¿Recuerdan cómo hace tres años, en algunas ciudades, los policías de tráfico asaltaron jeepers y sintonizadores, exigiendo que los autos se restauraran a su estado original? Luego se presentaron quejas: ¿por qué no hay un procedimiento claro para registrar la conversión de automóviles? Ahora aparecerá este orden. (Es cierto, el nuevo GOST, según el cual los automóviles con cambios deben someterse a inspección en laboratorios certificados y que debía entrar en vigencia el 1 de julio, se pospone por un año. - Ed. Aprox.)
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Tuning no es solo hermosas ruedas en autos rápidos. El reequipamiento se refiere a casi cualquier cambio de diseño: aumento de la potencia del motor, cambio de la suspensión, dirección, iluminación (si desea xenón en lugar de halógenos), instalación de umbrales no estándar, parachoques eléctricos, HBO, barra de remolque e incluso un portaequipajes no estándar.
Supongamos que decide instalar HBO en el nuevo UAZ Patriot. Así es como sucederá según el nuevo GOST.
Debemos ir a la policía de tránsito y obtener permiso para volver a equiparnos (el auto primero será golpeado en todas las bases). Luego, una visita con un automóvil a un laboratorio certificado (contarán en nuestro país) para un examen técnico preliminar. Darán papel que realmente puede poner tal y tal HBO en su Patriot. Después: una visita a una estación de servicio certificada (¡es necesario!), Donde establecerán una HBO certificada. Y - de nuevo el papel.
Después de la estación de servicio temprano en la mañana para la inspección, obtenga una tarjeta de diagnóstico. Con una carpeta de documentos hinchada, volverá a un laboratorio certificado, cuyos especialistas deben confirmar que todo se hace correctamente. Y - nuevamente en la policía de tránsito, donde después del sitio de inspección hará cambios en el STS y el TCP. Y todo esto, con documentos, fotocopias, sellos húmedos y cheques: "Es cierto, pero esta estación de servicio no está en la lista de certificados …"
No débil, ¿verdad? Los costos de estas pruebas (sin incluir el movimiento de un punto a otro, los nervios y el tiempo) - de 5, 000 a 20, 000 rublos, dependiendo de la región. Además, en muchas partes del país simplemente no existen tales laboratorios, y el orden se ajustará de acuerdo con las condiciones locales.
Y todo parece ser cierto: los equipos complejos y peligrosos deben instalarse correctamente, sin ninguna violación. ¿Pero sabes cuál es el problema? Si mañana compro exactamente el mismo Patriot y quiero instalar exactamente el mismo HBO, ¡tendré que pasar por los mismos círculos del infierno! Entonces, ¿por qué no hacer un solo registro de cambios estándar? Por ejemplo, en UAZ Patriot menores de tres años (el automóvil se considera nuevo y no requiere inspección periódica), puede instalar un HBO de tal y tal generación, y una lista completa de centros de servicio autorizados. Lo mismo con barras de remolque, portaequipajes, etc. ¡Puede ir inmediatamente a la estación de servicio y poner el equipo!
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Pero no, nuestro hombre debe sufrir. Y paga. Y después de todo, todos hablan solo de cómo sintonizar el automóvil. ¿Y cómo disculparlo, lo siento? Compré un automóvil con un viejo HBO: los controles ya no pasan, la instalación de nuevos equipos es costosa … ¿Quizás quitar la botella y se acabó? Nah! Está escrito en el STS que HBO se ha establecido, lo que significa que debería ser así. Y si no está allí, quién lo disparó, funcionó bien, ¿hay una tarjeta de inspección técnica? ¿Está limpio el escape? Y todo en un círculo, pero en la dirección opuesta: permiso para retirarse, servicio autorizado, inspección, confirmación del organismo de certificación, policía de tránsito …
Y si no hay marca en el STS para la conversión, una multa de 500 rublos. Y el requisito de eliminar el "hecho a sí mismo". No mostrará el automóvil devuelto a su estado virgen dentro de los diez días a los policías de tráfico, se dará de baja automáticamente.
