¿Decidió convertirse en taxista? ¡Reponga el botiquín de primeros auxilios! Quienes usan los servicios de taxi con frecuencia se quejan de los taxistas: los estafadores, los estafadores y los maleducados. Por lo general, esto se encuentra en los taxis de clase económica. Con menos frecuencia, en "comodidad", casi nunca, en "negocios", "premium" o VIP. Por un lado, la conclusión es clara: si desea un servicio de primera clase, prepárese para desembolsar. Por otro lado, nadie está obligado a soportar los trucos de los taxistas ni siquiera por los 99 rublos condicionales.
Hemos compilado una lista de problemas encontrados por los taxistas modernos. Te invitamos a complementarlo o desafiarlo. Tal vez no sea tan malo …
Problema 1: bajas calificaciones del conductor
Hoy, incluso un conductor novato, el graduado de una escuela de manejo de ayer, así como una persona con derechos adquiridos o sin ellos, pueden estar manejando un taxi.
¿Cómo no recordar el tiempo soviético, cuando los conductores se dividieron en aficionados y profesionales, y a estos últimos se les asignaron categorías de calificación: clases? Para ponerse al volante de un taxi o autobús, el conductor tenía que tener "derechos" de primera clase, una experiencia del conductor de al menos 10 años y someterse a una capacitación especial para la profesión.
Problema 2: descuido de las reglas de tráfico
Los viajes regulares en taxi dan la impresión de que los taxistas no conocen o desprecian profundamente las normas de tránsito. Un cinturón de seguridad que no se abrocha ni se salta por detrás, a una velocidad constante, gira de una manera conveniente, no prescrita por la fila de Reglas, se detiene bajo señales de prohibición y conduce en rojo: todo esto es la norma para los taxistas.
En promedio, los taxistas metropolitanos gastan 3.000 rublos al mes en multas. Pero aun así, el año pasado, ¡ocho compañías de capital que prestaban servicios de taxi debían más de 100 millones de multas!
La violación de las Reglas es la norma para los taxistas modernos. De ahí la mayor atención que les presta la policía de tránsito. La violación de las Reglas es la norma para los taxistas modernos. De ahí la mayor atención que les presta la policía de tránsito.
Está claro que los taxistas están ansiosos por ganar más dinero, razón por la cual se burlan. Sin embargo, al mismo tiempo, se arriesgan no solo a sí mismos, sino también a los pasajeros, así como a los conductores y peatones circundantes. La norma para los taxistas es trabajar en una condición cansada y dolorosa. Pero el sistema diaforético mismo los empuja hacia él … Y la exposición a resfriados y virus provoca una especie de trabajo. Y todo esto viola el párrafo 2.7 de la SDA.
Además: algunos taxistas entran en un estado de intoxicación.
Problema 3: falta de preparación para viajar con niños
Pedir un taxi con asiento para niños ya es un problema. Con una silla normal - doble. El taxi utiliza los asientos más baratos en los que francamente da miedo meter al niño. O sugieren poner a un niño pequeño en un refuerzo. Y alguien ni siquiera sabe cómo instalar sillas. Y transfiere este deber a los pasajeros. Probablemente no lleven a sus hijos en sillones.
Problema 4: poco conocimiento del idioma ruso y la ciudad
No es ningún secreto que muchos taxistas ahora vienen de otros países (antiguas repúblicas sindicales). El estudio obligatorio de ruso allí ha sido cancelado durante mucho tiempo, por lo que algunos conductores son difíciles de comunicarse con los pasajeros. Y esto es necesario si, por ejemplo, es necesario aclarar la dirección del suministro de la máquina o si hay algún problema polémico. En vísperas de la Copa del Mundo, el gobierno metropolitano asignó 30 millones para capacitar a los taxistas de habla inglesa. Sería más útil gastar este dinero en cursos de ruso.
Para entenderlo mejor, debe reforzar sus palabras con gestos. Para entenderlo mejor, debe reforzar sus palabras con gestos. Materiales relacionados
Seguro de los taxistas: instrucciones para recibir dinero después de un accidente Parece que con la navegación todo es más fácil: la ruta muestra la electrónica. Pero el conductor debe imaginar adónde va, al menos en términos generales, para cambiar de carril o cambiar la ruta en caso de atasco. Además, la electrónica falla. Y el pasajero a menudo tiene que actuar como navegante, lo que le indica al taxista el camino, como en viejos chistes.
En la época soviética, los taxistas tomaron un examen sobre el conocimiento de la ciudad, respondiendo preguntas sobre dónde esta o aquella calle, carril y qué puntos de referencia hay. Dicen que incluso ahora los taxistas de Londres están siendo examinados de manera similar. Para convertirte en un taxista en la capital de Gran Bretaña, debes estudiar durante dos años, básicamente esta vez se dedica a estudiar las calles y callejones de Londres. Y un taxista ordinario de Londres puede hablar de la ciudad más interesante que cualquier guía, como el taxista de Moscú a la vez.
Problema 5: baja cultura
Una persona ordenada y educada que conduce un taxi barato ahora es más sorprendente para nosotros que una boister sin lavar ni limpiar. Al pagar en efectivo, los aburridos nunca se rinden; escuchan música extremadamente desagradable y ruidosa, comen y beben en movimiento. No hace falta decir que estos autos están en mal estado, en mal estado.
A menudo son demasiado habladores. Por cierto, este problema no es solo nuestro. Uber en EE. UU. Ha introducido un "modo de silencio" para sus automóviles: al realizar el pedido, simplemente seleccione esta opción y el conductor intentará callarse. Incluso si no le gusta el pasajero: déjelo expandir sus fosas nasales y girar los ojos. En silencio
Debido al mismo bajo nivel de cultura, los taxistas ocupan carriles públicos con tráfico libre. Lo más probable es que ni siquiera entiendan qué grosería es esto con respecto a quienes los rodean, a quienes se les permite salir en días marcados solo los domingos, y luego no en todas partes.
La SDA no dice que los taxis deben viajar solo en líneas arrendadas. Y los taxistas a menudo molestan a otros conductores, tomando otras filas con un carril libre. La SDA no dice que los taxis deben viajar solo en líneas arrendadas. Y los taxistas a menudo molestan a otros conductores, tomando otras filas con un carril libre.
Problema 6: trampa
El “truco” favorito de los taxistas es enviar una notificación de llegada al lugar con anticipación, o encender el mostrador de viaje después del inicio del movimiento para obtener más dinero por un tiempo de inactividad que un pasajero debe pagar. O apague el mostrador con un gran retraso, cuando el pasajero salió del auto hace mucho tiempo.
Una técnica más complicada es el reemplazo de un dispositivo con un taxímetro o la aplicación misma con uno "falso", que considera el costo de un viaje a una tasa mayor. La diferencia, por supuesto, va en el bolsillo de un taxista. Y la orden se cierra más tarde.
Además, las opciones adicionales (de pago) a menudo se atribuyen a la orden: transporte de animales, equipaje, uso de un asiento para niños y más. Debido a los 20 rublos adicionales, pocos lo entenderán. Y siempre puede referirse a una falla del sistema o su propia falta de atención.
¿Cómo resolver estos problemas?
No todos los pasajeros son ejemplares de excelencia, por lo que vale la pena comenzar por usted mismo. Salir al taxi a tiempo, no media hora después, no seas grosero con el conductor, no dejes de hacer comentarios cáusticos y no menciones el banal "el cliente siempre tiene la razón" (por desgracia, esto no es así). Pague de forma no monetaria, aunque solo sea porque dichos pagos son fáciles de controlar y no hay una situación incómoda con el cambio. Mantenga un registro de cuánto debería haber costado el viaje y cuánto costó realmente.
Si las finanzas lo permiten, actualice la clase de servicio, cambiando de Economy a Comfort, de Comfort a Business. Cuanto mayor sea la clase, mayores serán los requisitos no solo para los automóviles, sino también para los conductores.
Materiales relacionados
Trabaje en un taxi: le espera un sedán blanco … No dude en ponerse en contacto con el servicio de despacho por cuestiones controvertidas y utilizar activamente aplicaciones que le permitan evaluar a los conductores. Y también comentar sus calificaciones. Esta es una forma real de mejorar la calidad de los taxistas. Además de comentarios en Internet.
