El retraso puede explicarse por el hecho de que esta modificación no solo tiene un aspecto cambiado, sino también un chasis rediseñado, que aumentó la altura de manejo. Pero esta es solo una de las razones que pueden llevar a la compra de esta máquina. Aquí hay algunas buenas razones para ti.
El color naranja brillante es un rasgo característico de la versión cruzada. Las subvenciones estándar no se ofrecen en este esquema de color. El color naranja brillante es un rasgo característico de la versión cruzada. Las subvenciones estándar no se ofrecen en este esquema de color.
Mantenibilidad y facilidad de mantenimiento
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Lada respondió a las preguntas de los lectores "Conducción": nuevos motores y mejoras. Creo que no abriré América, diciendo que la nueva Lada Granta Cross es formalmente. En general, se trata de una Cruz Kalina rediseñada, que nuestros conductores conocen desde hace muchos años. Esta máquina es extremadamente simple: en caso de avería, puede repararse rápida y económicamente en cualquier servicio de garaje.
Por cierto, después de la actualización, los motores recibieron los llamados pistones sin tapón, debido a huecos especiales que no doblan las válvulas en caso de rotura de la correa de distribución. Por lo tanto, la reparación del motor no será ruinosa para el propietario.
Excelente cruz geométrica
Los crossovers modernos son cada vez más bajos: ya no nos sorprende su distancia al suelo de 170-180 mm. Pero el espacio libre del Lada "elevado" es de 198 mm, ¡y esto es cuando está completamente cargado! Con dicho indicador, puede salir del asfalto de forma segura, sin temor a dañar el fondo de algunas piedras. El ángulo de entrada / salida es de 19 y 26 grados, respectivamente, y este también es un indicador decente. Junto con la protección de plástico alrededor del perímetro del cuerpo, esto le permite ir con confianza a lo largo de la intersección.
Una ventaja importante de Grants Cross es una distancia al suelo sólida de 198 mm. Una ventaja importante de Grants Cross es una distancia al suelo sólida de 198 mm.
Interior espacioso y baúl
De todos los autos de ideología cruzada presentes en el mercado ruso, Grant es el más compacto. La longitud del automóvil es de 4.15 m, el ancho es de 1.7 m. Al mismo tiempo, la cabina no se puede llamar estrecha. Cuatro adultos se sentarán sin problemas. Por cierto, a diferencia de otras versiones de Grant, la camioneta tiene el mayor suministro de espacio en altura en la segunda fila. Y todo por el techo alto. El maletero también es bastante espacioso: 360 litros, que pueden elevarse fácilmente hasta 675 plegando los respaldos de los asientos traseros. Por lo tanto, Granta Cross puede ser el único automóvil de la familia.
La arquitectura del panel frontal es Kalinovskaya. De las cosas nuevas aquí, uno puede notar trazos en forma de X en los deflectores centrales y una perilla de engranaje más conveniente. La arquitectura del panel frontal es Kalinovskaya. De las cosas nuevas aquí, uno puede notar trazos en forma de X en los deflectores centrales y una perilla de engranaje más conveniente.
Los dispositivos recibieron elegantes escamas naranjas. Los dispositivos recibieron elegantes escamas naranjas. |
Finalmente, el elevador del asiento del conductor fue devuelto a Grant. Por desgracia, incluso en la posición más baja, el aterrizaje es demasiado alto. Finalmente, el elevador del asiento del conductor fue devuelto a Grant. Por desgracia, incluso en la posición más baja, el aterrizaje es demasiado alto. |
Si es necesario, la capacidad del equipaje se puede aumentar a 675 litros plegando los respaldos de los asientos traseros. Si es necesario, la capacidad del equipaje se puede aumentar a 675 litros plegando los respaldos de los asientos traseros. |
Equipo rico
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Lada XRAY Cross, Ford Ecosport y Creta: prueba cruzada A diferencia de las subvenciones regulares, las versiones cruzadas no están "vacías". Por lo tanto, la versión inicial del Classic incluye transmisión eléctrica y espejos laterales con calefacción, una computadora de a bordo, una bolsa de aire para el conductor, molduras combinadas (tela / cuero ecológico) y llantas de 15 pulgadas (llantas de 14 pulgadas en las subvenciones habituales).
El segundo paso es la comodidad. Agrega un airbag de pasajero, sistema de audio, asientos delanteros con calefacción y un cierre centralizado con control remoto.
Luxe de alto rendimiento hace alarde de sensores de luz y lluvia, faros antiniebla, control de crucero, parabrisas con calefacción, sensores de estacionamiento, así como ventanas eléctricas traseras. No está tan mal para un auto económico.
Desde esta perspectiva, es difícil distinguir a Grant Cross de la antigua Kalina. Desde esta perspectiva, es difícil distinguir a Grant Cross de la antigua Kalina.
Precio asequible
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Una gran prueba de los empleados estatales actualizados: Lada Granta versus Renault Logan 554, 900 rublos: ¿cuánto cuesta Granta Cross en la versión Classic inicial con una válvula básica de 87 litros y 8 caballos de fuerza y 1.6 litros? Por lo tanto, en relación con el Grant-universal habitual con el mismo nivel de equipo, tendrá que pagar 59, 400 rublos.
Granta Cross en la versión Comfort puede ser tanto con un motor de 87 caballos de fuerza como con 106 caballos de fuerza (16 válvulas). En el primer caso, el precio es de 577, 900 rublos, en el segundo, 592, 900 rublos. Además, para 25, 000 rublos adicionales de una versión más potente, la transmisión robótica automatizada AMT está disponible.
La versión superior de Luxe implica solo un motor de 106 caballos de fuerza y cuesta 618, 900 rublos. Recargo para el robot: los mismos 25, 000 rublos.
Por lo tanto, en la actualidad, Grants Cross tiene un precio muy atractivo. Todos los demás pseudo-crossovers son notablemente más caros. Por lo tanto, para XRAY Cross tendrá que pagar al menos 754, 900 rublos, Vesta SW Cross costará al menos 779, 900 y Renault Sandero Stepway: 727, 990. La línea X de Kia Rio es aún más cara: 874, 900 rublos.
Sin embargo, además de estas ventajas, las subvenciones tienen una serie de desventajas. Y sobre el más importante de ellos diremos por separado.
Rendimiento de conducción
La plataforma Grant estaba bastante desactualizada, lo cual no es sorprendente: con pequeños cambios migraron de la octava familia de la VAZ hace treinta años. La rigidez del cuerpo es baja (especialmente la parte delantera del automóvil), por lo que en los giros de Grant no hay suficiente solidez y la retroalimentación en el volante tampoco es suficiente. Entonces, en términos de manejabilidad, es inferior a sus compañeros de clase. Si anhelas el placer de conducir, es poco probable que Granta Cross te satisfaga.
5 razones para pensar en comprar Lada Grants Cross (y una para dudar)
