Autorizaciones de velas: ¿verificar o no? Ya en los años treinta, a los diseñadores de aviación, motores de pistón, más forzados en ese momento, les gustaba la idea de suministrar agua a las cámaras de combustión. El agua, suministrada en pequeñas cantidades a los cilindros, se evaporó instantáneamente y bajó la temperatura, lo que redujo la carga térmica en los pistones y las válvulas.
Además, el suministro de agua retrasó el proceso de detonación, que constantemente amenazaba los motores de los aviones, especialmente en los modos de postcombustión.
Pero no llegó a la introducción masiva de la idea.
Los automovilistas, después de haber escuchado sobre tales estudios, decidieron mucho más tarde tratar de suministrar agua a los motores Zhiguli para poder verter gasolina 76 de bajo octanaje en el tanque sin sentir la detonación. Solo a diferencia de los laboratorios anteriores a la guerra, que instalaron sistemas especiales de inyección de agua, los automovilistas insertaron una aguja médica de una jeringa en el orificio del difusor del carburador y suministraron agua de una lata de plástico debajo del capó.
