- Hemos completado con éxito los preparativos para el rally, pero debo señalar que nuestro nuevo auto de configuración del capó aún se encuentra en la etapa de prueba y refinamiento. Hay ciertos puntos que no nos convenían después del rally raid Morocco Desert Challenge, y hoy el trabajo continúa utilizando adecuadamente la Ruta de la Seda y realiza una serie de pruebas antes del maratón de rally Dakar-2020.
Cambio de peso
En el Marruecos Desert Challenge hubo una victoria directamente en el capó MAZ. ¿Cuáles son los autos en la ruta de la seda?
- Actuamos en tres autos: configuración de dos cables con un motor Caterpillar y una configuración de capó.
¿Cuál es la diferencia entre el "capó" y los autos de la generación anterior?
- En primer lugar, la cabina se desplaza al centro del automóvil, la tripulación se movió del eje delantero al centro. Debido a esto, toda la carga de choque del eje delantero se transmite a la tripulación en menor medida. En segundo lugar, la distribución del peso del automóvil ha cambiado naturalmente: anteriormente, el eje delantero estaba sobrecargado en comparación con la parte trasera, ya que la cabina es un elemento bastante pesado. Ahora la distribución del peso es de 50 a 50. Además, por primera vez en este automóvil, se decidió utilizar la transmisión automática Allison. El motor seguía siendo el mismo y con la misma potencia.
Afirmamos ser segundos
¿Quiénes son tus competidores?
- Como siempre, estos son los líderes actuales en la clasificación de carga. Usamos la carrera como una etapa preparatoria, pero no podemos decir que esto es entrenamiento. Para el equipo MAZ-SPORTauto, esta sigue siendo una carrera en casa, y tenemos una buena oportunidad para competir con un oponente más fuerte, tratar de imponerle una pelea y, por lo tanto, conducir automáticamente a través de los principales competidores. Hasta la fecha, en la clasificación del equipo, MAZ-SPORTauto puede reclamar con seguridad el segundo lugar después del equipo KAMAZ-master. Hay un equipo de Iveco bastante fuerte, pero ahora estamos aproximadamente en el mismo nivel. Por supuesto, individualmente, cada uno de nuestros pilotos puede ganar tanto en etapas individuales como en la carrera en general.
Recientemente, Gerard de Roy bromeó diciendo que para él una buena motivación para conquistar el rally de la Ruta de la Seda sería la participación de Vladimir Chagin. ¿Y qué te motiva a participar en carreras tan difíciles, porque esta es una carga física y moral seria?
- Dos cosas nos motivan: el componente deportivo y la promoción de la marca MAZ. Intentamos promocionar la marca en las carreras más difíciles y largas, demostrando que nuestro equipo es uno de los mejores del mundo y ocupa un cierto nicho en este segmento, que, por supuesto, está confirmado por los resultados deportivos de nuestro equipo.
La composición del equipo no es tan numerosa como la de KAMAZ, pero todos los muchachos están motivados para probarse individualmente al más alto nivel, entendiendo que por razones objetivas todavía no pueden estar al nivel de la grandeza, pero debido al deseo y el placer del rally, no lo hacemos. el primer año imponemos la lucha a los líderes. En un período de tiempo muy corto, MAZ-SPORTauto, en intensa competencia, ha realizado un gran trabajo para mejorar los autos, las habilidades de los equipos y los atletas. Ahora tenemos un objetivo: ocupar el escalón más alto del podio en Dakar.
Debemos envidiar de buena manera
En el rally Silk Way tienes tres equipos: el tuyo, Alexander Vasilevsky y Alexey Vishnevsky. ¿Quién viaja con los navegadores?
- Continuamos entrenando a nuevos miembros de la tripulación debido a lesiones a varios miembros clave del equipo. Anton Zaporoshchenko, que solía ser miembro de la tripulación de Alexander Vasilevsky, viajaba como navegante en mi tripulación. Para él, esta será la segunda carrera en el papel de navegador. A pesar de la victoria en Marruecos, todavía tenemos trabajo que ver con eso.
En el equipo de Alexander Vasilevsky, Vitaly Burylev, quien condujo solo una carrera con Alexei Vishnevsky, desempeña el papel de mecánico. Vitaliy es un candidato potencial para el asiento de un piloto.
Hay nuevos miembros en todos nuestros equipos para reunir un buen banco para las diversas ocasiones que la vida nos presenta, y para actualizar la generación de MAZ-SPORTauto. A pesar del hecho de que durante el rally realizaremos una serie de pruebas y enfrentamientos del nuevo equipo, esto no debería afectar nuestro rendimiento atlético.
¿Qué consejo le das a los nuevos miembros del equipo MAZ-SPORTauto?
"Envidia envidiosamente a quienes son mejores que nosotros". Al mismo tiempo, me propuse un objetivo: si una persona simple pudiera hacer esto, por ejemplo, Vladimir Chagin, Eduard Nikolaev, Jan y Gerard de Roy y alguien más, entonces puedo y puedo demostrarles esto a los chicos con un ejemplo personal.
Laboratorio es nuestro plus
Durante la Ruta de la Seda, ¿vuelve a estar acompañado por el laboratorio móvil de Gazpromneft-Lubricants?
- Sí, este año nuestra cooperación continúa. Esta es una de nuestras ventajas sobre otros equipos, ya que nadie más acompaña a dichos laboratorios durante la carrera. El laboratorio de análisis rápido móvil de G-Energy puede verificar el estado de una pieza que es difícil de inspeccionar visualmente (por ejemplo, solo con análisis grandes). Hemos estado usando lubricantes de la marca G-Energy durante un largo período de tiempo. Durante mucho tiempo hemos cambiado por completo a todos los productos de la marca, desde refrigerantes hasta aceite de motor en autos deportivos y vehículos de soporte técnico. Estamos sin barniz! - Muy satisfecho con la calidad. Hoy, según los resultados de los estudios de laboratorio, este aceite tiene una ventaja sobre otras marcas mundiales. Durante nuestra cooperación, el producto se refina y mejora constantemente de acuerdo con los resultados de las pruebas en condiciones de carrera difíciles.
