TAREA No. 137
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Competencia de expertos: ¿cómo obtener una llave rota?
Petrovich está sentado en el garaje y recogiendo sus viejos "siete" en un arranque desmantelado. Un vecino lo miró:
"¿Qué, voló el motor de arranque de nuevo?" ¿Supongo que te retuerces mucho tiempo? ¡Y los automóviles extranjeros arrancan desde una chispa, y en cada semáforo, y no necesitan arrancador!
"Leí sobre esto", espetó Petrovich. - ¿Pero recuerdas todas las formas de arrancar los motores? ¿Y sabes por qué principio estos autos extranjeros comienzan en los semáforos después de una pausa?
Ayude a sus amigos a resolverlo: enumere las diferentes formas de iniciar el motor de combustión interna y las características del sistema Start / Stop en diferentes versiones.
Le recordamos que no se consideran respuestas cortas.
Envíe la respuesta marcada "Competencia" antes del 1 de agosto de 2019 a la dirección: 107045, Moscú, Seliverstov por 10 - o por correo electrónico: [email protected]. Indique su número de teléfono de contacto u otro método de contacto rápido.
Nos comprometemos a leer todas sus publicaciones sobre el tema del concurso. El premio se otorgará no solo a la solución correcta, sino también a la solución más completa del problema competitivo con una respuesta detallada.
Y ahora resumamos la "Competencia de expertos" del tercer número de la revista "Behind the Wheel"
Los lectores tuvieron que explicarle al automovilista Olya por qué no era necesario presionar las piezas de la llave de contacto colapsada hasta la carcasa de la columna de dirección de Almera. Casi todos los autores de las cartas enviadas respondieron correctamente, pero solo lejos de todo, en detalle. ¡Y las respuestas monosilábicas no dejan ninguna posibilidad de convertirse en un ganador del concurso! Considere la respuesta completa y correcta de nuestro lector.
Sin embargo, nuestra heroína tuvo una idea superficial de proteger el automóvil del arranque no autorizado del motor. O simplemente adiviné que para comenzar la picadura de metal de la llave y sus componentes electrónicos deberían estar juntos. Sin embargo, por ignorancia, decidió ir a lo seguro: con una mano presionó el relleno electrónico en la columna de dirección y con la otra condujo el automóvil, poniéndose en peligro a sí misma y a otros participantes en el movimiento.
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Acceso sin llave: vulnerabilidades clave del sistema
Es solo en las películas de acción que el héroe une hábilmente el cable debajo del tablero e inmediatamente se va en un auto extraño. De hecho, dos sistemas interfieren con el secuestrador: un bloqueo mecánico que bloquea el giro del eje de la dirección y un inmovilizador.
El inmovilizador es un sistema electrónico que evita el arranque no autorizado del motor. En la carcasa de la llave está uno de sus elementos, sin el cual no se puede arrancar el motor.
El inmovilizador de un automóvil Nissan Almera incluye: una unidad de conmutación (unidad de confort); bobina de comunicación montada en el encendido; microchip en la llave (transpondedor); Indicador de estado en el cuadro de instrumentos. La llave se inserta en la cerradura y se gira a la posición de encendido. La bobina de bloqueo envía un pulso electromagnético a la microbobina en la llave, que, después de recibir una "solicitud", envía inmediatamente la señal codificada. Si este código coincide con el almacenado en la memoria de la unidad, se otorga permiso para arrancar el motor. El indicador del inmovilizador en el cuadro de instrumentos se apaga. El intercambio de datos tiene lugar solo en el primer momento después de encender el encendido, ¡no se realiza ningún diálogo durante el viaje! Esto se hace por razones de seguridad para evitar el bloqueo accidental del motor. El sistema se activa nuevamente unos segundos después de que se apaga el encendido.
Por lo tanto, los militares correctamente reprocharon a nuestra heroína: después de un comienzo exitoso, podría ir como de costumbre, es decir, colocar los interiores electrónicos de la llave en cualquier lugar y conducir el automóvil con las dos manos.
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En conclusión, le diremos sobre un par de matices al usar el inmovilizador. Al instalar una alarma con arranque automático, los instaladores sin escrúpulos a menudo simplemente quitan el chip de la segunda llave de contacto y lo pegan debajo de la cubierta de la columna de dirección, más cerca de la bobina del inmovilizador. Por lo tanto, niegan la protección a tiempo completo. Después de todo, es suficiente que el secuestrador gire el cilindro de la cerradura de encendido con una convolución endurecida, y el motor arrancará.
La protección nativa se puede fortalecer. Para hacer esto, es suficiente cortar cualquiera de los conductores que van a la bobina del inmovilizador y colocar un botón o interruptor de láminas (contacto sellado que se cierra cuando se levanta el imán) en el espacio. Cuando gira la llave de encendido, necesita restaurar el circuito por un segundo, y después de comenzar puede abrirlo. Resulta otro secreto efectivo.
