Los horrores de nuestra ciudad: ¿por qué vertieron agua en el motor Lada?
Una locomotora diesel, a diferencia del motor de un automóvil, es una construcción grandiosa con una altura de más de dos metros y una longitud de hasta cinco o más metros, intercalada en ancho por las dimensiones de la locomotora misma. Iniciar y calentar un coloso de este tipo es más costoso que estar inactivo.
Arrancar un motor de este tipo se caracteriza mejor por un extracto de las instrucciones:
Se permite arrancar un motor diesel a una temperatura de refrigerante y aceite de al menos +8 ° C. Si la temperatura del agua y el aceite es más baja, entonces deben drenarse y luego llenar el motor diesel con agua y aceite, calentar a una temperatura de 50-60 ° C. Antes de comenzar, debe abrir las válvulas indicadoras, bombear el sistema de aceite y arrancar el cigüeñal de las baterías, mientras se asegura de que gire fácilmente. Esto es necesario para evitar golpes de ariete durante el arranque debido a la posible acumulación de agua o aceite en los cilindros del motor.
Además, con cada arranque en frío, se observa el desgaste de las piezas del motor, comparable al desgaste por conducir bajo carga durante varios días.
