¡Esta reforma de inspección no funcionará! Opinión del lector La declaración misma de la pregunta parece ofensiva para "Behind the Wheel": ¿hemos llegado realmente al punto en el que vamos a discutir la utilidad de los sobornos? No por supuesto. Pero todavía hay algo de qué hablar.
Antecedentes
La inspección era casi siempre una especie de deber para el dueño del automóvil. En los años setenta, tenía que obtener los recibos necesarios una vez al año, acudir a la policía de tránsito, estacionarse lo más cerca posible de la "puerta principal", buscar al policía "importante" del tráfico rodeado de la multitud de "buscadores de empleo" y, con una sonrisa de satisfacción, convencerlo de que venga exactamente a su automóvil. si no de inmediato, entonces si es posible … Si esto sucediera, fue necesario abrir rápidamente el capó, demostrar el lugar de aplicación del número del motor, el cuerpo e incluso el chasis e incluso el chasis, si lo hubiera, que se había rozado, mostrar el triángulo de advertencia, y estro, sistema extintor de fuego, etc. El coche polvoriento fue rechazado al instante. A veces se realizaba una "flagelación" indicativa: dicen, pero muéstrame validol, ¡supongo que ha expirado! El resultado de pasar por harina fue un cupón de cartón, que se colocó solemnemente debajo del parabrisas.
Sin embargo, no era harina. Empeoró mucho con la próxima innovación: ¡vaya a una línea especialmente equipada de diagnósticos técnicos y deje que lo revisen allí correctamente! Inmediatamente comenzó una ola de quejas, implicada en ataques cardíacos: un automóvil que los funcionarios reconocieron como completamente operativo fue expulsado del diagnóstico por "vergonzoso". No había forma de conciliar un servicio con otro.
No es sorprendente que en todo momento haya un cierto "canal de comunicación" a través del cual fue posible obtener el papel adecuado para un cierto soborno. Cuando el servicio estaba "en el nivel", el automóvil no podía presentarse en absoluto …
Trampa? Sí, cien por ciento … Pero, francamente, en muchos sentidos forzado.
Incluso un automóvil así puede pasar la inspección y obtener una tarjeta de diagnóstico, solo pague. Incluso un automóvil así puede pasar la inspección y obtener una tarjeta de diagnóstico, solo pague.
La solución normal se conoce desde hace mucho tiempo: cuide de los maestros autorizados para emitirle el "Xiva" apropiado. Si se descubre trabajo de baja calidad (¡o falta de él!), El maestro queda privado de la licencia. En Alemania, funciona hace mucho tiempo: si algún Herr Schulz en su taller está autorizado para llevar a cabo ese trabajo, el intercambio de papeles para él está plagado de las más graves consecuencias.
En general, no tenemos esa gente Schulz. Y a la gente no le gusta ir a oficial. La razón número uno es el alto costo. Otras razones no juegan un papel. Como resultado, un cuento de hadas sobre un toro blanco: la gente vuelve a comprar los pedazos de papel necesarios. Y él no ve nada malo en esto: dicen que de todos modos, todas estas inspecciones técnicas son un tilo. Y si es así, entonces no hay nada de qué avergonzarse.
Entonces, ¿qué es lo que realmente da inspección? ¿Y con qué frecuencia debe llevarse a cabo? Después de todo, un automóvil por año va por debajo de 100 mil y otro, desde la potencia de 2-3
Casi todos los elementos de la "Lista de fallas y condiciones bajo las cuales está prohibida la operación de vehículos" se incluyen en la tarjeta de diagnóstico. Casi todos los elementos de la "Lista de fallas y condiciones bajo las cuales está prohibida la operación de vehículos" se incluyen en la tarjeta de diagnóstico.
Beneficios de una inspección honesta
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¿Dónde necesita comenzar la reforma de inspección? - la respuesta de los expertos "Conducción" Por una cantidad relativamente pequeña de dinero, se le diagnosticará la mayoría de los sistemas que realmente afectan la seguridad. Por supuesto, comprobarán los sistemas críticos con un mal funcionamiento del cual es imposible moverse en la vía pública. De acuerdo con las Reglas de la carretera (en el párrafo “Obligaciones generales de los conductores”), se sabe lo siguiente: “Está prohibido conducir si el sistema de frenos de servicio, el sistema de dirección y el acoplador están defectuosos cuando se utiliza un remolque, faros apagados y“dimensiones”traseras en la oscuridad, y en condiciones de visibilidad insuficiente, y un limpiaparabrisas inactivo del lado del conductor en nieve o lluvia ". Esto es lo principal que debe estar en orden para cualquier automóvil. Y compruebe y juegue en la dirección, y la uniformidad de las fuerzas de frenado en las ruedas de un eje.
"Ventajas" de la inspección de cal
Por el mismo dinero no puedes hacer nada. Se puede obtener una tarjeta de diagnóstico acercándose al "punto" deseado incluso sin un automóvil. Y puede enfriarse aún más: consígalo por mensajería. Aunque algunas compañías de seguros venden la póliza de Osago y, junto con ella, a una fracción del precio, una tarjeta de diagnóstico es aún más fácil de hacer. En este caso, por supuesto, no habrá verificación del automóvil. Pero rápidamente y sin problemas.
Opinión personal
Una buena inspección honesta una vez al año puede revelar algunos de los problemas de un automóvil privado que conduce entre 15, 000 y 20, 000 km este año.
En nuestra opinión, sería muy bueno acreditar talleres para exámenes de diagnóstico. Para que sean responsables de la calidad del trabajo para mantener los vehículos en buen estado. En nuestra opinión, sería muy bueno acreditar talleres para exámenes de diagnóstico. Para que sean responsables de la calidad del trabajo para mantener los vehículos en buen estado.
Si el automóvil se conduce en la cola y la melena para transportar mercancías o para transporte privado, la inspección no mostrará nada, excepto que el propietario se haya preparado para la inspección. Y esto significa que el automóvil, sin embargo, al menos a veces se pondrá en orden. Y esto es mejor que nunca.
Se debe prestar especial atención a los vehículos que se han estrellado. Se debe prestar especial atención a los vehículos que se han estrellado.
Un automóvil en un accidente es el más peligroso. Ha violado la integridad estructural del cuerpo, los elementos de poder se pueden estirar y digerir. Además, durante un accidente, los sistemas de automóviles también sufren. Bueno, si los tubos del aire acondicionado están doblados, y si estos son tubos en los que la gasolina fluye a una presión de 4 bares o el líquido de frenos a una presión de 50 bares o más.
Bueno, si el accidente se limita a alas arrugadas, pero sucede que los autos se ensamblan a partir de dos. ¿De qué tuberías de freno vendrán? Bueno, si el accidente se limita a alas arrugadas, pero sucede que los autos se ensamblan a partir de dos. ¿De qué tuberías de freno vendrán? Materiales relacionados
Cancelar inspección? ¡Combínalo con el MOT habitual! Propuesta ZR. Además, los culturistas primero que nada controlan la suavidad de las superficies, la uniformidad de los espacios y la calidad de la pintura. Y muchos sistemas de automóviles responsables, también afectados por el accidente, lo consideran un obstáculo molesto que debe cegarse de alguna manera, y el automóvil brilla con pintura fresca para el cliente.
