El pedal del acelerador es como un detonador. ¡Apenas la toco y una bomba explota detrás! La onda expansiva presiona una silla y, después de tres segundos, el velocímetro digital Ferrari 488 GTB produce 200 km / h. Asedio 670 "caballos" antes del próximo giro de la pista de carreras española "Ascari", y Ferrari se atornilla en la izquierda perfilada, como un tornillo autorroscante en aceite.
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Gran prueba de 13 modelos de neumáticos de verano. Los resultados son inesperados.
En este Ferrari se encuentran los nuevos neumáticos Goodyear Eagle F1 SuperSport con un índice de velocidad de Y (hasta 300 km / h). Hay tres modelos en la línea Goodyear Eagle F1 SuperSport recién horneada. SuperSport relativamente civil, SuperSport R caliente y SuperSport RS extremo.
¿Por qué mi Ferrari 488 GTB está calzado con neumáticos más bajos? A pesar del poder, el 488 GTB no es un automóvil deportivo resistente, sino más bien una oportunidad para presumir, moverse a lo largo de los Alpes hacia el mar con una brisa. Incluso la abreviatura GTB significa Gran Turismo Berlinetta, aludiendo a una entidad "turística".
Entonces SuperSport es un neumático de compromiso. Lo que está en juego es la viabilidad, pero también hay soluciones "húmedas". En la parte central de la banda de rodadura hay cuatro surcos profundos que desvían el agua del parche de contacto y un compuesto diferente que en las zonas de los hombros.
SuperSport se ofrece en 25 tamaños: estos neumáticos son adecuados para Volkswagen Golf GTI, BMW M3 o Mercedes-AMG C 63, como alternativa a los neumáticos Bridgestone Potenza S007A.
El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, el neumático Eagle F1 más "popular", reemplazó el modelo Asymmetric 3. 2015. Los bloques de la banda de rodadura tridimensionales aumentan el parche de contacto bajo carga, reduciendo la distancia de frenado en carreteras secas. Cuatro grandes surcos son responsables de la eliminación de agua del parche de contacto. El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, el neumático Eagle F1 más "popular", reemplazó el modelo Asymmetric 3. 2015. Los bloques de la banda de rodadura tridimensionales aumentan el parche de contacto bajo carga, reduciendo la distancia de frenado en carreteras secas. Cuatro grandes surcos son responsables de la eliminación de agua del parche de contacto.
Los neumáticos SuperSport son adecuados tanto para versiones cargadas de hatchbacks en serie como para autos deportivos. El dibujo de la banda de rodadura es asimétrico, con costillas rígidas que dan la precisión de las reacciones durante un cambio brusco en la trayectoria. Los neumáticos SuperSport son adecuados tanto para versiones cargadas de hatchbacks en serie como para autos deportivos. El dibujo de la banda de rodadura es asimétrico, con costillas rígidas que dan la precisión de las reacciones durante un cambio brusco en la trayectoria. Materiales relacionados
Los neumáticos silban: ¿es normal o malo?
El Porsche 911 GT3 RS con seguimiento se instaló en los neumáticos SuperSport R: en un eresk con modificaciones mínimas, puedes comenzar en competiciones profesionales. La mezcla de caucho de los neumáticos SuperSport R es más "tenaz", y los "puentes" en el dibujo de la banda de rodadura le otorgan una rigidez adicional, para que el caucho no se rompa bajo cargas pesadas en giros de alta velocidad.
El Porsche en estos neumáticos es afilado, preciso e implacable. La suspensión es tal que puedo sentir cada golpe en un bordillo rojo-blanco con todo mi cuerpo. El perfil del neumático es el trigésimo quinto en la parte delantera y treinta en la parte trasera. Cinta aislante en los discos! Pero el "derzhak" es como una carta de carreras.
Neumáticos extremos SuperSport RS: en realidad es un medio deslizamiento de carrera con la admisión a las carreteras comunes. La composición del compuesto de goma proporciona la máxima tracción, y las paredes laterales rígidas proporcionan acrobacias aéreas de filigrana. En la lluvia da miedo para esas personas, pero la lluvia cayó sobre el Askari. Logré llegar a la pista solo con neumáticos Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5.
Al desarrollar el compuesto de goma SuperSport R, los químicos tomaron mucho de los neumáticos de carreras. En el compuesto: una mezcla compleja de varias resinas para mejorar la adhesión. En la ranura longitudinal hay "puentes" para una mayor rigidez de la banda de rodadura. Al desarrollar el compuesto de goma SuperSport R, los químicos tomaron mucho de los neumáticos de carreras. En el compuesto: una mezcla compleja de varias resinas para mejorar la adhesión. En la ranura longitudinal hay "puentes" para una mayor rigidez de la banda de rodadura.
Los neumáticos SuperSport RS se distinguen por un compuesto de goma prácticamente de carrera, así como por una capa subprotectora que evita la deformación del neumático a alta velocidad y en curvas cerradas. Los neumáticos SuperSport RS se distinguen por un compuesto de goma prácticamente de carrera, así como por una capa subprotectora que evita la deformación del neumático a alta velocidad y en curvas cerradas.
Este neumático es el más grande de la familia Eagle F1, adecuado tanto para hatchbacks de clase de golf como para Porsche. Ya se puede comprar en Rusia. Externamente, Asymmetric 5 no se puede distinguir de su predecesor, la característica principal es el nuevo compuesto de goma para un mejor contacto con la carretera mojada.
