Para todos los consumibles, Rio y Solaris son el mismo automóvil. Bueno, Vesta es una combinación de soluciones técnicas nacionales con tecnologías introducidas por Renault.
Mantenimiento
El mantenimiento es un procedimiento obligatorio, pero para quienes viajan mucho, es bastante frecuente. Incluso con un kilometraje relativamente pequeño de 30, 000 km por año, se deben realizar dos procedimientos de mantenimiento obligatorios. Además, si el propietario quiere que su automóvil funcione por más tiempo, cambiar el costo del petróleo dos veces más a menudo, con un intervalo de 7, 500 km, bueno, en casos extremos, 10, 000 km. Por lo tanto, el costo del aceite y el filtro de aceite será bastante frecuente.
Los fabricantes de aceite de motor requieren verter en Vesta y Solaris aproximadamente el mismo nivel de calidad y viscosidad. Pero algo me dice que en el motor de la producción nacional, cuyas soluciones técnicas básicas se remontan a principios de los años ochenta, los propietarios pondrán eso de manera más simple y económica. Suponga que el petróleo para Vesta costará 1, 500 rublos, y el propietario promedio de Río comprará petróleo por al menos 2, 000 rublos por bote. AvtoVAZ en sí recomienda los aceites Lukoil. Por ejemplo, un bote de cuatro litros de aceite de motor Lukoil Genesis Armortech A5B5 (sintético, 5W-30) cuesta 1, 550 rublos.
El filtro de aceite en Vesta se adaptará a cualquiera de los instalados en los primeros "ocho". Por lo tanto, los precios pueden comenzar desde 100 rublos. Pero los filtros de fabricantes acreditados no son tan baratos y cuestan desde 200 rublos. Los filtros para automóviles coreanos son más caros, desde 150 rublos, y el precio promedio del original es de alrededor de 250 rublos. Incluso los "coreanos" necesitarán reemplazar la junta del tapón de drenaje. El precio es de unos 50 rublos.
Los filtros de aire para West y Rio / Solaris cuestan entre 300 y 600 rublos. Solo deben cambiarse por 30, 000 y 45, 000 kilómetros, respectivamente.
Filtro de aire en Hyundai Solaris. Gracias al uso de material no tejido y alta absorción de polvo, puede cambiarse muy raramente. Filtro de aire en Hyundai Solaris. Gracias al uso de material no tejido y alta absorción de polvo, puede cambiarse muy raramente.
Los filtros de cabina en los vehículos en cuestión tienen un diseño similar y cuestan entre 200 y 900 rublos. Los números superiores se refieren a diseños especialmente sofisticados que no faltan, de acuerdo con las declaraciones de los fabricantes, los olores, el polen, etc. Los filtros de cambio de cabina deben estar en cada MOT.
Las velas en los "coreanos" van 60, 000 km, y el conjunto cuesta 800-4000 rublos. Pero las velas baratas, a diferencia de la marca, el iridio, tendrán que cambiarse con mucha más frecuencia. El Reglamento Vesta recomienda el reemplazo de velas cada 30, 000 km. El precio del kit es de 290 rublos. Algunos entusiastas seleccionan velas hechas con tecnologías modernas, y luego su precio también se acercará a los 1000 rublos cada uno.
En Internet hay un servicio que vende un conjunto de consumibles para pequeños mantenimientos. Incluye aceite, filtros de aceite, aire y cabina. Y para Vesta y para Rio / Solaris, esto cuesta 3000–3750, dependiendo del productor de petróleo.
Cajas con piezas Renault. Pero todos tienen pegatinas Lada Vesta. Cabina, filtros de aire y almohadillas delanteras para los automóviles Renault Vesta. Cajas con piezas Renault. Pero todos tienen pegatinas Lada Vesta. Cabina, filtros de aire y almohadillas delanteras para los automóviles Renault Vesta.
Los primeros dos MOT para Vesta de un distribuidor autorizado costarán 15, 000 rublos. Los primeros dos MOT para Vesta de un distribuidor autorizado costarán 15, 000 rublos.
Entonces, en el precio de las piezas de repuesto para mantenimiento, casi paridad. Y la diferencia se debe solo al costo del aceite de motor usado.
Pero el costo del servicio varía significativamente. Los dos primeros MOT en un distribuidor autorizado le costarán al propietario de Solaris aproximadamente 23, 000 rublos, 8, 000 rublos adicionales en comparación con Vesta. Esta relación lleva al hecho de que muchos propietarios de automóviles coreanos desde el segundo, o incluso en el primer año de operación, comienzan a reparar la máquina por su cuenta o recurren a personas no oficiales. Por cierto, en los servicios oficiales de Lada se indica que el costo de una hora estándar es de 800 rublos. En el caso de Hyundai, cada hora se estima en 1.100 rublos.
Consumibles
Las pastillas de freno, especialmente cuando se conduce en una gran ciudad, también se pueden atribuir a piezas reemplazadas con frecuencia, solo que no hay una regulación clara, se cambian según la demanda. Las almohadillas frontales en Solaris costarán desde 600 rublos (de terceros) hasta 2900 rublos (para el original). Los precios de las pastillas de freno delanteras para Vesta comienzan en 600 rublos. En los envases de la marca Renault, las pastillas costarán 1300 rublos y los productos de las famosas compañías de "frenos", por ejemplo, Brembo, hasta 2000 rublos.
Las pastillas de freno Hi-Q SANGSIN para Rio / Solaris cuestan alrededor de 1000 rublos. Las pastillas de freno Hi-Q SANGSIN para Rio / Solaris cuestan alrededor de 1000 rublos.
Las almohadillas para Vesta también son adecuadas para varios automóviles Renault. Las almohadillas para Vesta también son adecuadas para varios automóviles Renault. Los discos de freno en Vesta cuestan de 1200 a 6000 rublos cada uno. En este caso, el original costará 5, 000 rublos por juego. Los discos para Solaris caben en el rango de 1200-3000 rublos cada uno. Gasta unos 6000 rublos en un conjunto original de dos discos.
Las almohadillas traseras de nuestros competidores cuestan entre 600 y 1500 rublos para Solaris y entre 1200 y 3300 rublos para Vesta.
Los amortiguadores en nuestras carreteras a veces también se pueden atribuir a los consumibles. Comprar un juego de dos amortiguadores delanteros costará entre 4.500 y 6.000 rublos para Vesta y entre 2.300 y 10.000 rublos para Rio / Solaris.
Aún en los automóviles es necesario actualizar los cinturones de conducción. En Vesta, la correa de transmisión auxiliar debe cambiar cada 90, 000 km. La correa en sí puede costar entre 250 y 600 rublos, y un kit de reparación, que incluye un rodillo, cuesta entre 800 y 1000 rublos. El kit de transmisión de tiempo solo debe cambiarse en Vesta, y muy raramente, después de 180, 000 km (de acuerdo con las regulaciones). Pero es mejor reemplazar profilácticamente ambas correas en un motor VAZ a 90, 000 km. Un kit de reparación completo (correa y rodillos) costará alrededor de 4000 rublos.
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Las regulaciones de los automóviles coreanos en consideración no tienen una fecha límite clara para reemplazar la correa de transmisión, pero no recomendaría conducir con una correa más de 100, 000 kilómetros. Se interrumpirá, no llegará a ninguna parte: trae una bomba de refrigerante, sin la cual el sobrecalentamiento del motor es inevitable. Un conjunto de piezas, incluida una correa de transmisión y rodillos, para la familia Rio / Solaris costará un promedio de 5200 rublos.
Calculamos cuánto gastará el propietario de un automóvil doméstico y uno de los "coreanos" en piezas durante 3 años y 100, 000 kilómetros. Suponga que además de reemplazar las correas necesarias durante este tiempo, tendrá que cambiar las pastillas de freno delantero dos veces, una vez las pastillas de freno traseras y una vez las pastillas de freno delanteras. Más puntales delanteros.
La compra de piezas para Vesta costará entre 15, 000 y 30, 000 rublos, y para Rio / Solaris, entre 12, 000 y 19, 000 rublos. Los precios más altos de las piezas de un automóvil doméstico pueden explicarse por las costosas pastillas traseras para frenos de tambor y el reemplazo de ambas correas del motor. No, no puedes cambiar la correa de distribución, pero advertimos. Lo más probable es que la transmisión de la cadena de tiempo de un motor coreano no requiera inversiones durante el período de operación especificado.
Si el accidente
¿Y si los autos bajo investigación caen en un pequeño accidente? Verifique los precios de algunas partes del cuerpo y ópticas.
Un faro en Vesta cuesta alrededor de 12, 000 rublos (original). Y no más de 4000 rublos: la contraparte china. Para los automóviles coreanos, el faro original costará aproximadamente 18, 000 rublos, y de 3, 500 rublos tendrá que pagar por el mercado de reposición inferior. El parachoques delantero de Vesta se puede comprar por 6000-7000 rublos. Y será un paragolpes nuevo, ya pintado en el color correcto.
Para los automóviles Rio / Solaris, el nivel de precios es casi el mismo, solo los parachoques pintados son más caros, aproximadamente 11, 000 rublos.
Otros estudios demostraron que toda la "carrocería" para nuestras salas se ofrece a aproximadamente los mismos precios. En las grandes ciudades, después de un accidente leve, puede encontrar y comprar fácilmente piezas pintadas y reemplazarlas usted mismo en su garaje.
El mito del bajo costo del servicio de automóviles domésticos modernos se ha disipado: vemos casi la paridad en los precios de las piezas de repuesto para nuestros sujetos experimentales. Pero el servicio de un distribuidor autorizado es más beneficioso para los propietarios de Lada.
