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Signos? El Clima? Flujo? Lo Que Realmente Determina Tu Velocidad

2023

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Anonim
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¿Es más seguro andar, más rápido o más lento? Todas las instrucciones necesarias para elegir una velocidad segura contienen el aburrido décimo capítulo de la SDA. En condiciones climáticas normales y buena iluminación, la velocidad predeterminada segura es no más de 90 km / h fuera de los asentamientos, no más de 60 km / h en los asentamientos y no más de 20 km / h en las zonas residenciales.

Las señales de límite de velocidad indican velocidad segura para secciones de carretera específicas. Al elegir una velocidad, el conductor debe guiarse por la situación real: tenga en cuenta el tráfico, la iluminación, la precipitación, la visibilidad y la carga del vehículo. Es decir, si está resbaladizo o con niebla, entonces la velocidad debe reducirse en relación con la permitida.

Todo es muy lindo, pero sin detalles. ¿Cuánto debería reducirse si el camino está mojado, cubierto de nieve o si la niebla se ha deslizado sobre él? La misma especificidad también falta en las explicaciones de la policía de tránsito. Los factores que deben considerarse al elegir una velocidad se enumeran escrupulosamente. Pero los números no son suficientes: el aquaplaning, en el que los neumáticos pierden tracción, se produce a una velocidad de 85 a 90 km por hora, y en niebla densa y 10 km / h puede ser una velocidad peligrosa. Y eso es todo.

Intentemos profundizar en el tema.

Receta universal

Una de las tesis más famosas sobre la velocidad segura pertenece al destacado piloto de autos de carrera polaco de la era soviética, Sobeslav Zasade: la velocidad segura es la velocidad para un automóvil determinado de un conductor determinado bajo condiciones climáticas dadas en una carretera determinada. Puede agregar a esto: para un momento determinado del día.

En otras palabras, no existe un único valor universal para todos, ya que el nivel mismo de habilidad de los conductores y su estado momentáneo (fresco y alerta o no durmieron durante dos noches) son parámetros variables. Uno puede viajar con seguridad en hielo a 60 km / h, el otro no.

Переставка - способ понять предел сцепления шин при критическом маневре. Ездить по дорогам на «пределе сцепления» - безумие, оправданное только в профессиональных гонках
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7 razones por las que un automóvil de pasajeros no necesita un motor potente El mismo punto de vista en muchos libros sobre conducción segura, artículos y entrevistas es expresado por Mikhail Gorbachev, un maestro de los deportes en las carreras de autos y anteriormente colaborador habitual de la revista Za Rulem. “La velocidad segura es la velocidad que un conductor específico en un automóvil en particular puede alcanzar objetivamente. Y solo un muy buen conductor puede permitirse conducir un automóvil al máximo de la velocidad segura teóricamente permitida, en otras palabras, al borde de la adherencia de la rueda a la carretera”.

Por "muy bueno" se entiende un conductor con una gran acumulación total bajo diversas condiciones y la presencia obligatoria de habilidades contra-emergencia. Y la velocidad "teóricamente aceptable" en la práctica se revela utilizando la llamada prueba de los alces. En un pasillo estrecho realizan una maniobra de "reordenamiento" que imita un reordenamiento de emergencia de una fila a otra, como la necesidad de rodear a un alce repentino. Una prueba clásica para verificar subjetivamente la estabilidad y el manejo de los automóviles y comparar neumáticos.

Para evitar que el alce se lastime

Para neumáticos de diferentes tipos y modelos, naturalmente, se obtienen diferentes velocidades del "borde de fricción". Los resultados exactos para modelos específicos se pueden encontrar en cualquiera de nuestras pruebas de neumáticos. Para los neumáticos de verano y el asfalto seco, los logros más altos generalmente están en el rango de 70-75 km / h. La diferencia entre los líderes y los extraños de las pruebas es de 6 a 10 km / h, y esto, en general, es significativo. En superficies mojadas, por supuesto, los valores caen para todos los neumáticos, en 3-5 km / h.

Tenemos en cuenta que los datos son correctos solo para el modelo del automóvil en el que se realizaron las pruebas. Otro modelo dará indicadores ligeramente diferentes. Y las pruebas son realizadas por conductores bien entrenados, a menudo con habilidades de carrera. Un conductor ordinario ordinario no logrará los mismos resultados: su automóvil golpeará a un alce o volará a una zanja.

Даже небольшой дождь ухудшает видимость, а тормозной путь увеличивается примерно на 70%
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Conducción contraria: 10 lecciones útiles

Traduciremos las condiciones de prueba a una situación real: un camino forestal con curvas, un alce pisó el camino y se congeló en sus pensamientos, lo que a menudo les sucede. Resulta que la velocidad segura teóricamente permitida para tal carretera en clima perfecto no es superior a 70 km / h, en el límite de adherencia de los neumáticos. Quien viaja permitido "noventa", por supuesto, también puede evitar una colisión con un alce, pero solo con la condición de que haya tiempo y espacio para frenar o maniobrar.

¿Es el alce un caso raro? Busque estadísticas de alces caídos solo en la región de Tver, varios cientos al año. Pero el asunto no es solo de alces. Puede haber ciclistas en el camino, hay muchos más que alces. Bueno, nadie canceló el pozo. El conductor debe estar listo para todo esto, eligiendo una velocidad razonable.

La "reorganización", por supuesto, es una situación crítica, en parte inventada. Y en realidad, la tarea del conductor es garantizar que tales situaciones no se mencionen.

¡Date prisa lentamente

En realidad, la velocidad segura es una velocidad a la que, habiendo visto un obstáculo o peligro (por lo tanto, el factor de visibilidad es tan importante), el conductor tendrá tiempo para tomar todas las medidas necesarias para detenerse o maniobrar con éxito. Teniendo en cuenta el tiempo de reacción del conductor: en el sentido moderno, un promedio de 0, 8 segundos (en general, el tiempo de reacción depende en gran medida al menos de la edad). Durante este tiempo, un automóvil que se mueve a una velocidad de 90 km / h pasa 20 metros.

Обычные российские условия - скользко, видимость около ста метров или чуть больше. По всем понятиям, 90 км/ч на такой дороге - непозволительно много
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Las condiciones normales de Rusia son resbaladizas, la visibilidad es de unos cien metros o un poco más. Según todos los informes, 90 km / h en esa carretera es inaceptablemente mucho. Las condiciones normales de Rusia son resbaladizas, la visibilidad es de unos cien metros o un poco más. Según todos los informes, 90 km / h en esa carretera es inaceptablemente mucho. Materiales relacionados

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Fatiga del conductor: por qué luchar contra él no tiene sentido, me aventuraría a ofrecer velocidades indicativas razonables para condiciones imperfectas. Está claro que por la noche en una carretera recta y plana con marcas claras y distintivas y bordes de carreteras "90" bien visibles, la velocidad es aceptable. Si no hay marcas, entonces es útil reducir la velocidad a al menos 80. Si, además, llovizna, caerá a 50-60. Si nieva y no se derrite, hasta 30–40. Si crees que esto no tiene sentido y puedes ir a 90 en cualquier condición, porque las reglas de tráfico están permitidas, entonces eres peligroso para la sociedad y tus pasajeros.

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