Impuesto de transporte
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Somos miles de nosotros, ya que el impuesto me demandó
Diferentes regiones tienen diferentes tasas. Por ejemplo, para 106 Vesta o Becas fuertes en las regiones más codiciosas (la tasa es de 35 rublos por caballo de fuerza) este año, el impuesto será de 3.710 rublos.
Este es el máximo. En la mayoría de las repúblicas, territorios y regiones, la cantidad es menor. Tal tablero no parece ruinoso. Otra pregunta es que el impuesto también se deducirá de un automóvil que ha estado en pie durante todo el año, y las tasas están débilmente relacionadas con los salarios en las regiones. Es decir, el principio de cálculo en sí mismo es controvertido.
La potencia de Vesta cuesta 7 rublos, ¡y en algunas regiones hasta 35! La lógica en las apuestas no se rastrea
Gasolina
El precio del combustible que llenamos en los tanques cubre varias tarifas en todos los niveles: MET, IVA, impuesto especial. ¡Los impuestos representan aproximadamente el 72% del precio de un litro de gasolina AI 92! Esta es una cantidad seria, y su tamaño parece injusto, simplemente porque nuestro país es rico en petróleo, y en otros países este porcentaje es más bajo. Y la relación entre el salario promedio y el precio del combustible tampoco es la mejor aquí.
Calculemos: el conductor de Vesta, que conduce 20, 000 km por año a una velocidad de flujo de 7 l / 100 km, gastará alrededor de 60, 000 rublos en gasolina. ¡De estos, 42 mil son impuestos! Disculpe, este es el salario mensual promedio en Rusia! ¡Y el dueño del patriota voraz devolverá dos!
Tarifa de eliminación
Esta tarifa se cobra desde 2014. Más precisamente, se establece en el costo de un auto nuevo. En 2018, el coeficiente de velocidad para automóviles con motores que van desde 1000 a 2000 cm³ aumentó en un 90%. La diferencia para la mayoría de los automóviles de pasajeros es esta: hubo 44.200 rublos, se convirtieron en 84.000 rublos. Y estos 84 mil están incluidos en el costo del nuevo Vesta.
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2019 para conductores: aumentos de impuestos, cámaras en todas partes y estacionamiento pago
Bailar desde el volumen del motor, se ve extraño. Y las ganancias se gastan … correctamente, para pagar una indemnización a aquellos que entregan basura y compran un auto nuevo de la lista aprobada por el gobierno. Cualquier persona que no use el automóvil hasta su muerte completa, sino que venda al siguiente propietario, no recibirá compensación. ¿Dónde está la justicia?
En 2019, no se cobran más de 50, 000 rublos (para la opción de intercambio: 40 mil) por un desecho entregado por desecho. Y, de hecho, esta forma de cambiar lo viejo por lo nuevo es el único elemento del programa federal que van a cancelar el segundo año. Miles de Rydvans no suscritos se descomponen lentamente en cualquier lugar, en todo el país.
La tarifa de reciclaje es, de hecho, un impuesto adicional oculto (desde hace algún tiempo, se ha puesto una marca en el TCP para pagarlo). Un automóvil de pasajeros en Rusia cumple un promedio de doce años y medio. Condicionalmente, se puede considerar que este impuesto anual para el propietario de Vesta es 84, 000: 12.5 = 6720 rublos.
CTP
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¿Qué cambiará en la vida de los conductores en 2019?
Formalmente, esto no se trata de impuestos, sino de primas de seguros. Pero es obligatorio, y evadir la compra de una póliza se castiga con una multa. Flota de Rusia: alrededor de 52 millones de automóviles, de los cuales 43.5 millones son automóviles. Y ahora atención: según las estadísticas de la policía de tránsito, durante diez años completos (2009–2018), 1.87 millones de accidentes de tránsito ocurrieron en Rusia; Los datos de varios estudios indican que aproximadamente el 40% de los conductores nunca han estado involucrados en un accidente. Y pagaron la tarifa anual del seguro CTP.
La compañía de seguros en este caso es una caja de asistencia mutua con participación forzada. Todos son rechazados, y solo unos pocos reciben pagos (individuos especialmente dotados, varias veces al año, pero luego pagan más por la póliza). Todos los ahorros "caja de efectivo" quita.
El costo promedio de la póliza de seguro el año pasado, según el Banco Central, ascendió a 5800 rublos.
Multas?
Su valor total es asombroso. La región de Moscú sigue siendo la más castigada, donde en 2018 se emitieron recibos de 31.7 mil millones de rublos. Muchos consideran las multas como un impuesto oculto. Para los conductores (o más bien, para placas de automóviles) en Moscú y la Región de Moscú, se calculó el monto promedio anual de multas: alrededor de 5600 rublos. Sin embargo, quien no viole no paga. Entonces, con todo deseo, las multas no pueden considerarse un gasto inevitable.
Estacionamiento pagado y carreteras?
Este es un asunto voluntario. Puedes caminar o hacer rutas entre estacionamientos gratuitos. Nuevamente, use el transporte público.
Un caso especial son los permisos de estacionamiento para residentes, que se ofrecen en algunas ciudades (para reducir el costo de pararse en los estacionamientos pagos). En Moscú, ahora toman 3.000 rublos al año. Pero esto no es una obligación, sino un servicio pago, para aquellos que no han encontrado una alternativa gratuita cerca de su hogar.
Impuestos de ventas y lujo
Casos especiales La prima para el lujo es un coeficiente de aumento para el impuesto de transporte para automóviles cuyo precio de mercado supera los 3 millones de rublos. Para el oeste, Río, Creta y Duster no es relevante. En el primer semestre del año pasado, un automóvil nuevo en Rusia se compró en promedio por 1, 38 millones de rublos. Y en las principales ventas, los diez mejores modelos son empleados estatales.
Si el propietario de Vesta decidió venderlo antes de tres años a partir de la fecha de compra, debe pagar el impuesto: la tasa base es del 13% de los ingresos, pero hay varias concesiones. Por cierto, una venta tan temprana no es típica, la gran mayoría de los propietarios usan las máquinas por más tiempo. La tenencia promedio de un automóvil en Rusia es de 4.8 años (2018).
Inspección y otros gastos
Se requiere una inspección anual para automóviles de más de siete años (para los más recientes es menos frecuente). Las autoridades locales establecen una tarifa de mantenimiento; se encuentra entre 400-800 rublos. En general, estos son gastos insignificantes.
Se necesita un certificado médico al recibir, reemplazar o perder los derechos. El procedimiento es raro y su costo en términos del año es pequeño. Lo mismo se aplica a la licencia de conducir (tarifa - 2000 rublos, para la opción con un chip biométrico - 3000 rublos). En conjunto, todos estos gastos no son excesivos.
