Autor Peter Shkumatov Autor Peter Shkumatov Materiales relacionados
¿Sabes cuánto te cuesta un automóvil cada año? ¡La respuesta es desagradable! El iniciador se reunió con el apoyo del primer ministro Dmitry Medvedev y, por lo tanto, la máquina del estado comenzó a cavar en esta dirección especialmente duro. Pero …
Es obvio para cualquier persona cuerda que esta iniciativa es extraña e inviable. Esto es para decir lo menos. ¿Cuál es el significado de tal unión? ¿Que los automovilistas tenían una hoja de papel en lugar de dos? Pero hoy en día casi todos estos contratos de seguro se celebran electrónicamente, por lo que el ahorro en árboles fracasará. Por el momento, tenemos un contrato electrónico separado para OSAGO, un contrato electrónico separado para el seguro Casco. ¿Y cómo será el contrato mutante para la compra de una póliza combinada? El acertijo.
Es completamente incomprensible lo que eventualmente adquirirá el propietario del automóvil. ¿Política híbrida con un campo Casco marcado o en blanco? ¿O todo permanecerá como estaba? Pero si las políticas todavía se venden por separado, ¿cuál es el punto de una reforma tan exigente?
En cuanto a los ahorros que los propietarios de automóviles prometen al comprar una política universal, existe solo en palabras. De hecho, la combinación del seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles y el seguro integral en una póliza probablemente conducirá a un aumento en el precio de la póliza de seguro combinada.
El seguro de Casco es un producto comercial. Y la tarifa para el seguro obligatorio de responsabilidad civil está regulada por el estado en el marco del corredor tarifario. Al comprar una póliza combinada, su precio será en cualquier caso la suma del costo de ambos productos. Al mismo tiempo, el propietario del automóvil se verá privado de la opción, solo tendrá que asegurar su responsabilidad civil con la compañía de seguros donde adquiere una póliza de seguro integral. Y el precio del seguro obligatorio de responsabilidad civil de automóviles como parte de un producto combinado con un seguro de casco puede ser más alto que el promedio del mercado, porque donde no hay otra opción, las personas inmediatamente tuercen los brazos. ¿Y cuál es el ahorro para el conductor?
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¡CTP debe ser cancelado! - una discusión acalorada en el foro "Conducción" Por ejemplo, estoy satisfecho con los términos y condiciones para el seguro obligatorio de responsabilidad civil de terceros en un seguro, y compro una póliza de seguro integral en otro. Me veré obligado a comprar una póliza combinada en una compañía, independientemente de si me gustan o no sus productos de seguros. Le recuerda a la URSS los tiempos de escasez, cuando tenía que comprar una cierta cantidad de despojos de carne de segunda clase al comprar carne de primera clase. Y si ya tengo una política de CTP, ¿cómo emitiré una política combinada? ¿Pagaré CTP dos veces?
Y hay muchas preguntas sin respuesta. La idea de combinar políticas primero debe considerarse desde todos los lados, evaluar los riesgos y solo luego expresar y dar al estudio. Pero resultó como siempre. ¿Pagaremos nuevamente?
¿Qué hay de ellos?
En algunos países europeos, la idea de un diputado ruso se ha implementado con éxito durante mucho tiempo. Pero no todo es tan simple, y la copia ciega no funcionará.
En primer lugar, el CTP en Europa se ha lanzado durante mucho tiempo al mercado libre. El estado solo obliga a los conductores a tener una póliza de seguro de responsabilidad civil con ciertos parámetros. En segundo lugar, el nivel de competencia en la misma Alemania le permite combinar orgánicamente la responsabilidad frente a terceros y el seguro de automóvil para obtener un seguro integral. Y lo más importante: el costo del seguro allí es mucho mayor. Por ejemplo, las tasas británicas contra las nuestras son increíblemente altas.
Pais |
Casco + CTP |
Valor para póliza de seguro |
Rusia |
no | 100% |
Inglaterra |
si * |
800% |
Alemania |
si * | 300% |
España |
si * | 400% |
