Pendientes resbaladizas irreales
Al comienzo del noveno rally Silk Way, salieron 93 participantes de 36 países, que representan diversas categorías de prueba (SUV, motocicletas, SSV y camiones). Como resultado de pasar todos los controles necesarios, 15 vehículos de combate fueron admitidos al inicio en el maratón de rally en la categoría de camiones, tres de los cuales formaban parte del equipo bielorruso MAZ-SPORTauto. El equipo liderado por Sergei Vyazovich (No. 304), Alexei Vishnevsky (No. 307), Alexander Vasilevsky (No. 311) está librando una feroz pelea con sus rivales por el trofeo principal del rally de la Ruta de la Seda: el Tigre Blanco.
Capó MAZ dirigido por Sergei Vyazovich Capó MAZ dirigido por Sergei Vyazovich Materiales relacionados
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En la mañana del 7 de julio, todos los participantes fueron a superar los primeros kilómetros de la ruta de la primera etapa especial, que fue un "tramo de calentamiento" de una carretera de 51 km a lo largo de los bosques siberianos.
Las tres tripulaciones del equipo MAZ-SPORTauto lo superaron con éxito y entraron en el top ten, y la tripulación de Sergei Vyazovich mostró el mejor momento en la versión de capó de MAZ. “Por supuesto, este es un sitio genial, pero en el bosque es muy resbaladizo: todo el recorrido está, en principio, dirigido a técnicas de conducción. Aquí es bastante peligroso: nos encontramos con muchos buggies y SUV con ruedas cortadas y suspensiones. ¡Y las secciones de arcilla, especialmente en las laderas, eran muy resbaladizas! En general, todo salió bien, lo disfrutamos, en general me gusta un paseo mojado”, el líder del equipo compartió sus impresiones en el primer campamento en la ciudad de Baikalsk.
Sergey Vyazovich, jefe del equipo MAZ-SPORTauto Sergey Vyazovich, jefe del equipo MAZ-SPORTauto
A lo largo del rally, el equipo bielorruso está acompañado por un laboratorio móvil especial G-Energy de Gazpromneft-Lubricants. Utilizando dispositivos modernos de alta tecnología, sus ingenieros monitorean el rendimiento de los lubricantes en condiciones extremas de carrera y transmiten datos de diagnóstico en tiempo real a los mecánicos del equipo para analizar el funcionamiento del equipo.
No salgas volando de la rutina …
El segundo día de la competencia resultó ser más difícil para muchos participantes de todas las categorías, ya que la pista de 413.63 km de largo (de la cual 207.67 km cayeron en la sección de alta velocidad) se complicó por varios obstáculos, que iban desde secciones estrechas a lo largo de los cinturones forestales sin la posibilidad de adelantar a los canales. ríos y arroyos y adoquines grandes.
Según el líder del equipo de la fábrica MAZ-SPORTauto, que terminó primero en su categoría de clasificación, la etapa especial fue muy diferente de lo que había sido el día anterior: "190 kilómetros fueron alarmantes: lugares muy estrechos, el camión corrió 140 km / h, aferrándose a los espejos detrás Ramas de los árboles. El ancho de la pista está diseñado para un solo automóvil, y el camión rebota, y en el momento del salto piensas que al menos debería volar en línea recta y no salir de la pista ". Debido al hecho de que Vyazovich comenzó y terminó primero en su categoría, no encontró el problema de una cortina de polvo, que se encuentra en una pista en climas cálidos y secos.
Alexey Vishnevsky, piloto de la tripulación No. 307 Alexey Vishnevsky, piloto de la tripulación No. 307
Esta vez, la suerte no acompañó a las tripulaciones del "beskapotniki" - No. 307 y No. 311. En el automóvil, pilotado por Alexei Vishnevsky, hubo problemas en el sistema de combustible. El camarada Alexander Vasilevsky (n. ° 311) acudió al rescate, cuya tripulación ayudó a solucionar el colapso. “Tuvimos que pasar mucho tiempo antes de encontrar piezas de repuesto adecuadas en el suministro de nuestros adaptadores y bujes. Como resultado, hicimos la parte necesaria del tubo neumático de plástico que elimina el aire del sistema y seguimos adelante. Durante 100 kilómetros hasta el final de la etapa especial, vimos una "GAZelle" rota, los muchachos pidieron ayuda entre lágrimas, y los arrastramos 100 kilómetros hasta el final. Así que terminamos juntos”, dijo el piloto de la tripulación No. 307 Alexey Vishnevsky.
Andrey Zhigulin, mecánico del equipo MAZ-SPORTauto Andrey Zhigulin, mecánico del equipo MAZ-SPORTauto
Caminos de estepa engañosos
La tercera etapa del mitin internacional de la Ruta de la Seda completó la parte rusa de la ruta: la caravana de carreras cruzó la frontera entre Rusia y Mongolia. A través de los campos verdes y las complejidades de los senderos de arena suelta, los participantes de la carrera llegaron a Ulan Bator.
Durante la etapa, el líder Sergey Vyazovich tuvo que reducir la velocidad debido a problemas técnicos. Al mismo tiempo, pudo terminar con el tercer resultado en la etapa especial, perdiendo solo 3 minutos y 41 segundos ante sus principales rivales.
