Andrey Belyakov. "Es decir, podrían haber reparado Mercedes bajo el antiguo contrato, pero en cambio, por alguna razón, diseñaron uno nuevo".
Tres extraños kilómetros
…
El certificado de accidente indica que el Mercedes-Benz ML 350 dañado después del accidente no podía moverse de forma independiente. ¿De dónde en este caso provienen los 3 km adicionales de carrera en el velocímetro cuando el automóvil fue reparado para el servicio? Por cierto, el camino desde el lugar del accidente hasta el concesionario es de 12 km.
El abogado no excluye que los empleados de FSO puedan reparar el automóvil en su garaje, y cuando surgió la pregunta de cómo cancelar el dinero, apareció un contrato estatal con Avilon, emitido retroactivamente. "Es decir, al principio ellos (representantes del FSO), hablando en términos generales, engañaron al estado y luego culparon de esto a Yarmolnik", explica Belyakov.
En noviembre del año pasado, a pedido de Yarmolnik, el tribunal ordenó un examen independiente. Después de examinar las fotos del Mercedes dañado, el especialista llegó a la conclusión de que la cantidad de reparación del automóvil FSO en 2012 debería haber sido significativamente inferior a 1, 2 millones de rublos, en lo que insistió el demandante.
Si no fuera por Yarmolnik …
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Según el abogado, las inexactitudes en los documentos y las cifras sobreestimadas son prueba de que los oficiales de inteligencia no esperaban una respuesta del acusado. Si no se tratara de un artista famoso, sino de un automovilista ordinario, la decisión se habría tomado en la primera reunión y con una probabilidad del 99% no está a su favor. “Esto es algo absolutamente ordinario. Si no fuera por Yarmolnik, habría sido considerado y recuperado durante mucho tiempo, por su decisión de encubrir las acciones financieras "extrañas" del FSO. El tribunal ni siquiera profundizaría en todos estos documentos. ¿Hay dudas de que el FSO pagó exactamente 800 mil por reparaciones? (El abogado significa los fondos menos 400 mil de acuerdo con el seguro obligatorio de responsabilidad civil de motor. - Nota "Conducción"). No hay duda al respecto. Recoge todo ", explica Andrey Belyakov.
Leonid Yarmolnik afirma que luchó no tanto por dinero, sino por justicia. Durante un descanso en la audiencia de la corte de hoy, le dijo a Za Driving que no culpaba a todo el Servicio Federal de Seguridad por esta desagradable situación. En su opinión, existe la imprudencia de uno de los empleados responsables en el sistema FSO, que supervisa las actividades de los garajes de propósito especial. “Sé muy bien que tienen sus propios garajes donde reparan autos de la compañía. Y aquí decidieron no solo reparar el automóvil, sino también ganar dinero, parchar agujeros. No me queda claro por qué me eligieron para estos fines. Probablemente pensaron que el artista tenía mucho dinero y no comprobará nada , sugirió el actor.
Como termino
Tras examinar los argumentos de ambas partes, el tribunal decidió satisfacer la reclamación del FSO. Pero parcialmente. Ahora Leonid Yarmolnik debe pagar el servicio especial 434 mil rublos. Después de la reunión, el artista admitió que estaba bastante contento con tal resultado y que no iba a apelar la decisión. Yarmolnik se puede entender: en primer lugar, inicialmente propuso reembolsar el FSO 310 mil rublos. La cantidad total no fue mucho más. Y en segundo lugar, se convirtió en uno de los pocos que logró ganar (aunque parcialmente) en una disputa con una estructura de poder tan seria.
Me gustaría dar algunos consejos prácticos a todos los automovilistas, pero este es el caso raro cuando, en general, no hay nada que aconsejar. A menos que tenga miedo de defender sus derechos ante los tribunales … Bueno, sería bueno tener un abogado experimentado en reserva … Y mantenerse alejado de los automóviles de los organismos gubernamentales. Incluso si eres Leonid Yarmolnik.
