1. El mayor grado de filtración
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Estamos preparando el aire acondicionado para la temporada de calor. Sucedió que todos piensan que el filtro de aceite es el más importante en el automóvil, que es el más perfecto, una vez que funciona en un punto caliente, en el motor. Pero esto no es así. El filtro con el mayor grado de filtración y, por así decirlo, el más potente en limpieza es el filtro de cabina.
A modo de comparación: el filtro de aceite tiene un grado de filtración de 20–40 micras, el filtro de aire del motor tiene aproximadamente 10 micras, el filtro de combustible diesel tiene 3 micras y los clásicos de salón tienen 0, 5 micras. Es decir, el filtro de cabina es capaz de retener partículas 40 veces más pequeñas que el filtro de aceite. Resulta que el filtro de cabina es el filtro más tecnológico del automóvil.
2. En la dirección exacta
En el mercado puede encontrar muchos productos que se ven bien y tienen un precio atractivo. Muchos compradores toman decisiones basadas en la apariencia del producto y su bajo precio. Pero entre la apariencia y la calidad del filtro de cabina, hay una gran distancia. A veces solo quieres hacer una pregunta: ¿es un filtro de este tipo capaz de cumplir con sus obligaciones?
Hay una regla simple que puede sugerir la elección correcta. El país de producción debe indicarse en un filtro de calidad: hecho en … Puede encontrar productos que imitan al japonés o al alemán, pero que no tienen nada que ver con ellos, y solo porque el país de origen no está indicado. La regla es esta: no puede averiguar dónde está hecho el filtro, ¡no compre sin arrepentirse!
3. No hay barato
Los filtros de cabina de alta calidad utilizan carbón activado. Y tal filtro no puede ser barato. Es más difícil de fabricar, utiliza variedades de carbón activado de alta calidad obtenidas de materias primas naturales, como las cáscaras de coco. Un filtro de alta calidad usa solo material sintético de alta calidad, y los análogos de bajo costo usan materiales de filtro baratos con un menor grado de filtración y capacidad de suciedad.
4. El olor no tiene nada que ver con eso
Existe la opinión de que el carbón activado en un filtro de cabina solo es necesario para absorber los olores. Esto es cierto, pero solo en parte. De hecho, la absorción de olores es un efecto secundario, un bono gratis si lo desea.
La tarea principal es no permitir que los óxidos de nitrógeno entren en la cabina (debido a que, por cierto, Volkswagen se quemó con un motor diesel), ozono, monóxido de carbono y dióxido de azufre. Estas son sustancias que son muy dañinas para la salud humana, que el filtro debería absorber, es decir, ellas y no algunos olores. Por lo tanto, es incorrecto evaluar el funcionamiento de un filtro si deja entrar olores o no.
5. Un lavado grande no ahorrará
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En el filtro de cabina, el elemento filtrante tiene una impregnación antibacteriana que previene el moho, las esporas de hongos y los patógenos. Tal impregnación existe tanto en un filtro de cabina convencional como en un filtro de carbón. Es por eso que lavar y secar los filtros de la cabina, como hacen algunos automovilistas para ahorrar dinero, es inaceptable.
Sí, después de lavar el filtro se vuelve aparentemente limpio, pero al mismo tiempo pierde completamente sus propiedades bactericidas. Al mismo tiempo, después del lavado, el elemento filtrante pierde sus propiedades electrostáticas. Se sabe que es gracias a la carga electrostática que el filtro logra atraer las impurezas más pequeñas y retener los alérgenos casi a nivel molecular.
Además, el lavado no puede eliminar las partículas contaminantes de la profundidad del material del filtro, es decir, permanece obstruido con partículas filtradas y tiene una mayor resistencia al flujo de aire, sobrecargando los ventiladores del sistema de aire acondicionado. Debido a esto, el propietario del automóvil puede encontrar el problema de las ventanas empañadas, y un filtro de cabina de baja calidad será el culpable de todo.
6. Una nueva palabra en la purificación del aire
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Examen de ZR: examen de los filtros de cabina Recientemente, MANN + HUMMEL ha lanzado un nuevo producto: el filtro FreciousPlus de MANN-FILTER, que no solo atrapa gases nocivos, sino que también tiene propiedades hipoalergénicas. Los polifenoles, que neutralizan en gran medida las proteínas extrañas al cuerpo, por ejemplo, el polen de abedul o el ajenjo, se introdujeron en el elemento filtrante.
Desafortunadamente, no se pueden instalar en automóviles con sistemas de aire acondicionado débiles, que incluyen una parte importante de los automóviles coreanos. Por cierto, los filtros de carbón en los automóviles coreanos no se arraigaron por la misma razón.
Pero los nuevos filtros son perfectos para la mayoría de los fabricantes de automóviles estadounidenses, japoneses y europeos. Puede encontrar el filtro de aire de cabina MANN-FILTER para su automóvil aquí.
