Patria necesita un monstruo
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Autos de nuestra victoria: 14 estadounidenses y un británico, todo comenzó en los años veinte. La joven Unión Soviética era muy consciente de que no se quedarían solos en ella, y construyó sus propias tropas, incluidas las de tanques. Tuve que hacer esto desde cero. Había, por supuesto, tanques extranjeros capturados de los blancos, pero rápidamente se estaban volviendo obsoletos, por lo que era necesario crear algo propio.
El arma más poderosa de las fuerzas blindadas soviéticas era convertirse, como decían entonces, en un "tanque de posición", es decir, pesado. Los requisitos para ello eran: 60–70 toneladas, la capacidad de conducir a través de una zanja de cuatro metros y un ancho que permitía transportar el tanque a lo largo de los ferrocarriles ruso y europeo. La comisión examinó cuidadosamente los tanques superpesados de otros países: siempre es más fácil comprar una licencia y configurar la producción que comenzar un desarrollo completamente original. Pero nunca se encontró un candidato digno.
El tiempo pasó, pero no apareció un tanque verdaderamente formidable en el Ejército Rojo. Luego, en 1929, decidieron usar la Gran Depresión, que redujo drásticamente el nivel de vida en los países occidentales. Expulsaron de Alemania a un grupo de ingenieros alemanes dirigidos por el diseñador Edward Grote. Fue él quien desarrolló de inmediato varios proyectos de tanques, de 25 a 100 toneladas. Estaban bien, especialmente las elaboradas 25 toneladas. Pero los alemanes no lograron alcanzar el costo unitario razonable necesario para la producción en masa: el tanque Grote de 25 toneladas costó 1, 5 millones, como 25 BT-2 ligeros. Eso fue demasiado!
El primer prototipo T-35 (army.lv) El primer prototipo T-35 (army.lv)
Luego se decidió tomar diseñadores nacionales que obtuvieron experiencia del mismo Grote, combinar esta experiencia con el estudio de tanques extranjeros comprados a fines de 1929 y crear su propio vehículo pesado. El trabajo comenzó en agosto de 1932.
La cara de un gigante
El tanque recibió el índice T-35: se suponía que pesaría 35 toneladas. Sin embargo, esta masa no pudo sostenerse: en los primeros prototipos ya pesaba 38 toneladas, luego saltó a 42 y luego el automóvil se "recuperó" hasta 50. Sin embargo, esto fue compensado por un impresionante poder de combate. Cinco torres, una pistola de 76 mm (más tarde se cambiará a otra del mismo calibre que en el tanque T-28), dos pistolas de 37 mm (luego se reemplazarán con "pistolas de cuarenta pies") y cuatro ametralladoras (más tarde siete).
T-35 en el desfile el 7 de noviembre de 1935 (https://armedman.ru) T-35 en el desfile el 7 de noviembre de 1935 (https://armedman.ru) Materiales relacionados
El Aurus convertible fue probado por el Ministro de Defensa. Una solución interesante fue el sistema de control neumático, que facilitó enormemente el trabajo del conductor. Es cierto que no funcionó muy bien con ella, por supuesto, ella proporcionó influencia con la codiciada facilidad, pero estaba constantemente actuando y rompiendo. Por lo tanto, el tanque que entró en la serie se vio privado de él. El resultado fue la "roble" del control típico de los automóviles domésticos de la época. Pero fue un pago inevitable por aumentar la fiabilidad.
Más tarde, en 1935, el tanque intentará mejorar seriamente. Primero, querrán crear un motor diesel dos veces más potente con 800 caballos de fuerza. En segundo lugar, comenzarán a desarrollar un sistema de control de incendios similar a uno marino. Aún así, cinco torres en dos niveles disparan demasiado caóticamente. Por desgracia, ninguna de estas buenas empresas se implementará: los contratistas siempre tendrán órdenes más importantes o crearán obstáculos de fuerza mayor.
T-35 en el desfile el 7 de noviembre de 1940 (milday.ru) T-35 en el desfile el 7 de noviembre de 1940 (milday.ru)
Producción en masa
Decidieron ensamblar T-35 en la planta de locomotoras de Jarkov. El primer tanque de producción estaba listo el 7 de noviembre de 1933, justo a tiempo para las vacaciones. Es cierto que no echó raíces en la planta; la razón de esto fue el ajuste del plan, lanzado desde arriba en 1934. Ahora los Jarkovitas tenían que fabricar 10 autos al año en lugar de 30. Y, aparentemente, algo parecido al efecto de las expectativas engañadas le sucedió a la gerencia de la planta. Al menos desde entonces, el T-35 ha pasado de ser un niño bienvenido a un hijastro no querido.
Abandonado por mal funcionamiento técnico T-35. Región de Lviv, verano de 1941 (waralbum.ru) Abandonado debido a un mal funcionamiento técnico T-35. Región de Lviv, verano de 1941 (waralbum.ru) Materiales relacionados
Los cinco tanques más desastrosos del siglo XX Llegó al punto en que los inspectores de Moscú se quejaron del director de la planta, que "… en todo lo posible desacredita el automóvil". El entusiasmo de los trabajadores y los recursos se dirigieron a otros proyectos, que no pudieron sino afectar el ritmo de producción del T-35. Entonces, por ejemplo, en 1935 un plan de 9 meses se vio completamente frustrado: de los cinco tanques propuestos, la planta no aprobó ninguno. Es cierto que todavía había problemas con los subcontratistas: la planta de Mariupol no podía suministrar la cantidad adecuada de armadura y la planta de Rybinsk no tenía los motores.
No es sorprendente que durante los años de producción en masa solo se construyeron 59 máquinas. El lanzamiento del T-35 se suspendió a raíz de los resultados de la Guerra Civil española. Resultó que la armadura de 20-30 mm ya era insuficiente contra la artillería antitanque moderna. Intentaron extender la vida de nuestro héroe al tratar de aumentar la reserva a 40–55 mm, pero esta empresa fracasó: el peso del gigante habría crecido a valores muy indecentes.
Guerra
El primer y único conflicto del T-35 fue la Gran Guerra Patria. Y aquí, por supuesto, varios factores se unieron de inmediato. En primer lugar, la obsolescencia del gigante mismo. Las reservas inadecuadas más la falta de reservas para la modernización lo hicieron lo más vulnerable posible, ¡con tal y tal dimensión! En segundo lugar, la campaña del verano de 1941 en sí misma fue extremadamente desagradable para la Unión Soviética, en tales condiciones no solo los "treinta quintos", sino también los T-34 y KV mucho más avanzados estaban ardiendo masivamente.
T-35 participa en una producción fotográfica para propaganda, noviembre de 1941 (https://armedman.ru) T-35 participa en una producción fotográfica para propaganda, noviembre de 1941 (https://armedman.ru) Materiales relacionados
IS-7: tanque monstruo soviético desconocido. El último factor aumentó considerablemente el número de pérdidas no relacionadas con el combate. El caos de los contraataques febriles "al azar" en un intento de reaccionar de alguna manera antes de que fuera demasiado tarde condujo a largas marchas. Y la técnica inevitablemente se rompió. Y el Ejército Rojo, sin experiencia en grandes guerras, prestó una atención irrazonablemente escasa para proporcionar tropas de tanques. Como resultado, el número requerido de repuestos no se trajo al campo de batalla, los servicios de reparación y evacuación no estaban bien organizados.
Por lo tanto, muchos T-35 simplemente arrojaron. Lo único que podían hacer las tripulaciones era quitar las armas ligeras y las ópticas de los tanques y enterrarlas con la esperanza de regresar poco después, cuando "la nuestra haga retroceder a los alemanes".
T-35, bordeado cerca del pueblo de Verba, junio de 1941 (waralbum.ru) T-35, bordeado cerca del pueblo de Verba, junio de 1941 (waralbum.ru) Materiales relacionados
El "Tigre" alemán contra nuestro IS-2 es una batalla tecnológica. Aquellos T-35 que llegaron a la batalla tarde o temprano murieron bajo los golpes de fuerzas enemigas superiores, pero resistieron con dignidad. Entonces, por ejemplo, participaron en un exitoso contraataque bajo el acuerdo de Verba el 29 de junio de 1941. Los alemanes se vieron obligados a retirarse temporalmente de allí, y los T-35 fueron llevados por misiles de corto alcance mucho más serios. Bueno, no solo nuestro confundido "Fernando" con cualquier otro arma autopropulsada con una cabina en la parte trasera del casco.
Varios T-35 permanecieron en partes del Ejército Rojo incluso antes de la batalla por Moscú, pero se usaron allí solo con fines de entrenamiento o propaganda. Un gigante capturado por los alemanes fue enviado a Alemania, donde fue perseguido por el campo de entrenamiento durante algún tiempo. Hay una versión de que en 1945 logró participar en la batalla contra el avance de las tropas soviéticas, pero los debates sobre su realismo aún están en curso.
El único T-35 sobreviviente en Kubinka (https://tankmuseum.ru) El único T-35 sobreviviente en Kubinka (https://tankmuseum.ru)
El único T-35 sobreviviente está en el famoso museo de tanques de la ciudad de Kubinka. A principios de 2014, se restableció a su condición de funcionamiento, y ahora el último de los gigantes de cinco torres en serie entretiene a la audiencia de vez en cuando, participando en reconstrucciones históricas militares.
Gigante desconocido del Ejército Rojo: tanque de cinco torres T-35
