Dice Mars Tarasov, jefe del centro legal, abogado, socio gerente de la firma de abogados "El hombre y la ley":
“En diciembre de 2017, ocurrió una situación desagradable conmigo y con mi esposa: los diagnósticos habituales en un servicio de automóviles casi terminaron en una larga prueba para nosotros. Se puso en contacto con el centro técnico de Union Motors debido al ruido extraño en el motor de su Nissan Juke. Haré una reserva de inmediato: hemos estado prestando este servicio durante más de un año, y no hubo quejas sobre los especialistas. Además, otros automóviles de la familia también siempre fueron reparados solo por ellos.
Prepárate para pagar
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Ni siquiera lastimé a nadie, pero fui a la cárcel, una historia automovilística salvaje. Un automóvil llegó a su propio poder en una estación de servicio de automóviles, después de lo cual fue enviado para diagnóstico. A la mañana siguiente, uno de los gerentes de Union Motors me llamó y me dijo que la cadena de distribución del motor se había roto. La reparación es costosa, prepárate. El joven no mencionó la cantidad exacta, pero explicó que debería guiarse por al menos mil rublos. Esto fue un shock para nosotros: el automóvil no es viejo, solo tiene tres años (el servicio de garantía ya ha finalizado, ya que el kilometraje fue de más de 100 mil km). Nos repararon regularmente los mismos maestros, hicimos todo de acuerdo con las regulaciones. Así que tuve algunas dudas sobre la calidad del trabajo realizado.
Para admitir, al principio esperaba resolver el problema de la reparación de manera rápida y local. Cuando nos recibió el maestro, que realizó los diagnósticos, traté de explicar algo como lo siguiente: directamente al garaje donde se reparaban los automóviles, nuestro Nissan conducía bajo su propio poder. Es lógico suponer que el colapso ya ha ocurrido como resultado de las acciones de los empleados del servicio. Entonces, ¿por qué se propone pagarnos a nosotros, los propietarios, la compra de una nueva pieza y su reemplazo? Pero los representantes de la compañía tenían una opinión completamente diferente sobre este asunto: no estaban involucrados en el desglose. Pague las reparaciones o recoja el automóvil de esta forma.
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Denegación de reparaciones de garantía: mitos y realidad Comprendí que, dadas las circunstancias, mi esposa y yo, como consumidores, estamos en una posición previamente perdedora. Si presenta una demanda, el proceso puede llevar varios meses. Todo este tiempo, el auto solo estará en la Union Motors. Tienes que pagar por el tiempo de inactividad. Otra opción es recoger el automóvil, pero primero dar unos 100 mil rublos para un desglose en el que no estamos involucrados. Después de consultar y sopesar todos los pros y los contras, aún decidimos defender nuestra inocencia hasta el final y nos negamos a comprar una nueva cadena. El automóvil se dejó en el servicio; no pensaba perderlo y esperaba que al final todavía me compensaran por todos los costos.
En primer lugar, presentamos una queja dirigida a la administración del servicio de automóviles, en la que describimos la situación en detalle, citamos extractos de la Ley de Protección al Consumidor y también explicamos por qué creemos que Union Motors debería asumir el costo de las reparaciones. Al mismo tiempo, les solicitamos grabar desde una cámara CCTV instalada en un taller de reparación. Quería entender en qué punto y por culpa de quién ocurrió el colapso.
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Visita de servicio: cómo no pagar demasiado
Debemos rendir homenaje a Union Motors: obtener grabaciones de cámaras de CCTV solo es posible a pedido de la corte. Sin embargo, la gerencia del servicio de automóviles nos recibió y me dio la oportunidad de ver el video. Motivaron esto por el hecho de que no tienen nada que temer, creen que la verdad está de su lado.
La grabación muestra que la inspección de nuestro Nissan Juke es realizada por dos maestros. Abrió el capó, comenzó. Uno se sube al auto y comienza a gasearlo. Solo tengo una pregunta: ¿qué sentido tiene hacer esto si usted, como especialista, admite que la cadena de distribución puede ser la causa del mal funcionamiento?..
Durante aproximadamente un minuto, uno de los maestros la miró y luego el motor se detuvo bruscamente. Me llamó la atención el optimismo con el que los jóvenes tomaron lo que sucedió. Se rieron, llamaron a un par de sus colegas. De nuevo intentaron atraparla, inútil. Entonces los artesanos cerraron el capó y rodaron nuestro auto a un lado. En este "diagnóstico" ha terminado. Después de tal video, no tuve dudas sobre la participación de los empleados del servicio de automóviles en el desglose.
Cualquier capricho por tu dinero
Después de revisar el video, la gerencia del servicio de automóviles rechazó mi oferta de realizar un examen técnico automotriz a su cargo. En principio, estábamos listos para tal giro: como saben, la salvación de las personas que se están ahogando es el trabajo de las personas que se están ahogando. Me dirigí al Instituto Central de Investigación Automotriz y Automotriz (NAMI, una organización científica líder en el campo del desarrollo automotriz. - Nota "Al volante") y firmé un acuerdo con ellos para realizar un examen independiente. Llamar a un especialista en el servicio me costó 20 mil rublos.
La próxima vez que vine a Union Motors no solo con un experto de los EE. UU., Sino también con personas de la televisión, decidí ir a lo seguro y hacer pública esta historia. Sin embargo, la presencia de cámaras de televisión no molestó a los representantes de la empresa. Dijeron que no podrían proporcionar un automóvil para su examen si se llevara a cabo sin su maestro. Entonces tienes que pagar extra por el trabajo de su cerrajero. Tomó otros cinco mil rublos. Comprendí que tal demanda era ilegal por su parte, pero decidí no agravar una situación ya difícil.
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El cableado DPS más popular: cerveza en un automóvil estacionado, todo el examen se realizó en el registro. Como resultado, resultó que las válvulas no estaban dobladas, aunque inicialmente el servicio estaba incluido en el costo del trabajo y su reemplazo. Además, quedó claro que sin nuestro consentimiento, el motor ya estaba desmontado en el servicio: se quitó la culata y la cadena se colocó por separado. Según el experto, no estaba en absoluto oxidado. Tal vez solo se estiró, y en el momento en que el maestro jadeó, se giró y salió volando. Justo en el acto, en un centro de servicio de automóviles, el experto escribió un informe preliminar, cuya copia fue transferida a la gerencia de Union Motors.
El experto prometió preparar una conclusión final dentro de unos días. Sin embargo, en general, no lo necesitábamos. Literalmente, tres horas después, el mismo maestro que estuvo presente en el examen me llamó y me dijo que la gerencia había decidido resolver nuestra disputa en el procedimiento previo al juicio. Acordamos que pagaría el examen y que cubrirían todos los demás costos de reparación.
El sedimento permaneció …
No excluyo que la gerencia del servicio de automóviles decidió no correr riesgos, después de haber aprendido que trabajo en el centro legal "El hombre y la ley". Y quizás ellos mismos simplemente no quisieron involucrarse en un litigio. Sea como fuere, dos meses después, la esposa pudo nuevamente conducir su Nissan Juke.
Sin embargo, quedó un cierto precipitado después de esta historia, por lo que decidimos cambiar el servicio del automóvil. Es curioso que no hace mucho tiempo, mi hija, por el interés, intentó inscribirse para el mantenimiento en Union Motors (anteriormente también la atendieron). Era imposible comunicarse con el suscriptor desde el teléfono de la hija; era como si el número estuviera en la lista negra. Luego llamó desde otro teléfono y acordaron grabarlo. Pero cuando ella comenzó a dictar sus datos y su número de automóvil, el gerente le informó que el manual le había ordenado que este automóvil no fuera reparado. Decidimos no hacer un escándalo y dejar pasar la situación. Es solo que nos quedó completamente claro que nuestra cooperación con este servicio de automóviles ha terminado ".
Mientras tanto, los representantes del centro técnico "Union Motors" tienen su propio punto de vista sobre lo sucedido.
Comentario del servicio al cliente del centro técnico "Union Motors":
“El automóvil llegó al centro técnico con signos de un mal funcionamiento en la cadena de distribución que surgió antes de contactar al centro técnico. Se produjo un circuito abierto durante el diagnóstico de la computadora, que se realizó en un motor en funcionamiento de acuerdo con las reglas del manual para la reparación y operación de un vehículo a / m. No vemos la falla del centro técnico en el circuito abierto.
El cliente entendió perfectamente todo esto, pero abusó de los derechos que le otorga la Ley de Protección de los Derechos del Consumidor, que obliga al centro técnico a probar estas circunstancias. Como resultado, a expensas del centro técnico, el cliente de forma gratuita eliminó no solo el mal funcionamiento de la cadena de tiempo que existía en el momento de la apelación, que había agotado su vida útil, sino que también recibió un enriquecimiento injustificado debido al reemplazo gratuito del sensor de oxígeno, cuyo mal funcionamiento no se relaciona de ninguna manera con esta historia completa. Pero demostrar la inocencia del centro técnico en la avería de este sensor tampoco es económicamente factible para el centro técnico ".
Alexey Revin, un experto al volante:
En este caso, estoy completamente del lado del propietario del automóvil. El automóvil estaba en movimiento cuando fue llevado para diagnóstico. El cliente del servicio colocó correctamente el conjunto de pedido: se le pidió que determinara la causa del ruido extraño en el motor. Ni él ni su esposa están obligados a saber nada sobre cuál es la cadena de tiempo. Nunca se sabe qué puede hacer ruido en el motor o incluso en unidades montadas. Pero los desafortunados maestros con sus predicciones (creo, antes del corte) arruinaron el motor. Aunque deberían haber entendido que las cargas en cualquier componente y ensamblaje del motor aumentan dramáticamente con progazovki intensivo. Creo que se necesitaba un diagnóstico cuidadoso del motor con la apertura de la unidad de sincronización. Entonces quedaría claro que su cadena se estaba alejando.
Una vez aceptado, el automóvil se inspecciona cuidadosamente incluso para detectar daños menores en el cuerpo. Si se agregó daño a la zona de reparación, entonces el servicio es el culpable. ¡Y luego se agregó la falla del motor! El servicio está obligado a ser totalmente responsable de todo lo que sucedió dentro de sus paredes con su automóvil. Además, muchas obras están garantizadas. Y también es obvio: para predecir que el accidente del motor ocurrió precisamente en manos de los militares, un par de propietarios de automóviles que no están particularmente versados en tecnología automotriz no pudieron.
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Expertos en la línea: Nissan es responsable de todo
Puede haber dos razones para lo que sucedió: o los empleados del servicio no son lo suficientemente competentes o la gerencia tiene la prioridad de no reparar el automóvil, sino de ganar dinero. Puedo aconsejar a los propietarios de automóviles que formulen correctamente una orden de trabajo. Es necesario escribir, por ejemplo, "eliminar el ruido de la rueda delantera derecha", y no "reemplazar el rodamiento". Después de todo, el rodamiento será reemplazado con gusto por usted, pero si un sonido extraño desaparecerá es otra cuestión. Pero, por otro lado, a los militares no se les debe permitir "dar un paseo", de lo contrario, reemplazarán un medio automóvil a su cargo. Por lo tanto, es mejor preguntarles después del diagnóstico que lo llamen o inviten a finalizar la lista de trabajos.
Tener en cuenta:
- Al elegir un servicio de automóvil en el que desea entregar su automóvil, no sea demasiado vago como para ingresar a Internet y leer reseñas. Solo que no los publicados en el sitio web oficial de la compañía; todos sabemos por quién y cómo están escritos. Entonces, Google y Yandex te ayudarán. Aún mejor, si vienes al centro técnico por recomendación de amigos que han sido atendidos allí durante más de un año.
- Cualquier "operación militar" está cargada de ciertos costos financieros. Esto debe tenerse en cuenta si decide entrar en una disputa con un servicio de automóvil que ha brindado un servicio de baja calidad. Esboce una pequeña estimación de gastos por adelantado; es posible que las reparaciones cuesten menos que una demanda.
- Por supuesto, es preferible ponerse de acuerdo en la orilla y no llevar el asunto a los tribunales. Para hacer esto, es mejor contactar a un abogado con experiencia. Él le dirá cómo hacer un reclamo previo al juicio y a qué posición debe adherirse.
- Los servicios de automóviles que han demostrado su eficacia en el mercado a menudo hacen subir los precios de los servicios, un hecho. Sin embargo, no se apresure a correr a un cerrajero familiar desde un garaje cercano. La probabilidad de reparaciones de baja calidad no puede descartarse en ninguno de los casos. Pero al menos habrá algo que pedirle a un servicio de automóviles.
