Avaricioso paga dos veces
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Estos inventos salvan vidas en accidentes de tráfico. ¿Los usas? Si sus carreras son grandes, el desgaste de los neumáticos de invierno en las carreteras de verano será excelente.
La tasa de desgaste en el asfalto caliente es dos veces o incluso tres veces (con un estilo de conducción agresivo) mayor que la de los neumáticos de verano.
En otras palabras, si maneja neumáticos de verano con neumáticos de invierno, para el próximo invierno puede quedarse sin neumáticos de invierno. Y si los neumáticos tachonados, entonces tres meses de verano estará fuera del campo legal, porque la operación de dicho caucho está prohibida. En este caso, los picos en su mayor parte se perderán, y el resto puede ser la causa de una conversación desagradable con la policía de tránsito.
Distancia de frenado y manejo
En los neumáticos de invierno en verano, la distancia de frenado puede aumentar una vez y media en comparación con el frenado con neumáticos de verano. La capacidad de administración también empeorará. El automóvil será inestable a altas velocidades. Puedes montar, pero con mucho cuidado. El consumo de combustible puede aumentar hasta un 10%. Y el ruido del rodamiento de tales neumáticos será notablemente más fuerte que el del verano.
Si todavía necesitas
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Si todavía uso neumáticos de invierno, ¿me multarán?
Si todavía tiene que usar neumáticos de invierno en verano, debe recordar lo siguiente. En primer lugar, sea extremadamente atento y cuidadoso mientras conduce. Recuerde que las capacidades de su automóvil son notablemente inferiores a las capacidades de los vecinos aguas arriba con neumáticos de verano. Mantenga una distancia mayor y no conduzca, especialmente en días calurosos.
Si tiene la intención de rodar un juego de neumáticos de invierno durante el verano, puede quitar los pernos restantes con unos alicates. El trabajo no es en absoluto Sísifo, puedes manejarlo en dos horas.
Y mantenga una presión de los neumáticos ligeramente más alta: 0.2 bar del automóvil recomendado por el fabricante.
¿Hay alguna ventaja?
Hay, pero solo uno. La permeabilidad de los neumáticos de invierno en el barro es ligeramente mejor que la de los neumáticos de verano.
Conducir con neumáticos de invierno en verano no será un placer, es inseguro y dañino para una billetera. Pero en una situación crítica, puede moverse con la "observancia de las precauciones necesarias", ya que, de hecho, esto está escrito en el SDA.
