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Suerte O Cálculo? La Etapa Impredecible Del NSR RSKG En Smolensk

2023

Vídeo: Suerte O Cálculo? La Etapa Impredecible Del NSR RSKG En Smolensk

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Vídeo: 8. Cálculo de cargas muertas y vivas - NSR Título B 2023, Mayo
Suerte O Cálculo? La Etapa Impredecible Del NSR RSKG En Smolensk
Suerte O Cálculo? La Etapa Impredecible Del NSR RSKG En Smolensk
Anonim

Los invitados del Smolensk Ring tuvieron una oportunidad única de ver cómo las carreras difieren en buen clima y lluvia cuando incluso el asfalto mojado afecta seriamente el curso de la lucha en la pista y las tácticas de los equipos dentro de un fin de semana de carreras.

Tomemos, por ejemplo, la clase S1600. Después de una victoria aplastante en la calificación de los corredores de Lada Sport Rosneft, uno podría esperar el triunfo de la pareja de Lada Granta, pero el doble victorioso fue precedido por una fuerte lucha entre los socios. Después de intercambiar repetidamente posiciones, Vladimir Sheshenin se estableció a la cabeza del campo, y Mikhail Mityaev se convirtió en el segundo. Detrás de ellos, en una batalla aguda, dos Kia Rio lucharon por el último premio, al final Ruslan Nafikov ganó el "crossover" Rio X-Line en colores de Akhmat Racing, y el "regular" Rio Pavel Kuzminov (Equipo AG) trajo los puntos piloto para el cuarto el lugar

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Y que los mismos corredores aparezcan en el podio en la segunda carrera, la carrera tuvo lugar de acuerdo con un escenario completamente diferente. Rain confundió las cartas con los pilotos y, al parecer, jugó en manos de representantes del equipo de Togliatti; de lo contrario, no habría explicación para el brillante avance de Mityaev del quinto al primero, y Sheshenin del sexto al segundo. Y luego vieron a los pilotos del Lada Sport Rosneft: ¡la segunda toma del fin de semana! Nafikov y Kuzminov nuevamente pelearon por el tercer lugar, y nuevamente Ruslan resultó ser más fuerte que su contraparte, y el propio Pavel perdió incluso la cuarta posición: el Boris Schulmeister con más experiencia lo empujó al quinto lugar en Hyundai Solaris.

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Y si crees que la pelea se limitó a batallas dentro de la troika premiada, entonces otros pilotos del S1600 no estarán de acuerdo contigo. La batalla por las posiciones en el Anillo de Smolensk fue muy intensa, incluso cuando se trataba de entrar en el top ten. Pregúntele al menos a Maxim Kadakov, quien durante un fin de semana reemplazó a la silla del editor jefe de la revista "Behind the Wheel" en el asiento de la carrera Lada Granta. En la primera carrera, el debutante del NSR RSKG-2019 terminó 13º, y en la segunda no llegó a la línea de meta, convirtiéndose en participante del incidente en la primera vuelta de la carrera.

En un comentario sobre el video que filmó, Maxim Kadakov escribió: “Así es como se ve el círculo en el Anillo de Smolensk desde la posición del piloto. Primero, en el segundo turno, rodeo a Alexei Vdovin por el interior, y luego, en el mismo turno, no me empuja muy noble. ¡Adrenalina!..:)"

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Los lanzamientos conjuntos de Super-Production y Touring Light nunca son aburridos, e incluso cuando el clima interfiere, uno apenas puede encontrar una vista más interesante en el automovilismo que las carreras RSCG SMP. El sábado estaba seco, lo que no impidió que los pilotos hicieran sus propias acciones en la pista. El dúo Lada Sport Rosneft siguió adelante y llevó la carrera al doble, en el que Vladislav Nezvankin se convirtió en el ganador, y Andrei Petukhov se convirtió en el medallista de plata.

Pero a sus espaldas, una verdadera guerra estalló por posiciones. Los compañeros del equipo Sofit Racing chocaron entre sí, y Dmitry Lebedev no alcanzó la línea de meta, pero Vadim Antipov incluso logró llegar al tercer lugar incluso después del giro. Pero quizás el episodio más espectacular fue el accidente de Yevgeny Meites y Vasily Vladykin, por lo que apareció un auto de seguridad en la carretera. Como resultado, ¡solo cuatro pilotos de Superproducción llegaron a la meta!

En Touring Light, los conductores del drama no fueron los pilotos, sino el equipo. La primera carrera fue ganada por Aidar Nuriev del Ravon Racing Team, quien lideró toda la distancia, pero en la última vuelta su motor Ravon Nexia R3 "murió" … Rodion Shushakov vio la primera bandera a cuadros, pero fue castigado por un choque con Roman Golikov en la Academia Lada Granta rally ", y Golikov se convirtió en el ganador de la carrera. Junto con él, Efim Gantmakher (Ravon Nexia R3) y Alexander Salnikov (Hyundai Solaris) subieron al podio.

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El domingo y sin accidentes no fue aburrido, porque la carrera comenzó en una pista mojada. Todos menos un piloto eligieron neumáticos para lluvia. ¡Y casi nadie podría haber sugerido que esta elección sería perdedora! Mientras que algunos de ellos volaron al secar el asfalto, mientras que otros perdieron el ritmo, el Subaru BRZ de Dmitry Lebedev estalló hacia adelante. Nizhny Novgorod atormentó al principio, atrapando un coupé de tracción trasera envuelto en manchas de asfalto mojado, pero luego alcanzó al líder Lada Vesta y los dejó atrás. Las tácticas audaces y sus propias acrobacias aéreas inconfundibles permitieron al corredor del Sofit Racing Team ganar su primera victoria de la temporada, por delante de Nezvankin y Petukhov.

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La segunda carrera de Touring Light terminó con el mismo resultado que la primera. Esta vez, Shushakov no fue privado de la victoria, por lo que estaba por delante de Golikov y Gantmakher. ¡Y Nuriev nuevamente no pudo llegar a la meta! Y nuevamente, los problemas técnicos que sacaron al Ravon Nexia R3 de la lucha, ahora ya no al final de la carrera, sino al principio, fueron los culpables.

La clase superior "Touring" también presentó al público dos eventos de carreras diferentes. Andrey Maslennikov ganó con confianza la carrera del sábado: el piloto Lukoil Racing en su Cupra TCR lideraba desde el semáforo inicial hasta la bandera de meta. Pero el destino de los lugares restantes en el podio se decidió al final de la carrera. Durante mucho tiempo, Pavel Kalmanovich de Taif Motorsport fue el segundo, pero tres vueltas hasta el final el piloto Audi RS3 LMS cometió un error, y Alexei Dudukalo (Audi RS3 LMS), Klim Gavrilov (Audi RS3 LMS), Anton Badoev (Cupra TCR) se aprovecharon de inmediato y Grigory Burlutsky (Volkswagen Golf GTI TCR). Cuatro corredores empujaron instantáneamente al contendiente reciente por "plata" más allá de los 5 primeros, y como resultado, dos corredores Lukoil Racing y un representante de Carville Racing subieron al podio.

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El Vesta más genial: ¡340 fuerzas!

Pero, ¿cuál es la carrera Touring sin el Lada Vesta Sport TCR en el podio? En la segunda carrera, el equipo de Lada Sport Rosneft se rehabilitó brillantemente gracias a los esfuerzos de Cyril Ladygin, que no tenía igual en la pista mojada. Comenzando en la novena, Ekaterimburgo ya estaba detrás del líder en la segunda vuelta, y en la novena ronda a lo largo del Anillo de Smolensk lideró el campo.

Entonces llegaron a la línea de meta: Ladygin, seguida por un par de pilotos de Taif Motorsport. Dmitry Bragin (Hyundai i30N TCR) ganó la medalla de plata, y Pavel Kalmanovich empujó a Ivan Lukashevich fuera del tercer lugar en la última vuelta, después de recuperarse después de una parada en boxes en modo seguro. coche Y quizás el principal perdedor del escenario fue Mikhail Grachev, que en la primera y segunda ronda, el piloto de Omsk se convirtió en un participante en los enfrentamientos.

En la monoserie de fórmula juvenil SMP Formula 4, los ganadores de la carrera Smolensk Ring fueron Pavel Bulantsev y Alexander Vartanyan, quienes también intercambiaron segundos puestos, y Alexander Vilayev y Alexey Nesov subieron a la tercera etapa del podio.

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