¡No hagas eso! 9 accidentes que no deberían haber sucedido Es curioso que el párrafo 9.10 de la SDA, a diferencia de muchos otros, nunca haya cambiado en los últimos 25 años, aunque esto no significa su perfección. Más bien, se trata de la imposibilidad de indicar claramente los valores del intervalo lateral seguro y la distancia. Por lo tanto, la redacción de este párrafo es bastante abstracta: “9.10. El conductor debe mantener una distancia del vehículo que se mueva por delante para evitar una colisión, así como el intervalo lateral necesario para garantizar la seguridad del tráfico ".
Especialmente difícil con la distancia (la distancia al auto en frente). Para determinar una distancia segura, debe tener en cuenta la velocidad de movimiento, las condiciones climáticas y la condición técnica de la máquina … Sin embargo, hay un par de métodos comunes simples.
Los conductores de automóviles atrapados en el "motor" violaron claramente los párrafos 9.10 y 10.1 de la SDA (en velocidad segura). Los conductores de automóviles atrapados en el "motor" violaron claramente los párrafos 9.10 y 10.1 de la SDA (en velocidad segura).
Velocidad en dos
Para determinar una distancia segura en una carretera seca, por simplicidad, se propone dividir la velocidad en dos. Es decir: conducir 100 km / h - una distancia segura de 50 metros, conducir 60 km / h - una distancia de 30 metros, y así sucesivamente. Esta técnica fue descrita en los viejos libros de texto del conductor, la revista "Driving" contó sobre ella hace medio siglo, y de vez en cuando todavía se recuerda en todo tipo de foros de automóviles.
Pero esta técnica es aplicable solo para revestimiento seco. En lluvia, el coeficiente de adhesión a la carretera disminuye aproximadamente 1, 5 veces. En invierno - 2 veces. Así que vas 100 en gachas de nieve, y la distancia debería ser 100. ¡No menos!
Regla de dos segundos
¿Por qué es peor el método anterior? Por aproximación Todos tienen un medidor de ojo diferente, y un conductor pensará que mantiene una distancia de 50 metros, mientras que no hay 30 metros entre los autos, y el otro mantendrá 75, tomándolos por 50.
Los conductores experimentados sugieren usar la regla de los dos segundos. Es necesario notar el lugar al que ha viajado el auto de enfrente y contar hasta dos. Si durante este tiempo deslizó un punto de referencia, la distancia debe aumentarse.
Puedes leer la distancia en metros o segundos. ¡Lo más importante es no ser codicioso! Puedes leer la distancia en metros o segundos. ¡Lo más importante es no ser codicioso! Materiales relacionados
Ciclista: ¿qué está rompiendo realmente? ¿De dónde vienen estos dos segundos? Si, todo es simple. Hace tiempo que se estableció que el conductor promedio necesita 0.8 segundos para reconocer la situación de emergencia y tomar una decisión, otros 0.2 segundos para pisar el pedal y frenar. Y un segundo más: un buen suministro para los lentos.
Nuevamente, esta regla solo se aplica a carreteras secas. En carreteras mojadas, debe aplicar la regla de tres segundos, en invierno: cuenta regresiva hasta 6 segundos. Y en la oscuridad, muévase para poder detenerse hasta el borde del punto de luz de los faros de su automóvil. Recuerde que un objeto estacionario (peatón, automóvil roto, perro o alce) puede estar detrás de estos límites. Una distancia de frenado a una velocidad de 100 km / h es de aproximadamente 70 metros: 40 metros es la distancia promedio de frenado de un automóvil moderno y 27.78 metros es la distancia que recorre un vehículo a 100 km / h en 1 segundo (tiempo de respuesta del conductor en caso de emergencia).
Espacio lateral
Aquí la regla es aún más simple: cuanto más, mejor. De hecho, siempre debe permanecer exactamente en el medio de su tira (si no hay rutina, escotillas profundamente hundidas y otros obstáculos).
El sistema de advertencia sobre objetos en la zona "muerta" disciplina, destetando para alejarse de la franja. El sistema de advertencia sobre objetos en la zona "muerta" disciplina, destetando para alejarse de la franja.
Dicen que el intervalo lateral seguro a alta velocidad (cuando se conduce en una carretera rural) debe ser aproximadamente la mitad del ancho del automóvil. En la ciudad puede ser más pequeño, pero no se olvide de los motociclistas que viajan entre las filas, y no solo en enduros estrechos, sino también en cruceros, anchos y muy caros. En un accidente, es posible que se lo atribuya al incumplimiento del intervalo lateral. Si conduce exactamente en el medio de su carril, no habrá razón para esto.
Desde que comenzamos a hablar de vehículos de dos ruedas, le recordaré que la distancia de frenado de una motocicleta promedio a velocidades de la ciudad es mayor que la de un automóvil promedio, y esto debe tenerse en cuenta al elegir una distancia. Desde que comenzamos a hablar de vehículos de dos ruedas, le recordaré que la distancia de frenado de una motocicleta promedio a velocidades de la ciudad es mayor que la de un automóvil promedio, y esto debe tenerse en cuenta al elegir una distancia. Materiales relacionados
Tuviste un accidente: 10 pasos más importantes La regla del intervalo lateral se aplica no solo a automóviles y motocicletas. De los ciclistas y peatones no debe ir más cerca de un metro y medio. Y será completamente seguro.
