Antirrobo popular: cómo nuestros padres defendieron los automóviles Ningún secuestrador pasa el tiempo buscando interruptores, relés y otros controles ocultos en alguna parte, mediante los cuales el propietario del automóvil apaga su antirrobo. Su tarea es arrancar el motor lo más rápido posible de cualquier manera y salir "a la base". Muerde todos los cables adicionales con fastidio, luego casi instantáneamente restaura los circuitos principales (arranque e ignición) y arranca el motor. Es por tal algoritmo que robaron autos simples de la familia Samara: 2108, 2109, etc. Sin embargo, en algunos casos, el secuestrador … ¡se rindió! Todo parece estar hecho, pero el resultado es negativo …
Para protegerse contra el robo de automóviles del tipo G8, un instalador maestro experimentado cambió … ¡el cableado del sensor Hall! Se pueden soldar tres cables de seis maneras diferentes: solo debe recordar cambiar la parte de respuesta del paquete que va al interruptor de la misma manera. Pero después de eso, puede conectar con seguridad nuevos cables a un arnés de este tipo y arrastrarlos a la cabina. De hecho, dos son suficientes, pero si toma, digamos, cinco, no será peor: el rendimiento debe estar muy bien organizado.
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El secuestrador, que abrió el capó del G8, intentará conectar inmediatamente la "araña" que trae consigo (este es un interruptor con un conjunto de bobina de encendido). Pero nada saldrá de eso: el cableado del sensor ha cambiado. Y para un ladrón, el tiempo es dinero: simplemente no gastará los minutos adicionales en un G8 específico y buscará otra víctima.
Es curioso que el maestro que instaló tal antirrobo alguna vez fue llamado desde algún lugar en un servicio de automóviles en el extremo sur. Como, ¿por qué eres sabio aquí? Resultó que intentaron robar el automóvil de un cliente que llegó al mar, pero al final simplemente dieron vuelta todo lo que pudieron. El propietario recurrió a un servicio local: reparación, dicen. Honestamente restauraron todo, pero no pudieron encender el motor …
