Alerta Los materiales de esta sección se basan en la experiencia personal de los propietarios de automóviles cuyas opiniones pueden diferir de las opiniones de los editores de "Behind the Wheel". El mal funcionamiento de las máquinas y los problemas de servicio, descritos por los autores de las publicaciones, son casos especiales relacionados, incluso con las características de propiedad.
Dossier
Nombre: Artem Nikitin
Edad 29 años
Puesto: administrador del centro comercial y de ocio.
Coche: Hyundai Tucson, crossover, restyling de tercera generación, 2.0 (150 hp) 4WD AT Equipo de estilo de vida
Kilometraje: 5 mil km
Hyundai y prejuicio
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Nuevo Subaru Forester versus competidores: Compré una gran prueba cruzada de Tucson en octubre pasado. ¿Por qué exactamente él? Probablemente mi prejuicio jugó un papel importante. Solía trabajar en una sala de exposición de Hyundai y sé que no se esperan serios problemas de servicio para los propietarios de automóviles de esta marca. Además, tengo experiencia en la conducción de la primera generación de Tucson y Hyundai ix-35, también con una transmisión automática de seis velocidades y un motor de dos litros. La diferencia es que el nuevo Tucson ha adquirido una transmisión HTRAC con tracción en todas las ruedas: esta es la llamada unidad inteligente del tipo que está instalada en el Genesis. Solo tengo tracción delantera con enchufe trasero.
Me mudé al nuevo Tucson de Nissan Almera. También lo saqué del salón. El auto no está mal, el primer año me fui en general con calma, pero en el verano de 2017 hubo un problema con la caja de cambios. Sucede que dejas el auto en el calor; se inicia normalmente, pero cuando comienza a presionar el freno, muere. Se siente como si estuvieras conduciendo en un mecánico y frenando sin embrague. Varias veces, cuando acudió a los maestros para su mantenimiento, dijo que había tal jamba. Sin embargo, al final, no pudieron entender cuál era el motivo y eliminarlo. Tan pronto como pagué el plan de cuotas de Almera, inmediatamente decidí venderlo.
El manejo importa
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Cuando todos los caminos conducen al servicio, una historia honesta del propietario del Nissan X-Trail Inicialmente, mi esposa y yo consideramos una configuración más modesta. La diferencia de precio fue de alrededor de 70 mil rublos. Sin embargo, el consejo familiar decidió optar por el estilo de vida. Dado que tomamos un automóvil para una familia durante un período de tiempo suficientemente largo (aproximadamente cinco años), sería más lógico elegir una opción con una gran cantidad de opciones, para no morderse los codos más adelante. Honestamente, no recuerdo exactamente cuáles eran las diferencias, pero para mí lo principal era la presencia de la luz del diodo principal y la tracción en las cuatro ruedas.
De acuerdo con la lista de precios, el Hyundai Tucson en mi configuración valía 1, 739, 000 rublos. No me dieron ningún descuento, pero me dieron veinte mil para todas las etapas especiales: cárter de acero, alfombrillas y baúl, una marca especial contra el robo (no es una alarma, por supuesto, pero aún así). En una palabra, presentaron todo lo que tendría que comprar en cualquier caso.
Agresivo y arrogante
Han pasado siete meses desde la compra, y todavía, acercándome al auto, no creo que sea mío: parece que acabo de llevar a alguien. En serio, estoy drogado! Una experiencia de conducción tan vívida vale mucho. Ahora entiendo lo que significa encontrar tu auto. El Hyundai Tucson actualizado me cautivó, en primer lugar, por diseño. Aunque no puedo decir que después de rediseñar, externamente, algo ha cambiado globalmente, excepto que la tapa del tronco y el hocico están ligeramente. El cuerpo en su conjunto permaneció igual. Tussans ahora vienen principalmente con una parrilla cromada, pero no la tengo. Y me gusta aún más: el auto se ve más agresivo y audaz. Pero la diferencia es evidente en la cabina y, para mí, para mejor. Todo el panel frontal ha cambiado y, lo mejor de todo, la pantalla multimedia ahora se encuentra sobre el panel. En mi opinión, en primer lugar, se ve muy moderno y, en segundo lugar, es bastante conveniente: la pantalla es legible mientras conduce, no baje los ojos, distraído de conducir.
¿Y dónde poner las piernas?
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¡No un auto, sino solo un arma! - Por qué elegí el Volkswagen Polo. En mi opinión, en Tussana, el maletero es pequeño. Hay suficiente espacio para los viajes diarios, pero recientemente tuvimos la idea de viajar en automóvil, y me di cuenta de que, muy probablemente, tendría que comprar una baca. De nuevo, probablemente, Tucson no es de la clase, por lo que puede transportar muchas cosas a la vez. En este sentido, recuerdo calurosamente mi antiguo Nissan Almera: su baúl me golpeó una vez. Realmente había mucho espacio, aunque este es un sedán compacto. Podría cargar con seguridad la carriola en el automóvil. Además, en comparación con Almera, Tussan tiene menos espacio para los pasajeros traseros. Instalar un asiento para niños cada vez se convierte en una búsqueda: su ángulo de inclinación es tal que su hijo simplemente no tiene dónde poner sus piernas. Como resultado, huellas en los respaldos de los asientos e incluso en los reposacabezas. Nos acurrucamos, acurrucamos, pero en este momento quedó claro que definitivamente teníamos que comprar otra silla más compacta con un respaldo más delgado. Y no excluyo la posibilidad de que arrastre los asientos con cuero; después de todo, será más práctico, no se ensuciará tanto.
El interior está bastante bien conmigo, todo es bastante ergonómico. Puede alcanzar cualquier botón necesario sin inclinarse con la mano. Lo único que no tengo es un asiento con accionamiento eléctrico, como en la configuración superior. Esto, por supuesto, es una característica genial, pero, en mi opinión, demasiada indulgencia. Todas estas opciones adicionales terminan costando un centavo, y el Hyundai Tucson ya es un automóvil bastante caro.
Incidentes de invierno
Después de comprar Tucson, me encontré con un problema que me he encontrado repetidamente en otros automóviles Hyundai. Cuando te subes a un auto sin calefacción en invierno y enciendes la música, no escuchas el bajo en absoluto. Los altavoces se congelan. Esto es realmente irritante, por lo que quiero, por supuesto, cambiar la acústica estándar. En general, no estaría fuera de lugar modificar el sistema multimedia en su conjunto. Sé que ahora están instalando un módulo adicional (basado en Android) en un sistema normal. Por lo tanto, en lugar de la pantalla táctil habitual en su automóvil, esencialmente obtiene una tableta separada con todas las aplicaciones como Yandex. Navigator, etc. Ahora también tengo todo esto, pero para acceder a los servicios necesitas conectar el teléfono por cable. Y no me gustan todos estos cables y alambres. Me gustaría conectarme a través de Bluetooth. Bueno, y dado que hablamos de él, no puedo evitar notar la calidad del altavoz. Es sorprendentemente muy bueno. Al parecer, modificó el sistema de reducción de ruido. Esta es una gran ventaja, realmente me gusta. Por cierto, conectar su teléfono a través de Bluetooth es rápido. Unos 30 segundos son suficientes para que todo funcione.
El aislamiento acústico en el automóvil es bastante adecuado, aunque algunos propietarios tienen una opinión diferente. Aquí, probablemente, mirando, con qué comparar. Si tomamos, por ejemplo, un sedán de clase media (el mismo Honda Accord o Hyundai Elantra), esa comparación no será del todo correcta. Debido a que cualquier crossover o hatchback tendrá a Shumka peor: estos son autos de una clase diferente, tienen una estructura y geometría diferente del cuerpo. Cuando me subí a una prueba de manejo de Tucson, me gustó todo. Me di cuenta de que después de él no cambiaré asientos en el mismo ix-35.
Nuevas estaciones de servicio
Tampoco diré nada malo sobre el consumo. Gasto alrededor de 4.5 mil en combustible por mes. No creo que sea mucho. Con la llegada de la primavera, el consumo disminuyó y ahora, en el ciclo combinado, el bortovik muestra 11, 9 litros por cien (en invierno, el consumo no cayó por debajo de 14, 5 litros). En atascos de tráfico pueden ser los 17 litros. Pero, nuevamente, no puede confiar completamente en los cálculos de la computadora de a bordo. Reposto combustible en Lukoil, y solo en estaciones de servicio actualizadas. Tuve una experiencia infructuosa de visitar una estación de servicio popular, después de lo cual tuve una bomba de combustible "llena" en un Volkswagen Touareg. Desde entonces se ha vuelto más selectivo. No soy un especialista, pero sé que los tanques que se usaron durante mucho tiempo en la estación de servicio se contaminan con el tiempo y los sedimentos permanecen en su fondo, que luego ingresa a nuestros tanques de gas. Por lo tanto, para minimizar los riesgos, llamo a estaciones completamente nuevas o recientemente renovadas.
Me quitaré medio punto
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Un automóvil para el egoísta, por lo que me encanta el Subaru Impreza. Con todo, el Hyundai Tucson es un gran crossover de la ciudad. Estoy muy satisfecho con su dinámica y características de conducción. Por supuesto, como en cualquier automóvil, tiene sus inconvenientes. Pero hay muy pocos y es muy posible vivir con ellos. Para no estar completamente sesgado, pondré mi auto en 8 puntos de 10. Aún así, por este dinero, el fabricante debería mejorar el aislamiento acústico, aunque es mucho mejor que sus predecesores. Alquilaré medio punto para multimedia y por la falta de espacio para los pasajeros en la fila de atrás.
