Hola de nuevo - por qué regresa Opel El reinicio de la marca, que en un momento cerró la puerta de nuestro mercado, es un paso audaz. Incluso doble, porque las ventas de Citroens y Peugeot (marcas de la alianza PSA) en Rusia son muy pequeñas. Hay pocos fanáticos del diseño francés, en términos de tecnología, los galones y los leones no ofrecen soluciones innovadoras, los precios muerden.
Por otro lado, Citroen y Peugeot nunca ingresaron a las principales ventas rusas, pero Opel ha estado allí. ¿Quizás el PSA también cuenta con la revitalización de méritos anteriores, en un grupo de fanáticos formados antes de 2015? Solo hay un inconveniente: el rango de hace cuatro años y el de hoy en Opel no tienen nada en común.
Opel Astra Opel Astra
La marca principal de taquilla con una cremallera en el emblema en Rusia siempre ha sido fabricada por Astra (en los viejos tiempos, ¡incluso nos traían conciertos!). El modelo ingresó constantemente entre los 25 mejores autos de ventas. En 2015, cambió su generación, y estos autos aún no se han visto con vida en nuestro país. Y es probable que no lo vean. Después de todo, Astra se basa en la plataforma D2XX DJ, y PSA no tiene derecho a venderlo en Rusia.
El Astra actual es más liviano y compacto que su predecesor, pero más espacioso por dentro y más seguro. Esta es la principal ganancia de la nueva arquitectura.
El automóvil aún no tiene un "orden" digital de moda: cuatro dispositivos analógicos reales hacen alarde frente al conductor. Pero por la dispersión de teclas en la consola central se negó a favor de una pantalla táctil. El automóvil aún no tiene un "orden" digital de moda: cuatro dispositivos analógicos reales hacen alarde frente al conductor. Pero por la dispersión de teclas en la consola central se negó a favor de una pantalla táctil.
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Sellos desafortunados en nuestro mercado
Astra fue el primer Opel en admitir los protocolos Android Auto y Apple CarPlay. Por primera vez, este modelo cuenta con masaje y ventilación de los asientos delanteros, faros LED, un aparcamiento y otros asistentes electrónicos.
Todos los motores son nuevos, turboalimentados, desarrollados por GM, con una cilindrada de 1 litro (90 y 105 hp) y 1.4 (125 y 150 hp). El diesel 1.6 sigue vivo, a pesar de la creciente aversión europea por los motores de combustible pesado.
En pocas palabras, en términos técnicos y tecnológicos, el Opel Astra es un rival para el hatchback Volkswagen Golf, que tenemos en buenas condiciones con un motor turbo y un robot de 1, 43 millones de rublos. Entonces, un automóvil de Rüsselsheim costaría un dinero comparable.
Opel Insignia Opel Insignia
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Con Insignia, la situación es muy similar. El "carro" estadounidense pone fin de inmediato a los suministros. En el caso de Insignia, se llama E2XX, y en los familiares Chevrolet Malibu y Cadillac XT4 van. Este último debería aparecer a finales de año. Por lo tanto, no se confunda: GM no prohibió en principio entregarnos autos en ciertas plataformas, prohibió hacer PSA bajo la marca Opel. El mismo Chevrolet Malibu, según los últimos rumores, pronto se registrará en la planta rusa Derveis.
Además, no hay puntos calientes en el segmento D ruso: Toyota Camry y Kia Optima aplastaron todo por sí mismos. Pero todo es aún peor, porque la primera generación de Insignia, a diferencia de los Asters, nuestros clientes no lo intentaron. Aunque en general no se puede considerar que los resultados de las ventas del automóvil de primera generación sean absolutamente desastrosos, en las carreteras no son exóticos.
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Nuevo Opel Insignia Grand Sport: ¡ahora oficialmente!
Insignia salió un año y medio después que Astra, adoptando todas sus tecnologías. El sedán ya no está en la familia Insignia. Hubo un retroceso con una camioneta, esta última, en una forma clásica y disfrazada de crossover. El aumento en la distancia entre ejes fue de 92 mm impresionantes, pero aún así, este parámetro es menor para Insignia que sus competidores. El auto perdió 175 kg, la consola central se volvió hacia el conductor: ¡Insignia ahora es un atleta! Y el nombre correspondiente es Grand Sport en el ascensor, Sports Tourer en el "granero".
En la lista de opciones puede encontrar la pantalla de proyección y un montón de todo adaptable: faros, control de crucero, suspensión. El sistema de tracción total se ha vuelto más sofisticado. Ahora hay dos embragues en la popa que controlan la tracción en cada una de las ruedas traseras individualmente. Esto hizo posible implementar el control de vector de empuje y llevar la capacidad de control de Insignia a un nuevo nivel.
La demanda principal recae en el motor turbo de gasolina 1.5 (140 y 165 hp) con el soporte de motores diesel 1.6 (110 y 136 hp) y 2.0 (170 y 210 hp), así como en la unidad de gasolina supercargada 1.6 (200 hp). Es curioso que Astra e Insignia no siguieron la moda general de las cajas robóticas preseleccionables, sino que están equipadas con máquinas automáticas clásicas con seis y ocho marchas. A los compradores rusos les gustaría.
En Rusia, el Opel Insignia en ausencia de una asamblea local estaría a la par con Volkswagen Passat. Y esto es notablemente más caro que los sedanes localizados de Japón y Corea.
Opel Adam Opel Adam
Después del estreno mundial de Adam, una ciudad en ruinas, los alemanes incluso pidieron a los periodistas rusos que hicieran una prueba de manejo. Pero las tendencias negativas del mercado los obligaron a rechazar los suministros. ¿Qué pasaría si por algún milagro el pequeño auto terminara en salas de exhibición domésticas? El Fiat 500 responde, que durante todo el año pasado encontró solo 24 fanáticos con nosotros. No puede ser de otra manera a un precio de al menos un millón de rublos para un bebé de tres puertas.
Por cierto, Adam se basa en la plataforma de desarrollo Fiat, por lo que quizás pueda importarse formalmente a Rusia. Si no fuera por uno pero. Esta primavera, la alta gerencia de PSA limpió la línea de modelos de Opel, deshaciéndose de solo tres autos con las raíces de Jiam: Adam, Karl y Mokki. Todos ellos están presentes en el mercado alemán, pero desaparecerán del sitio a medida que se venda el resto.
Opel Karl Opel Karl
Adam tiene un compañero de clase menos elegante, Opel Karl. En Alemania, cuesta al menos 2.000 euros más barato y aún más práctico debido a la carrocería de cinco puertas. También hay una versión de moda de Rocks disfrazada de crossover. Si descartamos la pantalla en forma de plataforma GM, esta máquina podría "ir" con nosotros. Proporcionado un buen precio, por supuesto.
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7 de los modelos más bellos y 7 más ridículos de Opel Recientemente, Opel ha presentado una nueva generación de hatchback Corsa. Tiene todo el derecho de viajar en nuestro asfalto, porque ahora en su plataforma nativa aparece Peugeot 208. Hasta ahora, los alemanes solo han hablado sobre la versión eléctrica, y la gasolina y el diesel llegarán a tiempo más tarde. Pero puedes echar un vistazo a las unidades del "cachorro de león". La base de la gama es la unidad 1.2 de tres cilindros en versiones atmosféricas (75 hp) y turboalimentadas (100 y 130 hp). Es normal para el Viejo Mundo, pero no lo entienden. Y aún más en Rusia, el diesel 1.5 no irá, con lo que el automóvil se volverá aún más caro.
Y de nuevo los obstáculos en el camino! En los años 1990 y 2000, el mercado ruso consumió hatchbacks europeos de clase B relativamente bien. En la última década, todo ha cambiado. Las bolas comenzaron a gobernar sedanes diseñados específicamente para países en desarrollo, simplificados, con un alto grado de localización. Eurohatchs se extinguió rápidamente y no quiere entrometerse en territorio hostil. Esos Peugeot 208 y Citroen C3 para nosotros, eso sí, no llevan.
Pero no excluyo que los franceses se arriesgarían a lanzar una pelota de prueba con Corsa. Sin una asamblea local, será un producto nicho y costoso sin posibilidad de éxito comercial. Los competidores serán los caros DS3 y Mini.
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¿Por qué no comprar un crossover pequeño? El verdadero arrepentimiento es la inaccesibilidad del crossover Mokka (ahora Mokka X) y la minivan Zafira. Ambos aún no han logrado cambiar la generación después de abandonar Rusia. El SUV se vendió bien, pero el auge del crossover aún no ha alcanzado su punto máximo. Estoy seguro de que incluso teniendo en cuenta la edad, Mokka no se perdería hoy en el contexto de Creta y Captura. Por cierto, en 2015, un lote de gemelos Mokka con el nombre de Chevrolet Tracker logró ingresar al mercado nacional. El modelo fue preparado para su lanzamiento con nosotros como un análogo más simple de Opel, pero la economía puso fin a la empresa.
Si no fuera por la plataforma James, en lugar del PSA, consideraría seriamente mover el equipo para el lanzamiento de Mokka a Rusia. Debido a la localización, el precio podría reducirse convirtiéndolo en un competidor para los más vendidos de esta clase. Y no se preocupe por los clientes rusos que debajo del cuerpo (sin mirar, por cierto, anticuados), la plataforma ya es joven. Y si ofrece un automóvil también con un 1.8 de 140 fuerzas aspiradas, entonces, en mi opinión, las ventas se irían.
Opel Zafira Opel Zafira
Zafira, a su vez, llenaría parcialmente el nicho de la Van, convertida por la última crisis en un desierto abrasado. De la oferta: el asceta Largus hasta un millón de rublos y un par de Citroens C4 Spacetourer y Grand C4 Spacetourer, desde 1.7-1.9 millones. ¡Y eso es todo! Por lo tanto, un automóvil de siete plazas sin talento para la prima no dañaría nuestro mercado.
En Alemania, Zafira se ofrece con un motor 1.6 turbo (136 y 170 hp), 1.6 (134 hp) y 2.0 (170 hp) motores diesel. Las transmisiones son de 6 velocidades, mecánicas o automáticas.
